Сынактын эрежелери

Бул эрежелерди түзүүдө үйрөнчүктөр биринчи катышууга чейин үйрөнүүдө кандайдыр бир кыйынчылыктарга дуушар болбошу, ал эми ышкыбоздор менен профессионалдарда спорттук духту колдоп-кубаттоо үчүн SPL SHOW production by ACV жана TUNING BY IBRAGIMOV командасы аларды мүмкүн болушунча жөнөкөй жана түшүнүктүү кылууга аракеттенишкен.

Эрежелердин негизги идеясы логиканы жетекчиликке алуу болуп саналат. Мында башка жолдорду издеп убакытты текке кетирбей, аны аудио тутумун долбоорлоого жана тактоого жумшаган оң. Класстык чектөөлөрдүн чегинде эрежелерде айтылгандарга жол берилет.

Бардык актуалдуу толуктоолор жана эрежелерге өзгөртүүлөр биринчи кезекте acv-auto.com расмий сайтында жарыяланат.

Катышуучулардын, көрүүчүлөрдүн, администраторлордун жана калыстардын коопсуздугу мелдештин жүрүшүндөгү эң маанилүү шарт болуп саналат. Ар бир Катышуучу сынакка катышуудан мурда төмөнкүлөрдү билиши керек:

• Автоунаа жогорку коркунучтун булагы болуп саналат, Катышуучу өзү жана башкалар үчүн унаасынын коопсуз пайдаланылуусуна кепилдик бериши керек.
• Аудио системалар жана аларга тиешелүү компоненттер үн басымынын өтө жогорку деңгээлин чыгара алат, бул угуу органдарынын бузулушуна жана жаракат алышына, өзүн начар сезүүсүнө алып келиши мүмкүн. Аудио тутумдун өзүнө жана башкаларга терс таасирин тийгизбөө, өзүнүн жана жанындагылардын коопсуздугун камсыздоо Катышуучунун милдети.
• Аудио тутумдун курамына кирген бардык компоненттер, мисалы: динамиктер, күчөткүчтөр, ток булактары, зымдар, жана аларды орнотуу үчүн структуралардан коопсуз пайдаланууну камсыздоо, о.э. автоунаанын ичинде жол кырсыгы болгон учурда жаракат алуунун алдын алуу үчүн бекем бекитилиши керек.
• Орнотулган электр жабдуулары коопсуз пайдалануунун бардык талаптарына жооп бериши керек, электр зымдары бекем корголушу жана бекитилиши керек, сактандыргычтары болушу зарыл. Өрт коопсуздугун камсыздоо үчүн унаада өрт өчүргүч болушу зарыл жана ал жеткиликтүү жерде турушу керек.

Мелдештердин уюштуруучулары, администраторлору жана калыстары Катышуучунун же башка адамдардын күнөөсү же туура эмес аракеттеринин натыйжасында болгон кокустуктар, зыян, жаракат алуулар же ден соолукка тийгизилген башка жабыркоолор үчүн, ошондой эле мүлккө келтирилген зыян үчүн жооп беришпейт.

Конкурска катышуу менен, Катышуучу өзүнүн иш-аракеттери жана анын күнөөсү же анын иш-аракеттеринин натыйжасында келип чыгышы мүмкүн болгон кырсыктар, зыяндар же жабыркоолор үчүн толук жоопкерчиликти алууга милдеттенет.

Форматтын жетекчилиги конкурстарды өткөрүүдө берилген аянтчада достук маанайын түзүү, Катышуучулардын арасында атаандаштык рухун жана көрүүчүлөр үчүн позитивдүү маанайды сактоо үчүн бардык күч-аракетин жумшайт.

Катышуучулар мелдеш учурунда аларды тескөөчү калыстардын жана уюштуруучулардын көрсөтмөлөрүн аткарышы керек.

Мелдештерге катышып жатканда Катышуучу коомдогу жүрүм-турум нормаларын сактоого, коомдук жайда жүргөндө спирттүү ичимдиктерди ичүүдөн, уят сөздөрдү, орунсуз музыканы колдонуудан ж. б. карманууга тийиш.

Башка катышуучуларга, уюштуруучуларга же калыстарга карата адеп-ахлаксыз жүрүм-турум, орой мамиле, коркутуп-үркүтүү, тике же кыйыр түрдө мазактоо абалдары күзөтүлгөн учурда, Катышуучу катышкандыгы үчүн акчалай взносту кайтарбастан, андан ары дисквалификациялануу менен иш-чара өткөрүү жайынан четтетилиши мүмкүн. Ушул эреже социалдык тармак жана башка медиа мейкиндигиндеги жүрүм-турумуна да тиешелүү.

Жабдуулар – бардык компоненттер жана динамик системасынын бардык түзүүчүлөрү (сабвуферлер жана алардын дизайнына тиешелүү подиумдар, конструкциялар, күчөткүчтөр, ток менен камсыздоо элементтери ж. б.)

Жабдуулардын жайгашуусу жана курамы ар бир категориянын жана айрым класстардын чектөөлөрү менен жөнгө салынат.

Катышуучуга унаага орнотулган же резервдик көчүрмө катары алынып келинген жабдууларды гана колдонууга уруксат берилет. Бир эле жабдууну эки же андан көп катышуучу унааларда колдонууга тыюу салынат.

Бардык энергия булактары унаанын ичинде болушу керек, өлчөө учурунда тышкы энергия булактарына жол берилбейт.

Пневматикалык, пиротехникалык же башка түзүлүштөрдү колдонууга таптакыр тыюу салынат. Майда пиротехникалык элементтерден (түтүн, майда фейерверк) Уюм жана калыстар менен алдын ала макулдашуунун негизинде гана пайдаланууга жол берилет.

Унаанын ичиндеги бардык жабдуулар бекем бекитилиши керек.

Автомобиль – ЖККББ органдарында тиешелүү түрдө катталган сериялык өндүрүштөгү транспорт каражаты. Катышуучу унаасы менен өлчөө зонасына буксирсиз, өз алдынча жүрүп кириши керек. Унаа бузулган учурда жана аянтчада оңдоо мүмкүнчүлүгү жок болсо, катышуу жана андан аркы координациялык иш-аракеттер жөнүндө чечим кабыл алуу үчүн калыска токтоосуз билдирүү зарыл.

Унаа сырткы кузов элементтеринин оригиналдуу конструкциясына ээ болушу керек ("Броневоз" классынан тышкары). Шассиге жана түбүнө тиешелүү өзгөртүүлөр эсепке алынбайт. "Стена" түрү менен кооздолгон класстар үчүн косметикалык өзгөртүүлөрдү киргизүүгө жана унаанын сыртына подиумдарды борбордук түркүктөрдүн артына орнотууга уруксат берилет.

Кузовдун бышыктыгын арттыруу үчүн кузовдун ички элементтерине титирөө-ызы-чуудан изоляциялоочу материалдарды колдонуу сунушталат.

Аба өткөргүчтөрдү жана приборлор панелинин кошулган жерлерин желимдөөдө скотчту (малярдык, ПВХ, металлдаштырылган, армирленген), ошондой эле айнектин ичи жана сыртына резина пломбаларды колдонууга жол берилет. Бул максаттар үчүн башка материалдарды жана ызы-чуудан изоляциялоонун бардык түрлөрүн колдонууга тыюу салынат. Кузовдун тешиктерин жамоого тыюу салынат.

"Броневик" классынан тышкары, сырткы кузов элементтеринин бышыктыгын арттыруу үчүн кармап туруучу жана бекемдөөчү түзүлүштөрдүн ар кандай түрүн колдонууга тыюу салынат. Кармап туруу үчүн бешке чейин жардамчы тартылышы мүмкүн.

Мелдешке катышууга каалоосун билдирген, жашы жеткен Катышуучуларга өз автоунаасы же ишеним каттын негизиндеги автоунаа жана жарактуу айдоочулук күбөлүгү менен катышууга уруксат берилет. Жашы жете элек Катышуучуга өз унаасында же ага ишенилген унаада Башкы калыс жана уюштуруучулар менен макулдашуунун негизинде гана мелдештерге катышууга уруксат берилет.

Сынактарга катышууну чечүүдө оболу класстардын эрежелери жана чектөөлөрү менен таанышуу, аудио системасы бар унаа кайсы класстарга бараарын баалоо зарыл.

Жагымсыз сюрприздерди азайтуу үчүн аудио тутумдун иштешин алдын-ала текшерүү, тандалган класстардын чектөөлөрүнө ылайык музыкалык материалды тандоо, сактандыргычтардын запасын даярдап алуу ж. б. зарыл.

Эгер сиз мелдешке биринчи жолу катышып жатсаңыз, тажрыйбалуу атаандаштардан, мелдештин уюштуруучуларынан кеңеш алуу же бул темадагы видеону көрүү ашыкча болбойт.

Сайтка алдын ала катталууда жана стикерлердин чектөөлөрүн сактоодо мелдештерге катышуу үчүн базалык төлөм: биринчи класс үчүн 100.000 сум жана ар бир кийинки тандалган класс үчүн 50.000 сум. Алдын ала каттоосуз: ар бир тандалган класс үчүн 100.000 сум.

Эгерде Катышуучунун автоунаасында форматтагы өнөктөштүн логотип же бренддеринин тематикасындагы стикерлер болсо, аларды кузовго чектөө жок чаптоого жол берилет.

Форматтагы өнөктөш бренддердин өкүлү болгон команда мүчөлөрүнө Базалык взностор боюнча катышууга уруксат берилет.

Форматтын өнөктөшү болуп саналбаган бренддерди, орнотуу студияларын жана аудио жабдуулар дүкөндөрүн көрсөткөн бренддүү автоунаалардагы катышуучуларга форматтын администрациясы менен милдеттүү түрдө алдын ала макулдашуу боюнча бир жолку катышууга уруксат берилет, жогорулатылган төлөм биринчи класс үчүн 300.000 сум жана ар бир кийинки тандалган класс үчүн 150.000 сумду түзөт.

Эгерде Катышуучунун автоунаасында форматка өнөктөш саналбаган логотип же бренддердин тематикасы же башка жарнамалык стикерлер болсо, аларды өлчөмү боюнча төмөнкү чектөө менен жазууга жол берилет: Базалык взнос боюнча өтүү үчүн 20х30 см. 2 даанадан көп эмес санда. Эгерде стикерлердин өлчөмү толугу менен брендделген унаалар сыяктуу чектөөлөрдөн ашып кетсе – мындай унаада катышуу милдеттүү түрдө алдын ала макулдашуу менен көтөрүлгөн взнос боюнча гана мүмкүн, же болбосо унаанын кузовунан ашыкча стикерлерди алып салууга болот. Стикерлерди тунук эмес винил (ПВХ) менен чаптоого уруксат берилет – кузовдогу стикерлерди жабыркатпоо үчүн винилдин жабышчаак негизинин коргоочу катмарын кылдаттык менен жабуу жана периметри боюнча гана чаптоо жетиштүү. Мында ал тыкан көрүнүшү маанилүү. Малярдык скотч, кагаз, гезит жана башка материалдар менен чаптоого жол берилбейт.

Орнотуу студияларын жана аудио жабдуулар дүкөндөрүн жарнамалаган катышуучулар базалык взнос боюнча катышуу үчүн администрацияга кошумча кабарлап, өзүнүн катышуусу жөнүндө форматтын уюштуруучусу менен макулдашышы керек.

Бардык талаш-тартыштарды форматтын администрациясы менен алдын ала талкуулаган оң. Эрежелерди сактабаган учурда Калыс Катышуучуну дисквалификациялоо жөнүндө чечим кабыл алууга укуктуу.

Иш-чараларда макулдашылбаган жарнамаларга тыюу салынат. Чатырларды, алачыктарды, желектерди жана башка жарнамалык конструкцияларды орнотуу – алдын ала макулдашуу боюнча гана мүмкүн!

Сынактарга катышуу үчүн Катышуучу өзүнүн маалыматтарын көрсөтүү менен сайтта алдын ала каттоо процедурасынан өтүшү керек. Алдыдагы этаптарга каттоо 10-15 күн мурун башталат жана этап датасына 3-4 күн калганда аяктайт. Алдын ала арыз берүү көп учурларда катышуу взносунун наркын азайтат. Эгерде кандайдыр бир себептер менен катышуучу катталган этапка бара албаса, анда уюштуруучуларга алдын ала кабарлоонун жолун табуу ашыкча болбойт.

Мелдеш өтүп жаткан күнү катышуучу каттоону тастыктоо процедурасы башталганга чейин, таза унаа менен аянтчага келиши керек. Администраторлорду табыңыз (калыс) жана каттоону ырастаңыз, Катышуучунун номери жазылган стикерди алыңыз, унааны аянтчага жайгаштырыңыз жана номерди алдыңкы айнекке чаптаңыз.

Каттоо аяктагандан кийин аянтчада калыстар катышуучулардын унааларын тандалган класстарга ылайыктуулугун карап чыгышат, бул жөнүндө катышуучулардын тизмесине тиешелүү белги коюлат. Калыстык текшерүү учурунда унаада катышуучунун жеке буюмдары болбошу керек. Карап чыгуунун жүрүшүндө катышуучу калыска унаада орнотулган система жөнүндө толук маалымат бериши керек. Жетүү кыйын жана жашыруун жерлерди текшерүү мүмкүнчүлүгү жок болгон учурда, орнотулган компоненттердин фото же видео далилдерин көрсөтүү керек. Эгерде ырастоолор жок болсо же шек туудурса, Калыс демонстрациялоо үчүн буюмду же курулманы ачып көрсөтүүнү талап кылышы мүмкүн, эгерде катышуучу баш тартса Калыс аны жогорку класска чектөө жок өткөрө алат.

Система жөнүндө билип туруп жалган маалыматтар берилген учурда, кандайдыр бир элементтерди жашырууга атайылап аракет кылуу ж.б. у. с. – Катышуучу Калыстардын чечими боюнча дисквалификацияланышы мүмкүн.

Катышуучулар күнү бою аянтчада унаалары жана динамик системалары боюнча презентация жасашат. Унаа визуалдык баалоо үчүн ачык жана жеткиликтүү болушу керек.
Эрте таңдан аянтчада калыстар комиссиясын өткөрүү учурунда "жымжырттык режими" өкүм сүрөт. Бул учурда, катышуучулар аудио тутумдарын минималдуу үн деңгээлинде гана иштетип же сынап көрүшү мүмкүн, ал эми биринчи талап болгондо, Калыстардын ишине тоскоол болбош үчүн өчүрүп коюлат.

Иш-чара башталгандан кийин, өлчөөлөр башталат жана класстар жарыяланат, алардын катышуучулары сахнага чыгып, жарыяланган класстын алкагында презентация жасашы керек. Бардык унаалар өз ылдамдыгы менен өлчөө зонасына кириши керек. Алдын ала даярданууну, тректи тандап, орнотууларды коюуну сунуштайбыз. Сахнанын жанында өлчөөгө даярдануу үчүн катышуучуга 2 мүнөт убакыт берилет. Ченөөнүн башталышы кечигип калган учурда Катышуучу калыстан эскертүү жана 1 балл штраф ала алат, ал жыйынтык натыйжадан алынып салынат. Өлчөөдө унаа токтоочу тормоз менен же тирөөчү курулмалар менен сөзсүз түрдө ордуна бекитилиши керек. Калыстар тарабынан өлчөө жабдууларын орнотууга жана алып салууга өзгөчө көңүл буруу керек. Өлчөө жабдуулары унаада турганда Калыстын уруксатысыз кыймылды баштоого тыюу салынат. Катышуучу бул эреже бузуу үчүн дисквалификацияланышы мүмкүн. Презентациядан соң Катышуучу өлчөө зонасынан акырын чыгып, аянтчадагы өз ордуна кайтып келет.

Катышуучулар класстын жарыясына кунт менен көңүл буруп турушу керек. Эгерде катышуучу кандайдыр бир себептер менен классты 3 жолу жарыялагандан кийин ченөө зонасына кирбеген болсо – Катышуучуга натыйжанын ордуна техникалык окшоштук эсептелет.

Эгерде өлчөө алдында же ал жүрүп жатканда Катышуучунун жабдуулары иштебей калса же бузулуп калса – Катышуучу кайра өлчөө мүмкүнчүлүгүн ала алат. Маанилүүсү, өлчөө зонасында Катышуучу калыс жабдуунун иштебей калган фактысын – иштебеген компонентти, иштеп турган "protection" индикаторун, күйүп кеткен сактандыргычты көрсөтүшү керек. Алынган маалыматтын негизинде Калыстар кайра өлчөөгө уруксат берүү жөнүндө чечим кабыл алат. Оң чечим кабыл алынган учурда жана көйгөйлөрдү чечүү зарыл болгондо – Катышуучуга техникалык көйгөйлөрдү жоюу үчүн 15 мүнөт берилет. Унаа өлчөө аймагынан тышкары сахнанын жанына орнотулушу зарыл жана башка катышуучуларга тоскоолдук кылбашы керек. Катышуучу кайта өлчөөнү бир гана жолу ала алат. Эгерде бузулуу кайталанса же башка бузулуу болсо, катышуучуга техникалык окшоштук жыйынтыгы жазылат. Туура эмес тандалган музыкалык материал, телефон аркылуу смс же чалууну аткаруу жана ушул сыяктуу жагдайлар – кайра өлчөө үчүн негиз катары каралбайт.

Бардык класстарда ченөө аяктагандан кийин Калыслар жыйынтык чыгарып, байге ээлерин сыйлашат. Жалпы сүрөткө тартуу эрежеси – сыйлоо аземинен кийин бардык жеңүүчүлөр сахнага чогулушу керек.

Мелдештин эң маанилүү элементи – Катышуучулардын унааларындагы үн басымын сахнада өлчөө. Катышуучулардын жыйынтыктарын жазуу үчүн Калыслар SPL-LAB программалык-өлчөөчү комплексинин жабдуусун колдонушат. Сабвуфер звеносун өлчөө унаанын салонунда датчикти жүргүнчү отуруучу жактын маңдайкы айнегиндеги "классикалык" жерге – каптал түркүктөрдөн 30 см аралыкта, алдыңкы панелден 15 см бийиктикте орнотуу менен жүргүзүлөт. Алдыңкы жана арткы акустиканын өлчөөлөрү унаанын сыртындагы микрофон менен жүргүзүлөт, жайгашкан жери тандалган класстын эрежелери менен жөнгө салынат.

Өлчөө учурунда Катышуучу көчмө башкы курулманы же пультту колдонуп унаанын ичинде же сыртында болушу мүмкүн, мында катышуучунун денесинин абалы эске алынбайт. Өлчөө зонасында катышуучудан тышкары 5 ке чейин жардамчы болушу мүмкүн (жардамчылардын өздөрүн, операторлорду, колдоо тобун кошкондо), бирок унаада же эшиктин жанында катышуучу гана болушу мүмкүн. Ченөө учурунда Жардамчылар мониторду тосуу же башка аракеттер менен башка катышуучуга тоскоолдук кылбоого тийиш. Ченөө алдында, ченөө убагында ченөө зонасында 5 тен ашык адам болгон учурда (КАЛЫСТАРДЫ, АЛЫП БАРУУЧУНУ, УЮШТУРУУЧУЛАРДАН ОПЕРАТОРДУ кошпогондо), анда автоматтык түрдө бул катышуучуга жеңилүү эсептелет.

Ченөө учурунда көрүүчүлөрдүн сахнанын жанында ыңгайлуу болуулары үчүн катышуучуга кыймылдаткычтын ылдамдыгын 2500 дөн жогору кармоо сунушталбайт. Кыймылдаткычтын айлануусу 3000 ден ашса, Калыс катышуучуга эскертүү бере алат, ал эми көңүл бурулбай жана кайра ашып кетсе, өлчөөнү жокко чыгарып, катышуучуну дисквалификациялай алат.

Ченөө процесси иш-чаранын убакыт алкагына, катышуучулардын санына, класстарды толтурууга жараша өзгөрүшү мүмкүн. Өткөрүүнүн стандарттуу варианты: ар бир катышуучуга натыйжаны белгилөө үчүн бир өлчөө берилет жана бул натыйжалар жыйынтыктоочу болот, алардын ичинен үч байге ээси аныкталат.

Бардык өлчөөлөр бардык заводдук эшик илмектери, кулпулар, багаждын капкагынын амортизаторлору заводдук жана ишчи абалда болгон шарттарда жүргүзүлөт (эгерде заводдук монтаждан жана амортизаторлордон бир нерсе иштебесе, башкы калыс чечим кабыл алат).

Чемпионаттын финалына катышууга жыл ичинде жок дегенде бир этапка катышкан жана жыйынтыктоочу таблицада белгиленген ар кандай жыйынтыкты көрсөткөн Катышуучуларга уруксат берилет. Өлчөөгө чыкпоо же белгиленген жыйынтыксыз техникалык окшоштук – финалга чыгууга уруксат бербейт. Катышуучу өзү катышкан класста же ошол эле категорияда бир класс жогоруда финалга кабыл алынат. Чемпион, вице-чемпион, сезондун коло чемпиону аныктоо – Бардык этаптар үчүн баллдардын жалпы саны эсептелет:

Ар бир 1 этап үчүн – 1 балл
Биринчи орун үчүн – 3 балл
Экинчи орун үчүн – 2 балл
Үчүнчү орун үчүн – 1 балл

Эгерде катышуучу бир этапта бир нече жеңүүчү орунга ээ болсо, анда бул жеңиштер жалпы баллга кошулат.

Мелдеш мезгилинде уюштуруучулар айрым этаптарда категориялардын жана класстардын санын өзгөртүү жөнүндө чечим кабыл алышы мүмкүн жана колдонуудагы эрежелердин чегинде өзгөртүүлөр жана толуктоолор киргизилиши мүмкүн. Бул тууралуу расмий сайтта жана социалдык тармактарда алдын ала кабарланат.

Ар бир Катышуучу катышуу үчүн категорияны жана классты өзү тандайт. Бир унаадагы бир Катышуучу категориядан бир гана класска катыша алат. Катышуучу этапка катыша ала турган класстардын максималдуу саны – 5

1 - Басымды өлчөө
2 - Фронт
3 - Арты
4 - GAME басым
5 - GAME фронт

Эгерде Катышуучу эки башка унаага катышса, анда категориядагы ар башка класстарга гана катыша алат.

Эгерде класска 3 төн аз катышуучу кирсе, Калыслар аянтчадагы катышуучуларга кабарлоо аркылуу аны этапта жокко чыгара алышат.

Форматтын негизги максаты - Россияда техникалык автоспорттун түрү катары жаш спортчуларды автоаудиого тартуу. Форматтык платформаны мотоспорттун бул түрүн баштоо үчүн баштапкы чекит деп эсептесе болот, анткени форматтын эрежелери эң ишенимдүү жана ар бир адамга аудио тутумун жана жөндөмүн сынап көрүүгө мүмкүнчүлүк берет. Кесипкөй калыстар тобу көп жылдар бою унаа аудиосу менен алектенген жана ар кандай федерацияларда наамга ээ болгон спортчулардан турат. Калыстын негизги максаты – форматтын эрежелерин сактоо жана спортчуга форматтын эрежелерин түшүндүрүүдө да, келечекте спортчунун системасын жоюу, оңдоо же жакшыртуу үчүн жүйөлүү жооп берүү жагынан да компетенттүү, квалификациялуу жардам көрсөтүү.

Бул форматта, күнүмдүк системалар, негизинен, белгилүү бир система үчүн да, унаа кузовунун ар кандай түрлөрү үчүн да өз чектөөлөрү бар класстарга бөлүнөт.

*Эрежелерде сүрөттөлбөгөн ар кандай талаштуу жагдайларда чечим Форматтын калыстар тобу тарабынан түз өлчөө зонасында кабыл алынат!

Форматтын расмий өлчөө каражаттары:

• SPL багыты – SPL LAB BASS METER
• Багыт Алдыңкы, Арткы – SPL Lab ызы-чуу өлчөгүч
• РЕКЛАМА ЖАНА СТИКЕРЛЕР - ФОРМАТтын өнөктөшү ЭМЕС бренддердин стикерлери жана логотиптери бар фирмалык унаалардын катышуучуларына эгерде бул стикерлер толугу менен жабылган же өчүрүлгөн болсо гана уруксат берилет. Тунук эмес маска скотч, кагаз, гезит, таштанды баштыктары жана башка OPAQUE материалдар менен жаап коюңуз.

*Форматта уруксатсыз жарнамалоого тыюу салынат. Чатырларды, маркаларды, желектерди жана башка жарнамалык конструкцияларды орнотуу - алдын ала макулдашуу боюнча!

Безопасность участников, зрителей и судей во время проведения соревнований стоит на первом месте. Участник, как владелец транспортного средства и аудиосистемы, несет ответственность, как за свою безопасность, так и окружающих. Автомобиль является источником повышенной опасности, поэтому участник должен гарантировать, что эксплуатация автомобиля не ставит под угрозу его самого и окружающих. Аудиосистемы способны воспроизводить очень высокие уровни звукового давления, что может привести к повреждению органов слуха. Никогда не используйте звуковую систему таким образом, чтобы подвергать опасности себя самого, а также окружающих. Организаторы соревнований и судьи не несут ответственность за несчастные случаи, ущерб или травмы, произошедшие по причине неверных действий Участника. Участвуя в соревнованиях, Участник соглашается нести полную ответственность за свои действия и любые несчастные случаи, ущерб или повреждения, которые могут возникнуть по его вине. Участники соревнований должны неуклонно следовать инструкциям Судей и адекватно реагировать на их замечания.

1. Катышуучу өзүнүн жүрүм-туруму үчүн, ошондой эле жардамчыларынын, команда мүчөлөрүнүн жана күйөрмандарынын жүрүм-туруму үчүн жооп берет. Талаптарды аткарбоо катышуучуга дисциплинардык жазага, анын ичинде өмүр бою сынактан четтетилишине алып келиши мүмкүн.
2. Бардык катышуучулар жана команда мүчөлөрү кесипкөй жана сылык мамиледе болушу керек. Башка катышуучуларды, ошондой эле калыстар тобун же көрүүчүлөрдү мазактоого, алкоголдук же башка заттардын мас абалында сайтта болууга, жеке же коомдук коопсуздукка коркунуч жаратууга, агрессивдүү жана орой жүрүм-турумга катуу тыюу салынат.
3. Катышуучу бир унаа үчүн бир унаа токтотуучу жайды ээлейт, кезекке ылайык өлчөө үчүн чыгып, өз жерине кайтат (эгерде сынактын уюштуруучусу тарабынан башкача каралбаса). Жолдун аркы өйүзүнө транспорт каражатын коюуга, аны кароосуз калтырууга жана/же башка транспорт каражаттарынын кыймылына кандайдыр бир жол менен тоскоолдук кылууга катуу тыюу салынат. Бул эрежени бузуу олуттуу деп эсептелет жана катышуучуну дисквалификациялоо менен жазаланат.
4. SPL өлчөөлөрүнө катышпаган Көргөзмө категориясынын катышуучулары, ошондой эле алардын аудио тутумунун иштешин көрсөтүүнү каалагандар сайтка киргенден кийин сайтка туура жайгаштыруу үчүн бул тууралуу форматтын администрациясына билдирүүсү керек. Аудио тутумдардын демонстрациясы судьялар белгилеген жерде өткөрүлөт.

SPL (Үн басымынын деңгээли) өлчөө - бардык SPL класстарындагы өлчөө 30 секунддан ашык убакытта ишке ашат, бул убакыттын ичинде орточо маани жазылат. Өлчөө жолдо жүргөндүктөн, өлчөө учурунда унаанын аудио системасы бүт жыштык диапазонун кайра чыгарышы керек, б.а., унаада бардык трек тилкесин кайра чыгарууга жөндөмдүү LF/MF/HF динамиктери болушу керек.

Үстөлгөн синустары бар тректерди колдонууга жол берилет, бирок жыштыгы 45 Гц менен чектелет, башкача айтканда, андан жогору жыштыкты колдонууга тыюу салынат.

Милдеттүү: SPL Limit, SPL 5K, SPL 10K, Trunk-Unlimited класстары үчүн өлчөө учурунда - бир элемент, эшик, терезе (эки эшик болушу мүмкүн) толугу менен ачык болушу керек, башкача айтканда, ал терезе болсо, анда ал бүт өлчөө бою толугу менен түшүрүлүшү керек! Кээ бир моделдерде бар, мисалы, трансом терезе сыяктуу элементтер эшик же терезе болуп эсептелбейт!

Жогорку класстарда - бир айдоочунун эшиги ачык болушу керек!

Унаанын кайсы бир зонасында 6дан ашык адам кармай албайт.

Көрүүчүлөргө, катышуучуларга жана калыстарга зыян келтирбөө үчүн унаанын ашыкча ысып кетиши, муздаткыч түтүктөрдүн үзүлүп кетиши, унаанын ченөө аянтынын айланасында айлануусу ж. Бул талап бузулса, кимдир-бирөө жабыркаса, жоопкерчилик катышуучуга жүктөлөт! Жана форматтын администрациясы катышуучуну сынактын жыйынтыгын жокко чыгаруу менен алып салууга укуктуу!

Ар бир SPL классында атайын чектөөлөр бар, ал эми кээ бир класстарда кабина компоненттери жана системанын жайгашуусу боюнча жалпы чектөөлөр бар. Төмөндө класстардын толук сүрөттөлүшү жана алардын чектөөлөрү келтирилген.

SPL LIMIT

Чектелген бюджети 45 миң рубль болгон класс, бюджет басс шилтемеси менен гана чектелет, башкача айтканда - сабвуфер + күчөткүч (моноблок). Сынакты өткөрүү күнү сунушталган чекене баасы эске алынат; компоненттери мындан ары өндүрүштө жок жана сатуу үчүн жеткиликтүү эмес болсо, окшош моделдин RRP эске алынат (бюджет жана жол-жоболоштуруу лимиттери тигил же бул багытта компоненттердин рыноктук наркынын өзгөрүшүнө жараша сезондун ичинде өзгөрүшү мүмкүн!)

Электр энергиясы - стандарттуу жерде 75 А/сааттан ашпаган батарейка. Литий, Титанат, Манганат жана башкалар сыяктуу батареялар - ТЫЮУ САЛЫНГАН! AGM - уруксат! Чыңалуу 15 вольттон ашпайт!

Интерьер - бардык ички элементтер, магистралдык панелге чейин, өндүрүүчү тарабынан берилген, алардын кадимки жерлеринде болушу керек! (*кичинекей деталдарды кошпогондо, төмөндөгү сүрөттөмө).

Хэтчбек унааларында арткы текченин жоктугуна жол берилет. Арткы орундуктардын таянычтары кадимки абалында бекитилиши керек.

Седан кузову бар унааларда арткы текче кадимки ордуна бекитилиши керек, бирок арткы орундуктардын арткы бөлүгүн бүктөп коюуга жол берилет.

Жабдуу айнекти сактоо менен магистралдык аянттын чегинен чыкпоого тийиш! Жүргүнчүлөр салонунда жана багажда көрүнүүчү үн жана титирөө изоляциясына тыюу салынат!

SPL 5K

Чыналуунун чеги 16 вольттон жогору эмес.

Интерьер - бардык ички элементтер, магистралдык панелге чейин, өндүрүүчү тарабынан берилген, алардын кадимки жерлеринде болушу керек! (*кичинекей деталдарды кошпогондо, төмөндөгү сүрөттөмө).

Хетчбек кузову бар унаалардын арткы текчеси жок болушу мүмкүн. Арткы орундуктардын таянычтары кадимки абалында бекитилиши керек.

Седан кузову бар унааларда арткы текче кадимки ордуна бекитилиши керек, бирок арткы орундуктардын арткы бөлүгүн бүктөп коюуга уруксат берилет.

Жабдуу арткы отургучтардын арткы жагын бойлой магистралдык аймактан чыгып кетпеши керек (эгерде отургуч жетүүгө жана эңкейүүгө ылайыктуу болсо, ал стандарттык бекиткичтерге экстремалдык абалда бекитилиши керек).

Кутучанын бийиктигинин чеги айнектен 18 см жогору эмес!

SPL 10K

Электр булагы - кадимки жерде 1 генератор! Батареяда эч кандай чектөөлөр жок. Чыңалуу чектөөсү 16 вольттон жогору эмес.

Интерьер - бардык ички элементтер, магистралдык панелден баштап, өндүрүүчү тарабынан берилгендей, кадимки жерлеринде болушу керек! (*кичинекей деталдарды кошпогондо, төмөндөгү сүрөттөмө).

Хетчбек кузову бар унаалардын арткы текчеси жок болушу мүмкүн. Арткы орундуктардын таянычтары кадимки абалында бекитилиши керек.

Седан кузову бар унааларда арткы текче кадимки ордуна бекитилиши керек, бирок арткы орундуктардын арткы бөлүгүн бүктөп коюуга жол берилет.

Жабдуу арткы отургучтардын арткы жагын бойлой магистралдык аймактан чыгып кетпеши керек (эгерде отургуч жетүүгө жана эңкейүүгө ылайыктуу болсо, ал стандарттык бекиткичтерге экстремалдык абалда бекитилиши керек).

Кутучанын бийиктиги айнектен 18 см жогору эмес!

Транк-Чексиз

Сабвуферлердин аймагында эч кандай чектөө жок.

Энергия менен камсыздоо - батареянын чектөөлөрү жок. Чыңалуу чектөөсү 16 вольттон жогору эмес.

Интерьер - бардык ички элементтер, магистралдык панелге чейин, өндүрүүчү тарабынан берилген, алардын кадимки жерлеринде болушу керек! (*кичинекей деталдарды кошпогондо, төмөндөгү сүрөттөмө).

Хэтчбек унааларында арткы текченин жоктугуна жол берилет. Арткы орундуктардын таянычтары кадимки абалында бекитилиши керек.

Седан кузову бар унааларда арткы текче кадимки ордуна бекитилиши керек, бирок арткы орундуктардын арткы бөлүгүн бүктөп коюуга жол берилет. Бардык жабдуулар багаж бөлүмүндө болушу керек; отургучтун артына күчөткүчтөрдү орнотууга уруксат берилет. Өлчөө учурунда арканы артка бүктөп же бекиткичтерден алып салууга болот, бирок унаанын салонунан алынбайт!

Жабдуулар арткы орундуктардын арткы жагын бойлой магистралдык аянттын сыртына чыкпоого тийиш (эгерде отургуч жетүүгө жана эңкейүүгө ылайыктуу болсо, ал экстремалдык абалдын стандарттык бекиткичтерине бекитилиши керек. Эгерде унаа үч катар орундуктар менен жабдылган болсо, анда үчүнчү катар арткы эшиктердин сыртында жайгашкан болсо, анда бул катар жок болушу мүмкүн).

Кутучанын бийиктиги айнектен 18 см жогору эмес!

SPL Limit, SPL 5K, SPL 10K, Багажник-Безлимит класстары үчүн жалпы чектөөлөр

Көпүрөктүү туташууга уруксат берилет, бирок 2 күчөткүчтүн жалпы колдонулушу класс чегинен ашпашы керек.

• Чыңалуу 16 вольттон ашпашы керек.
• Дененин тирөөчтөрүнө жана бекемдөөлөрүнө тыюу салынат!
• Унаанын терезелери стандарттык калыңдыкта болушу керек! Алдыңкы күчөткүчтөр отургучтардын жана жасалма панелдердин астына жайгаштырылышы мүмкүн.
• Автотранспорттун конструкциясын чыңдоого ызы-чуу жана титирөө изоляциясынын жардамы менен гана жол берилет! Катуулугун жогорулатуу максатында машинанын конструкциясына кошумча металлды желимдөө, ширетүү жана башка киргизүүгө, ошондой эле чайыр менен арматуралоого (эшиктин панелдеринен башкасы) ТЫЮУ САЛЫНАТ!
• Денени өзгөртүүгө тыюу салынат!
• Жүргүнчүлөр салонунда көзгө көрүнгөн ызы-чуу жана титирөө изоляциясына тыюу салынат!

Эшик карталары.

Тутумдун жалпы көлөмүн көбөйтүү үчүн модификацияланган эшик карталары түпкү эшик карталарынын негизинде түзүлүшү керек, б.а. фанера негизине тыюу салынат!

VAZ 2101-07, Fiat Panda ж.б. сыяктуу эшик панелдери үчүн бекем негизи жок унаалар фанерадан же айнектен жасалган негизди колдонсо болот, бирок базанын калыңдыгы 10 ммден ашпашы керек. Толтурулган картанын бийиктиги айнектен 40% ашпоого тийиш!

Дубалсыз (Табыт)

Жүк салгычынан тышкары унаанын В мамысына чейин созулган системалар үчүн класс. Сабвуферлердин аймагында эч кандай чектөөлөр жок. Долбоордун бийиктиги кутучанын жогорку чекитинен шыпка чейин 32 см менен чектелет (жогорку чекит кутучанын бөлүгү болуп эсептелет, бул чекитке кутучанын түзүлүшү, галстук таякчалары ж.б. кирет).

Сабвуферлерди кыймылдаткычтары сыртка каратып орнотууга уруксат берилет!

Дизайн ортоңку мамыдан ашпашы жана дубал сынагынан өтпөшү керек!

Тамак-аш - чексиз! Чыңалуу - 16 вольттон көп эмес.

Интерьер - бардык ички элементтер, ортоңку мамыдан баштап, панелге чейин, өндүрүүчү тарабынан берилгендей, кадимки жерлеринде болушу керек! (*кичинекей деталдарды кошпогондо, төмөндөгү сүрөттөмө). Айнектин үстүндөгү шыпты жана пластикалык тримдерди орнотуу керек.

Бул класста арачыларга жол берилбейт!

Автотранспорттун конструкциясын чыңдоого ызы-чуу жана титирөө изоляциясынын жардамы менен гана жол берилет! Катуулугун жогорулатуу максатында транспорттун конструкциясына кошумча металлды чаптоого, ширетүүгө жана башка киргизүүгө ТЫЮУ САЛЫНАТ! Чайырды колдонуу дизайнда же музыкалык дизайндын уландысы болгон анын ажырагыс бөлүктөрүндө гана мүмкүн. Өлчөө учурунда унаанын кандайдыр бир эшиктерин же элементтерин бекемдөөгө тыюу салынат!

ДУБА

Дизайн ортоңку мамыдан ашпашы жана дубал сынагынан өтпөшү керек!

Тамак-аш - чексиз! Чыңалуу - 16 вольттон көп эмес.

Интерьер - бардык ички элементтер, ортоңку мамыдан баштап, панелге чейин, өндүрүүчү тарабынан берилгендей, кадимки жерлеринде болушу керек! (*кичинекей деталдарды кошпогондо, төмөндөгү сүрөттөмө). Соот элементтерине ТЫЮУ САЛЫНГАН!!! Алдынкы айнекти бекемдөөгө тыюу салынат. Стандарттык калыңдыктагы гана дубликаттар менен алмаштыруу.

Орундар запастык абалда болушу керек, ошондуктан өндүрүүчү тарабынан камсыз кылынса, баш таянгычтар болушу керек. Баш таянгычтар өлчөө учурунда алынып салынышы мүмкүн, бирок унаанын салонунда кала берет.

Артыкчаларга уруксат берилет, размердин конструкциясы болттуу туташтырууга ээ болушу керек, мейкиндик платформасын кузовго ширетсе болот, бирок анын негизи 10х10 см өлчөмүнөн ашпоого тийиш, ал эми түтүктүн аянты 3 дюймдан ашпашы керек, ошондой эле бөлүктүн төмөнкү монтажы В мамысынан чыкпоого тийиш, б.а. Автотранспорттун конструкциясын чыңдоого ызы-чуу жана титирөө изоляциясынын жардамы менен гана жол берилет! Катуулугун жогорулатуу максатында машинанын конструкциясына кошумча металлды чаптоого, ширетүүгө жана башка киргизүүгө, ошондой эле чайыр менен арматуралоого (эшиктин панелдеринен башкасы) ТЫЮУ САЛЫНАТ!

Wall классы үчүн коопсуздук курулардын жок болушуна жол берилбейт.

Дубал жана дубал жок класстар үчүн жалпы чектөөлөр

Интерьер - бардык ички элементтер, ортоңку мамыдан баштап, панелге чейин, өндүрүүчү тарабынан берилгендей, кадимки жерлеринде болушу керек! (*кичинекей деталдарды кошпогондо, төмөндөгү сүрөттөмө).

Дубал классында арачыларга уруксат берилет, размердин конструкциясы корпуска болттук байланышка ээ болушу керек (б.а. разрядчыны бекитүү үчүн негизди ширетсе болот, бирок боштуктун өзүн болттук байланыш менен бекитүү керек)! Ошондой эле, мейкиндиктин төмөнкү монтажы В мамысынан ашпашы керек, башкача айтканда, бөлүктүн төмөнкү монтажынын жайгашкан жери дубалдын сыноосуна тоскоол болбошу керек! Автотранспорттун конструкциясын чыңдоого ызы-чуу жана титирөө изоляциясынын жардамы менен гана жол берилет! Катуулугун жогорулатуу максатында машинанын конструкциясына кошумча металлды желимдөө, ширетүү жана башка киргизүүгө, ошондой эле чайыр менен арматуралоого (эшиктин панелдеринен башкасы) ТЫЮУ САЛЫНАТ!

Чыңалуу - 16 вольттон ашпайт.

Маанилүү - унаанын алдыңкы бөлүгүндө көрүнгөн ызы-чуу жана титирөө изоляциясына тыюу салынат!

Эшик карталары.

Системанын жалпы көлөмүн көбөйтүү үчүн модификацияланган эшик карталары түпнуска эшик карталарынын негизинде түзүлүшү керек, б.а. фанера негизине тыюу салынат! ВАЗ 2101-07, Fiat Panda ж.б., эшиктин панелдерине бекем негизи жок унаалар.Алар фанерадан же айнектен жасалган базаны колдонсо болот, бирок негизинин калыңдыгы 10 ммден ашпашы керек. Толтурулган картанын бийиктиги айнектелген чектен 40% ашпоого тийиш!

Өтө

Чексиз класс!

Бул класска класстын эрежелеринен өтпөгөн бардык унаалар кирет!

*Кичинекей тетиктер - өлчөмү 3х3 см ашпаган тетиктер, мисалы болт капкактары, белгилүү бир бөлүккө тиркемелер, топчулар, мештин туткалары ж.б.

*Ошондой эле, арткы көрүнүш күзгүсү орнотулган жеринде жок болушу мүмкүн, бирок унаада болушу керек.

!МААНИЛҮҮ! - Кайра өлчөө техникалык мүчүлүштүк болгон учурда гана мүмкүн! Өлчөө аймагынан чыкпастан маселени чечүү үчүн 5 мүнөтүңүз бар!

*Дубалды сыноо - эшиктин босогосунда В мамыларын бойлой керилген элемент (жип, аркан же рулетка) тешиктин өйдө жагынан ылдый жагына чейин эркин жана тоскоолдуксуз өтүшү керек. Эгерде кронштейн В мамысынан ашып кетсе, дубал сынагы ийгиликсиз болот!

Форматтын ичиндеги FRONT жана REAR багыттары өзүнчө дисциплиналар болуп саналат, аларга SPL багытынын чектөөлөрү колдонулбайт!

Бардык атаандаштарга бул класска катышууга уруксат берилет.

Класстын негизги максаты - эң катуу алдыңкы колонкалары бар унааны аныктоо. Өлчөөчү аспап USB NOISE METER PRO. Өлчөө режими: RTA, эң жогорку амплитудасы, 1/6 октава, жыштык диапазону 100 Гцден 20 кГцге чейин. Аппарат эшиктин акустикалык конструкциясынын эң чыгып турган элементинен 1 метр аралыкта орнотулган. Ал катышуучунун каалоосу боюнча, борбордук октун сызыгына параллель, машинадан 40 см аралыкта, жерден 0,5 метрден 1 метрге чейинки бийиктикте (1 см кадам) багытталышы керек. Сенсор эшикти көздөй багытталган. Өлчөө иш-чара башталганга чейин сайтта туш келди тандалган трек боюнча жүргүзүлөт. Музыкалык материал флеш-дисктерде жеткиликтүү болот жана иш-чара болгон күнү VKontakte баракчасына жарыяланат.

Сынактын форматы 4 классты камтыйт:

1. Алдыңкы 2/1
2. Алдыңкы 4/3
3. Алдыңкы 8/6
4. Чектөөсүз алдыңкы (динамерлердин санына чектөөлөр жок)

2/1, 4/3 жана 8/6 класстар үчүн негизги талаптар:

• Жалпы үндү жогорулатуу үчүн өзгөртүлгөн эшик карталары симметриялуу болушу керек (спикердин жайгашуусу боюнча) жана тандалган класс үчүн толук орнотууларды чагылдырышы керек.
• Кенже класска өтүү максатында колонкалар менен буроо, чаптоо, ажыратууга жана башка манипуляцияларга ТЫЮУ САЛЫНАТ!
• Динамиктердин тешиктерин ачуу жана жабуу менен манипуляциялар толук орнотуунун эрежелерин бузуу катары каралат жана FRONT классына чектөөсүз өтүүгө алып келет.

Өлчөө процесси:

Өлчөө бир ачык эшикте жүргүзүлөт (катышуучунун тандоосу боюнча); бардык башка эшиктер жана терезелер өлчөө учурунда бекем жабылышы керек. Класстарга бөлүү төмөнкү жыштыктагы жана орто жыштыктагы динамиктердин санына жана өлчөмүнө жараша жүргүзүлөт:

1. Алдыңкы 2/1 - ар бири 16 см 2 динамик же 1 динамик 20 см
2. Алдыңкы 4/3 - 16 см 4 динамик же 20 см 3 динамик
3. Алдыңкы 8/6 - 16 см 8 динамик же 20 см 6 динамик
4. Чексиз алдыңкы - динамиктердин чексиз саны жана жайгашуусу (бул класста симметриялуу алдыңкы эшик панелдеринин болушу талап кылынбайт)

Эскертүүлөр:

• Айдоочу 1 бирдик - 16 см деп эсептелет.
• Эсептөөдө эч кандай типтеги HF эсепке алынбайт.

Арткы

Rear - арткы системалары менен эң катуу үн чыгарган унааларды аныктоо үчүн арналган автоаудио сынактарынын форматы. Өлчөө машинанын сыртында микрофон менен жүргүзүлөт, ал машинанын эң чыгып турган жеринен 2 метр аралыкта, жерден 0,5-1,5 метр бийиктикте 1 см кадам менен (катышуучунун каалоосу боюнча) орнотулат. Бул учурда, алдыңкы өчүрүү керек.

Системаны иштеткен катышуучудан башка эч кимге өлчөө микрофонунан 2 метр аралыкта жол берилбейт.

Маанилүү:Бул формат унаанын түрүн, сабвуферлердин, батарейкалардын, күчөткүчтөрдүн жана башка тетиктердин санын эске албайт. Автоунаага чектөө Арткы Trunk классы үчүн гана, бул класста коммерциялык унааларга тыюу салынат, мисалы: автобустар, микроавтобустар, пикаптар ж.б.

Класстарга бөлүү:

• Арткы багаж
• Арткы көчө

Арткы багаж

Бардык жабдуулар унаанын артына орнотулушу керек, ал толук орнотулган же өлчөнгөн жабдуулар унаанын бир бөлүгү болуп саналат (система тартыла турган механизмге ээ болушу керек же магистралдык аймакка толугу менен тиешелүү болушу керек). Бардык жабдуулар ачык магистралдык зонага бекем бекитилиши керек.

Ар бир катышуучу сот жүргүзүүдө судьянын талабы боюнча сырттан күчтөрдү жана куралдарды колдонбостон, «өлчөмдүү абалда» деп аталган жабдыктарды берүүгө милдеттүү.

Арткы көчө

Жабдууларды орнотууга жана бул класстагы компоненттердин санына эч кандай чектөөлөр жок.

SPL Battle категориясы - SPL Battle класстарындагы өлчөө 3 мүнөттүн ичинде ишке ашат, анын жүрүшүндө орточо маани жазылат. Өлчөө жолдо жүргөндүктөн, өлчөө учурунда унаанын аудио системасы бүт жыштык диапазонун кайра чыгарышы керек, б.а., унаада бардык трек тилкесин кайра чыгарууга жөндөмдүү LF/MF/HF динамиктери болушу керек.

Үстөлгөн синустары бар тректерди колдонууга уруксат берилет, бирок жыштыгы 50 Гц менен чектелет, башкача айтканда, андан жогору жыштыкты колдонууга тыюу салынат!

Керектүү:БАTTLE TRUNK жана BATTLE ABSOLUTE класстары үчүн өлчөө учурунда бир элемент, эшик, терезе (эки эшик болушу мүмкүн) толугу менен ачык болушу керек, башкача айтканда, ал терезе болсо, анда ал бүт өлчөө бою толугу менен түшүрүлүшү керек! Кээ бир моделдерде бар, мисалы, трансом терезе сыяктуу элементтер эшик же терезе болуп эсептелбейт!

Ченөө учурунда машинаны чексиз сандагы адамдар кармай алышат.

Өлчөө учурунда көрүүчүлөргө, катышуучуларга жана калыстарга зыян келтирбөө үчүн унаанын ашыкча ысып кетиши, муздаткыч түтүктөрдүн үзүлүп кетиши, ченөө аянтынын айланасында машинанын айлануусу ж. Бул талап бузулса, кимдир-бирөө жабыркаса, жоопкерчилик катышуучуга жүктөлөт! Жана форматтын администрациясы катышуучуну сынактын жыйынтыгын жокко чыгаруу менен алып салууга укуктуу!

Battle Trunk классы - бул классты төмөнкү класстардагы унаалар колдоно алат: SPL Limit, SPL 5K, SPL 10K, Trunk-Unlimited, алар калыстык квалификациядан өткөн болушу керек. Бул класс 3төн ашык катышуучу катталганда гана активдүү болот.

Battle Absolute классы – бул класска калыстык квалификациядан өткөн ДУБАЛАР ЖОК (Табыт), Дубал, Экстрим класстарындагы унаалар катыша алат. Бул класс 3төн ашык катышуучу катталганда гана активдүү болот.

*Форматтын администрациясы сезон учурунда Front жана Rear класстарын өзгөртүү, алмаштыруу же кеңейтүү укугун өзүнө калтырат!

Катышуучуну форматтоо

Форматтын ар бир катышуучусу катуу жана күчтүү аудио системаны колдонуу катышуучу үчүн гана эмес, анын айланасындагы адамдар үчүн да кооптуу болушу мүмкүн экенин түшүнүшү жана түшүнүшү керек. Форматтын ар бир катышуучусу өзүнүн шериктери сыяктуу эле сайтта тиешелүү жүрүм-турумун көрсөтүшү керек! Форматтын администрациясы адепсиз жана туура эмес жүрүм-турумга каршы! Ар бир SPL-эр башкаларга автоаудио жашы жете элек генийлердин хоббиси эмес, чоңдор, олуттуу жана салмактуу адамдар таймашкан техникалык моторспорттун толук кандуу түрү экенин көрсөтүп, ошону менен бул спорттун бул түрү кызыкканга жана алектенүүгө татыктуу экенин далилдеши керек!

Жана, албетте, SPL кодун урматтаңыз:

• Мен өзүмдүн системамды эч качан башкаларга ыңгайсыздык жаратуучу жол менен колдонбойм.
• Мен эч качан системамды жаракатка алып келе тургандай колдонбойм.
• Мен SPL мелдештери спорт катары жакшы каралышы үчүн мүмкүн болгондун баарын жасайм.
• Сынакка катышканда өзүмдү профессионалдуу алып барам.
• Мен биздин спортту колдогон компанияларды жана сатуучуларды колдоо үчүн колумдан келгендин баарын жасайм.
• Мелдештерде мен ар дайым эрежелерди сактайм жана башкалар да эрежелерди сакташына аракет кылам.

*Код сайттан алынды bassclub.ru

*Форматтын эрежелерин бузгандыгы үчүн судья же форматтын администрациясы катышуучуну бир этаптан бүткүл конкурстук сезонго чейинки мөөнөткө дисквалификациялоого укуктуу!

*Бул эрежелер, ошондой эле форматтын аталышы, логотип жана форматты түзүүнүн башка ажырагыс элементтери интеллектуалдык менчик болуп саналат жана Россия Федерациясынын колдонуудагы мыйзамдары менен корголот!