Bilan birga

Мусобақа қоидалари

2023-2024-йил мавсуми

SPL SHOW production by ACV –
ҳар бир Иштирокчи максимал натижани ёки ҳар бир синф қоидалари доирасида чекланган натижани кўрсатган ҳолда ўз автомобилида аудиотизим бошқаруви маҳоратини намойиш этиши мумкин бўлган овоз босими, тюнинг мусобақаси формати. Шунингдек,"ТЮНИНГ" синфларида автомобилда бажарилган ишлар ҳам намойиш этилади.

Умумий қоидалар

Ушбу қоидаларни тузишда SPL SHOW production by ACV ва TUNING BY IBRAGIMOV жамоаси янги бошловчилар биринчи иштирокдан олдин ўрганишда ҳеч қандай қийинчиликларга дуч келмасликлари, ҳаваскорлар ва мутахассислар эса спорт руҳини сақлаб қолишлари учун қоидаларни имкон қадар содда ва тушунарли қилишга ҳаракат қилишди.

Қоидаларнинг асосий ғояси - мантиққа амал қилиш. Бекорга вақтни беҳуда сарфламасдан, уни аудиотизимни лойиҳалаш ва такомиллаштиришга сарфлаган маъқул. Синфлар бўйича чекловлар доирасида фақат қоидаларда тасвирланган ҳаракатларга рухсат берилади.

Қоидаларга киритилган барча тегишли қўшимчалар ва ўзгартиришлар биринчи навбатда расмий равишда acv-auto.com сайтида эълон қилинади.
Хавфсизлик

Иштирокчилар, томошабинлар, маъмурлар ва ҳакамларнинг хавфсизлиги мусобақа ўтказиш вақтида энг муҳим шарт ҳисобланади. Ҳар бир Иштирокчи мусобақада қатнашишдан олдин қуйидагиларни тушуниши керак:

Автомобил юқори хавф манбаи бўлиб, Иштирокчи ўз автомобилининг ўзи ва атрофдагилар учун хавфсиз ишлатилишини кафолатлаши керак.

Аудиотизимлар ва унга тегишли компонентлар жуда юқори даражадаги овоз босимини ишлаб чиқариши мумкин, бу эшитиш органларининг шикастланиши ва жароҳатланишига, саломатликнинг ёмонлашишига олиб келиши мумкин. Иштирокчи аудиотизимнинг ўзи ва атрофдагилар учун салбий таъсир қилишига йўл қўймаслиги, ўзи ва яқин атрофдаги одамлар хавфсизлигини таъминлаши шарт.

Аудиотизим таркибига кирадиган барча компонентлар, масалан: карнайлар, кучайтиргичлар, қувват манбалари, симлар ва уларни ўрнатиш учун тузилмалар хавфсиз ишлашини таъминлаш учун, шу жумладан йўл-транспорт ҳодисаси содир бўлган тақдирда шикастланиш ёки жароҳатларнинг олдини олиш учун мустаҳкам ўрнатилиши керак.

Ўрнатилган электр жиҳозлари хавфсиз ишлашнинг барча талабларига жавоб бериши, симлар ишончли ҳимояланган ва маҳкамланган бўлиши, сақлагичларга эга бўлиши керак. Ёнғин хавфсизлигини таъминлаш учун автомобилда ўт ўчиргич бўлиши ва уни олиш учун осон жойга қўйилиши керак.

Мусобақа ташкилотчилари, маъмурлар ва Ҳакамлар бахтсиз ҳодисалар, зарарлар, шикастланишлар ёки соғлиққа етказилган бошқа зарарлар, шунингдек, иштирокчининг ёки бошқа шахсларнинг нотўғри хатти-ҳаракатлари натижасида содир бўлган мулкка етказилган зарар учун жавобгар эмаслар.

Мусобақада қатнашиш орқали Иштирокчи ўз ҳаракатлари ва унинг айби ёки хатти-ҳаракатлари натижасида юзага келиши мумкин бўлган бахтсиз ҳодисалар, шикастланишлар ёки зарарлар учун тўлиқ жавобгарликни ўз зиммасига олади.
Хулқ-атвор

Мусобақаларни ўтказишда формат раҳбарияти майдонда дўстона муҳит яратиш, Иштирокчилар ўртасида рақобат руҳини сақлаб қолиш ва томошабинларга ижобий кайфият бағишлаш учун барча саъй-ҳаракатларни амалга оширади.

Иштирокчилар мусобақа давомида ўз ҳаракатларини мувофиқлаштирувчи Ҳакамлар ва Ташкилотчиларнинг топшириқларини бажаришлари шарт.

Мусобақада қатнашаётганда Иштирокчи жамиятда ўзини тутиш меъёрларига риоя қилиши, жамоат жойида бўлганида, спиртли ичимликлар ичишдан, одобсиз сўзлардан, одобсиз мусиқадан ва ҳоказолардан сақланиши керак.

Бошқа иштирокчиларга, Ташкилотчиларга ёки Ҳакамларга нисбатан ахлоқсиз хатти-ҳаракатлар, қўполлик, таҳдидлар, ҳақоратлар тўғридан-тўғри ёки билвосита шаклда намоён бўлган тақдирда, Иштирокчи қатнашганлик учун пул бадалини қайтармасдан, кейин дисквалификация қилинган ҳолда майдончадан олиб ташланиши мумкин. Худди шу нарса ижтимоий тармоқлардаги хатти-ҳаракатлар ва бошқа оммавий ахборот воситалари учун ҳам амал қилади.
Ускуналар ва автомобил

Ускуналар - карнай тизимининг барча бутловчи ва таркибий қисмлари, масалан: сабвуферлар ва уларнинг жойлаштирилиши, шунингдек улар билан боғлиқ - подиумлар, тузилмалар, кучайтиргичлар, таъминот элементлари ва бошқалар.

Ускунанинг жойлашиши ва таркиби ҳар бир тоифа ва алоҳида синфларнинг чекловлари билан регламентланади.

Иштирокчига фақат автомобилга ўрнатилган ёки захира сифатида олиб келинган ускунадан фойдаланишга рухсат берилади. Икки ёки ундан ортиқ иштирокчи автомобилларда бир хил ускунадан фойдаланиш тақиқланади.

Барча қувват манбалари автомобил ичида жойлашган бўлиши керак, ўлчаш пайтида ташқи қувват манбаларидан фойдаланишга йўл қўйилмайди.

Ҳар қандай пневматик, пиротехника ёки бошқа қурилмалардан фойдаланиш қатъиян ман этилади. Кичик пиротехника элементларидан (тутун, кичик мушакбозлик) фақат Ташкилотчи ва Ҳакамлар билан олдиндан келишилган ҳолда фойдаланишга рухсат берилади.

Автомобилда бўлган барча ускуналар ишончли тарзда маҳкамланиши керак.

Автомобил - ЙҲХББ органларида тегишли равишда расмийлаштирилган серияли ишлаб чиқарилган транспорт воситаси. Иштирокчининг автомобилда ўлчов зонасига кириши шатакка олинмасдан ўз-ўзидан амалга оширилиши керак. Агар автомобил бузилган бўлса ва майдончада таъмирлаш имконияти бўлмаса, иштирок этиш ва кейинги мувофиқлаштириш тўғрисида қарор қабул қилиш учун Ҳакамни дарҳол хабардор қилиш керак.

Автомобил ташқи кузов элементларининг асл тузилмасига эга бўлиши керак ("Броневоз" синфидан ташқари). Шасси ва остки қисмга тегишли ўзгаришлар ҳисобга олинмайди. "Девор" туридаги безатишга эга бўлган синфлар учун косметик ўзгаришларга ва подиумларни автомобилнинг ташқи томонидан, марказий устуннинг ортидаги, орқа қисмига ўрнатишга рухсат берилади.

Кузовнинг қаттиқлигини яхшилаш учун кузовнинг ички элементларига вибро-шовқин изолацияси материалларини қўллаш тавсия этилади.

Ҳаво йўллари ва асбоблар панели туташмаларини, шунингдек, ичкарида ва ташқарисида резина шиша зичлагичларни ёпиштиришда ёпишқоқ тасмадан (бўёқчилик, ПВХ, металлизация қилинган, армирланган) фойдаланишга рухсат берилади. Ушбу мақсадлар учун бошқа материаллардан фойдаланиш ва шовқин изолациясининг барча турлари тақиқланади. Кузов тирқишларини тасма билан ёпиштириш тақиқланади.

"Броневик" синфидан ташқари бошқа синфдаги ташқи корпус элементларининг қаттиқлигини ошириш учун ҳар қандай турдаги ушлаб туриш ва тортиш мосламаларидан фойдаланиш тақиқланади. Ушлаб туриш учун бештагача ёрдамчини жалб қилиш мумкин.
Мусобақа қисми

Мусобақага қатнашиш истагини билдирган, вояга етган, ўзиники бўлган ёки унга ишониб топширилган автомобилда, амалдаги ҳайдовчилик гувоҳномаси эга бўлган Иштирокчиларга рухсат берилади. Ўз автомобили ёки унга ишониб топширилган автомобили бўлган вояга етмаган Иштирокчини фақат Бош Ҳакам ва Ташкилотчилар билан келишилган ҳолда мусобақада иштирок этишга рухсат бериш мумкин.

Аввало, мусобақаларда қатнашишга қарор қилиб, синфлар бўйича қоидалар ва чекловлар билан танишиб чиқиш, аудиотизимга эга автомобил қайси синфларга ўтишини баҳолаш керак.

Нохуш кутилмаган ҳодисалар юзага келиши эҳтимолини камайтириш учун аудиотизимнинг ишлаш қобилиятини олдиндан текшириш, танланган синфларнинг чекловларига мувофиқ мусиқий материални танлаш, сақлагичлар захирасини тайёрлаш ва бошқа ишларни амалга ошириш керак.

Агар Сиз мусобақада илк бор иштирок этаётган бўлсангиз, тажрибали иштирокчилар, мусобақа ташкилотчилари билан маслаҳатлашиш ёки ушбу мавзу бўйича видеоларни томоша қилиш сиз учун ортиқча бўлмайди.

Тўловлар, ёпишқоқ ёрлиқлар, реклама

Сайтда олдиндан рўйхатдан ўтиш ва ёпишқоқ ёрлиқ чекловларига риоя қилинган тақдирда мусобақаларда қатнашиш учун асосий тўлов: биринчи синф учун 100.000 Сўм ва кейинги танланган ҳар бир синф учун 50.000 сўмни ташкил этади. Олдиндан рўйхатдан ўтмасдан: ҳар бир танланган синф учун 100.000 Сўм.

Агар Иштирокчининг автомобилида логотип ёки формат ҳамкорлари бўлган брендлар тематикаси бўлган ёпишқоқ ёрлиқлар мавжуд бўлса, уларни чекловларсиз кузовга қўллашга рухсат берилади.

Формат ҳамкорлари бўлган брендларни ифодаловчи жамоа Иштирокчилари Базавий бадаллар орқали иштирок этишга рухсат этилади.

Формат ҳамкорлари БЎЛМАГАН брендланган автомобиллар, ўрнатиш студиялари ва аудиоускуналар дўконларини ифодаловчи Иштирокчиларга формат маъмурияти билан мажбурий олдиндан келишилган ҳолда бир марталик иштирок этишга рухсат берилади. Биринчи синф учун оширилган бадал 300.000 сўм ва кейинги танланган ҳар бир синф учун 150.000 сўм бўлади.

Агар Иштирокчининг автомобилида логотип ёки формат ҳамкорлари БЎЛМАГАН брендлар тематикаси ёки бошқа реклама маълумотлари акс этган ёпишқоқ ёрлиқлар бўлса, уларни ҳажми чекланган ҳолда қуйидаги ўлчамларда қўллашга рухсат берилади: 20х30 см, Базавий бадалдан ўтиш учун 2 донадан кўп бўлмаган миқдорда. Агар ёпишқоқ ёрлиқларнинг ўлчамлари чекловлардан ошса, шунингдек тўлиқ брендланган автомобиллар – бундай машинада иштирок этиш фақат мажбурий олдиндан келишилган ҳолда оширилган бадал билан мумкин ёки автомобил кузовидан қўшимча ёпишқоқ ёрлиқларни олиб ташлаш мумкин. Шаффоф бўлмаган винил (ПВХ) билан ёпишқоқ ёрлиқларни ёпиштиришга рухсат берилади – кузовдаги ёпишқоқ ёрлиқларга зарар бермаслик учун винил ёпиштирувчи асоснинг ҳимоя қатламини эҳтиёткорлик билан очиб, фақат периметри бўйлаб ёпиштириш зарур. Бу рисоладагидек кўриниши муҳимдир. Бўёқчилик ёпиштириш тасмаси, қоғоз, газета ва бошқа материаллар билан ёпиштиришга йўл қўйилмайди.

Ўрнатиш студиялари ва аудиоускуналар дўконларини вакили бўлган Иштирокчилар Базавий бадал бўйича иштирок этиш учун маъмуриятни қўшимча равишда хабардор қилишлари ва уларнинг иштироки тўғрисида формат Ташкилотчиси билан келишишлари керак.

Барча баҳсли фикрларни формат маъмурияти билан олдиндан муҳокама қилган маъқул. Агар қоидаларга риоя қилинмаса, Ҳакам Иштирокчини дисквалификация қилиш тўғрисида қарор қабул қилиш ҳуқуқига эга.

Тадбирларда ҳар қандай келишилмаган реклама тақиқланади. Чодирлар (шу жумладан, шатёрлар), байроқлар ва бошқа реклама тузилмаларини ўрнатиш - қатъий равишда олдиндан келишилган ҳолда амалга оширилади!

Майдончада рўйхатдан ўтиш ва рўйхатдан ўтганликни тасдиқлаш

Мусобақада иштирок этиш учун Иштирокчи ўз маълумотларини кўрсатган ҳодлда, сайтда олдиндан рўйхатдан ўтиш жараёнини амалга ошириши керак. Келгуси босқичлар учун рўйхатдан ўтиш босқич бошланиш санасидан 10-15 кун олдин бошланади ва 3-4 кун олдин тугайди. Иштирок этиш учун олдиндан ариза бериш кўп ҳолларда иштирок этиш учун тўлов нархини пасайтиради. Агар бирон сабабга кўра Иштирокчи рўйхатдан ўтган босқичга ташриф буюролмаса, Ташкилотчиларни бу ҳақда олдиндан хабардор қилиш йўлини топиш зарар қилмайди.

Мусобақа куни Иштирокчи майдончага рўйхатдан ўтишни тасдиқлаш жараёни бошланишидан олдин, тоза автомобилда келиши керак. Маъмурларни (ҳакам) топиши ва рўйхатдан ўтишни тасдиқлаши, Иштирокчи рақами ёзилган ёпишқоқ ёрлиқни олиши, автомобилни майдончага жойлаштириши ва рақамни олд ойнага ёпиштириши зарур.

Майдончада рўйхатдан ўтиш тугагандан сўнг, Ҳакамлар иштирокчиларнинг транспорт воситаларини танланган синфларга мувофиқлигини текширадилар, бу Иштирокчилар рўйхатида тегишли белги қўйилади. Ҳакамлик текшируви пайтида машинада Иштирокчининг шахсий буюмлари бўлмаслиги керак. Текширув давомида Иштирокчи Ҳакамга автомобилда ўрнатилган тизим тўғрисида тўлиқ маълумот бериши керак. Кириш қийин ва яширин жойларни текшириш имконияти бўлмаса, ўрнатилган компонентларни тасдиқловчи фотосурат ёки видео тақдим этилиши керак. Агар тасдиқ бўлмаса ёки шубҳа туғдирса, Ҳакам намойиш қилиш учун элемент ёки тузилмани демонтаж қилишни талаб қилиши мумкин, Иштирокчи рад этса, Ҳакам уни чекловларсиз янада юқори даражадаги синфга ўтказиши мумкин.

Тизим ҳақида била туриб ёлғон маълумот бериш, ҳар қандай элементларни яширишга қасддан уриниш ва шу каби ҳолатларда - Иштирокчи Ҳакамларнинг қарори билан дисквалификация қилиниши мумкин.

Мусобақа

Кун давомида майдончадаги Иштирокчилар ўз автомобиллари ва акустика тизимларининг тақдимотини ўтказадилар. Автомобил очиқ ва визуал баҳолаш учун мавжуд бўлиши керак.

Эрталаб ҳакамлар комиссиясини ўтказиш вақтида майдончада "Жимжитлик режими" амал қилади. Шу вақт ичида иштирокчилар ўзларининг аудиотизимларини фақат минимал овоз баландлигида ёқишлари ёки синаб кўришлари мумкин, Ҳакамларнинг ишига халақит бермаслик учун эса бир марта талаб қилиниши биланоқ, ўчириб қўйишлари шарт.

Тадбир бошлангандан сўнг, ўлчовлар бошланади ва Иштирокчилар саҳнага чиқишлари ва эълон қилинган синф доирасида чиқиш қилишлари керак бўлган синфлар эълон қилинади. Барча автомобиллар ўлчов зонасига ўзи юриб киришлари керак. Олдиндан тайёргарлик кўришни, трек танлашни ва созламаларни ўрнатишни тавсия этамиз. Саҳна ёнида ўлчовга тайёргарлик кўриш учун Иштирокчига 2 дақиқа вақт берилади. Ўлчов бошланиши кечиктирилган тақдирда, Иштирокчи ҳакамдан огоҳлантириш ва 1 балл миқдорида жарима олиши мумкин, бу якуний натижадан айириб ташланади. Ўлчов жараёнида, автомобил тўхташ тормози ёки силтанишга қарши мосламалари ёрдамида жойига қўйилиши керак. Ҳакамлар томонидан ўлчаш ускуналарини ўрнатиш ва олиб ташлашга алоҳида эътибор берилиши керак. Ҳакамнинг рухсатисиз датчиклар автомобилда бўлганида, ҳаракатни бошлаш тақиқланади, Иштирокчи ушбу қоидабузарлик учун дисквалификация қилиниши мумкин. Чиқишидан сўнг, Иштирокчи ўлчов зонасидан эҳтиёткорлик билан чиқиб, майдончадаги жойига қайтади.

Иштирокчилар синф эълонини диққат билан кузатиб боришлари керак. Агар Иштирокчи, бирон сабабга кўра, у тегишли бўлган синфни 3 марта эълон қилганидан кейин ўлчаш зонасига бормаса - Иштирокчига натижа ўрнига техник йиғилиш ("техник сход") ҳисобланади.

Агар ўлчаш жараёнидан олдин ёки ўлчаш вақтида, Иштирокчида ускунанинг ишламай қолиши ёки ишдан чиқиши ҳолатлари кузатилса, Иштирокчи қайта ўлчаш имкониятига эга бўлиши мумкин. Муҳим: ўлчаш зонасида бўлганида, Иштирокчи Ҳакамга ускунанинг ишламай қолганлиги фактини, жумладан, ишламаётган компонент, ёнаётган "protection" индикатори, куйган сақлагич ва бошқаларни кўрсатиши керак. Олинган маълумотларга асосланиб, Ҳакамлар қайта ўлчашга рухсат бериш имконияти тўғрисида қарор қабул қилишади. Ижобий ечимга келинган тақдирда, муаммоларни бартараф этиш зарур бўлса, Иштирокчига техник муаммоларни ҳал қилиш учун 15 дақиқа вақт берилади, автомобил ўлчов зонасидан ташқарида саҳна ёнига ўрнатилиши ва бошқа Иштирокчиларга халақит бермаслиги керак. Иштирокчи қайта ўлчаш имкониятини фақат бир марта олиши мумкин. Агар бузилиш такрорланса ёки бошқа носозлик юзага келса, Иштирокчига "техник сход" натижаси ёзилади. Нотўғри танланган мусиқий материал, телефондан қўйилганда смс келиб қолиши ёки қўнғироқ бўлиб қолиши ва шунга ўхшаш ҳолатлар қайта ўлчаш учун асос сифатида қаралмайди.

Барча синфларда ўлчовларни тугатгандан сўнг, Ҳакамлар натижаларни сарҳисоб қиладилар ва совриндорларни мукофотлашга киришадилар. Умумий фотосурат қоидаси - мукофотлангандан сўнг, барча совриндорлар саҳнада тўпланишлари керак.

Овоз босими ўлчовлари

Мусобақанинг энг муҳим элементи - саҳнадаги Иштирокчиларнинг автомобилларида овоз босимини ўлчаш. Иштирокчиларнинг натижаларини қайд этиш учун Ҳакамлар SPL-LAB дастурий-ўлчаш комплекси ускуналаридан фойдаланадилар. Сабвуфер бўғинини ўлчаш йўловчи томонидаги олд ойнадаги "классик" жой – ён устундан 30 см масофада, олд панелдан 15 см баландликда датчикни ўрнатиш билан автомобил салонида амалга оширилади. Олд ва орқа акустикани ўлчаш автомобил ташқарисидаги микрофон томонидан амалга оширилади, жойлашуви танланган синф қоидалари билан регламентланади.

Ўлчаш пайтида Иштирокчи масофадан бошқариш қурилмаси ёки пултини ишлатган ҳолда автомобил ичида ёки ташқарисида бўлиши мумкин, Иштирокчининг танасининг ҳолати регламентланмайди. Ўлчов зонасида иштирокчидан ташқари 5 тагача ёрдамчи (шу жумладан ёрдамчиларнинг ўзлари, операторлар, қўллаб-қувватлаш гуруҳи) бўлиши мумкин, аммо фақат иштирокчи автомобилда ёки эшик олдида бўлиши мумкин. Ўлчаш пайтида ёрдамчилар мониторни ёки бошқа ҳаракатларни тўсиб қўйиш орқали бошқа иштирокчига халақит бермаслиги керак. Ўлчашдан олдин, ўлчаш вазқтида ўлчаш зонасида 5 дан ортиқ одам бўлганда (ҲАКАМЛАР, БОШЛОВЧИ, ТАШКИЛОТЧИ Операторлариаридан ташқари), ушбу Иштирокчининг мағлубияти автоматик равишда ҳисобга олинади.

Ўлчаш пайтида томошабинларнинг саҳнада қулайликларини таъминлаш учун Иштирокчига двигател тезлигини 2500 дан юқори ушлаб туриш тавсия этилмайди. Агар двигател тезлиги 3000 дан ошса, Ҳакам Иштирокчига огоҳлантириш бериши мумкин, эътибор берилмаган ва такроран оширилган тақдирда эса, ўлчовни бекор қилиши ва Иштирокчини дисквалификация қилиши мумкин.

Ўлчов жараёни тадбирнинг вақтига, Иштирокчилар сонига, синфларнинг тўлишига қараб ўзгариши мумкин. Ўтказишнинг Стандарт варианти: ҳар бир Иштирокчига натижани қайд этиш учун битта ўлчов берилади ва бу натижалар якуний бўлади, улардан учта ғолиб шакллантирилади.

Барча ўлчовлар қуйидаги шартларда амалга оширилади: барча завод эшик илмоқлари, қулфлар, юкхона қопқоқ амортизаторлари заводники ва ишчи ҳолатда бўлиши керак (агар завод маҳкамлагичлари ва амортизаторлардан бирор нарса ишламаса, қарорни Бош ҳакам қабул қилади).

Финалга рухсат

Чемпионат финалида иштирок этиш учун йил давомида камида битта босқичга ташриф буюрган ва якуний жадвалда қайд этиладиган ҳар қандай натижани кўрсатган Иштирокчиларга рухсат берилади. Натижа қайд этилмаган ўлчовларга ёки техник йиғилишга бормаслик – финал босқичига кириш ҳуқуқини бермайди. Иштирокчи ўзи иштирок этган синфда ёки бир хил тоифадаги юқори синфда финалга кириш ҳуқуқини олади. Мавсум чемпиони, вице-чемпиони, бронза чемпионини аниқлаш. Барча босқичлар учун балларнинг умумий сони ҳисобланади:

Ҳар бир 1 босқич учун - 1 балл
Биринчи ўрин учун - 3 балл
Иккинчи ўрин учун - 2 балл
Учинчи ўрин учун - 1 балл

Агар Иштирокчи бир босқичда бир нечта ғолиблик ўринларини қўлга киритган бўлса, у ҳолда бу ғалабалар умумий балларга ҳам қўшилади.
Тоифалар ва синфлар

Jang - bu ikki yoki undan ortiq ishtirokchilar o'rtasida oldindan kelishilgan holda alohida musobaqadir.

Har bir Ishtirokchi mustaqil hududda kimning tizimi balandroq va yaxshiroq ekanligini aniqlash uchun Jangga ikki yoki undan ortiq boshqa Ishtirokchilarni chaqirishi mumkin. Jangda ishtirok etish uchun Ishtirokchilar yoki ularning yordamchilari tashkilotchilarga oldindan ariza topshiradilar, Jangning barcha shartlari va uning qaysi bosqichda bo‘lib o‘tishi muhokama qilinadi. Ishtirokchilar to'lovni to'laydilar va kelishilgan shartlarda bitta o'lchov yoki bir qator o'lchovlarni oladilar. Tashkilotchi Ishtirokchilar uchun o'yin-kulgini oshirish uchun kutilmagan shartlarni kiritishi mumkin. Ilova SPL GAME sinflariga o'xshash eng oddiy tizimda yoki eng baland ovozda bo'lishi mumkin, bu amaldagi qoidalarga ko'ra shart emas, lekin Ishtirokchi tizimlari o'xshash bo'lishi kerak! Har bir bosqichda janglar soni cheklangan.

Мусобақа мавсуми давомида Ташкилотчилар баъзи босқичларда тоифалар ва синфлар сонини ўзгартириш тўғрисида қарор қабул қилишлари ва амалдаги қоидалар доирасида ўзгартиришлар ва қўшимчалар киритишлари мумкин, бу ҳақда расмий сайт ва ижтимоий тармоқларда олдиндан хабар берилади.

Ҳар бир Иштирокчи иштирок этиш учун тоифани ва синфни ўзи танлайди. Битта автомобилда битта Иштирокчи тоифадан фақат битта синфда қатнашиши мумкин. Иштирокчи босқичда қатнашиши мумкин бўлган синфларнинг максимал сони – 5 тани ташкил этади.

1 - Босимни ўлчаш
2 - Фронт
3 - Орқа
4 - Босим GAME
5 - Фронт GAME

Агар иштирокчи иккита турли хил автомобилларда қатнашса, у фақат тоифадаги турли синфларда қатнашиши мумкин.

Агар синфда 3 нафардан кам Иштирокчи эълон қилинган бўлса, Ҳакамлар уни майдончада Иштирокчиларни хабардор қилиш орқали босқичда бекор қилишлари мумкин.

89.99

SPL SPORT – овоз босимининг максимал даражасини ўлчаш. Иштирокчига натижани муҳрлаш учун 30 сония вақт берилади. Ўлчаш пайтида частота чегараси - 60 Гц гача.

Синов сигнали ёки синусдан фойдаланишга рухсат берилади. Юкхона синфларида овоз босимини ўлчаш пайтида сабвуфер кучайтиргичларининг қуввати ўлчанади. Ускуналар жойлашган жойларда, ёпиштирилган декоратив материаллар (оракал, антискрип ва бошқалар) ёки бўёқнинг (тебраниш изоляциясини бўяш ТАҚИҚЛАНАДИ) эквивалент алмаштирилишини амалга ошириш билан штатдаги қопламаларни демонтаж қилишга рухсат берилади.

Кўринадиган тебраниш изоляциясига йўл қўйилмайди. Подиумларда карнайлар бўлмаган тақдирда, уларнинг ўрнида эстетик жиҳатдан тугалланган декоратив тиқинлар бўлиши керак (бўяшга рухсат берилади) - лекин ҳар бир турдаги карнайлар сонининг 50% дан ошмаслиги керак. Ўлчаш пайтида барча эшик ва деразалар, ҳайдовчи эшигидан ташқари ёпиқ бўлиши керак - Иштирокчи, агар хоҳласа, уни исталган бурчакда очиши ёки барча деразаларни ёпиқ ҳолда қолдириши мумкин.

SPL SPORT Юкхона 2К

Ҳар қандай кузов турига эга автомобилда иштирок этишга рухсат берилади

Ускуналар бўйича чекловлар

Сабвуферларнинг сони ва ўлчамлари, дюмда: 1х15`, 2х12`, 3х10`
Кучайтиргичлар ва аккумуляторлар: чекловларсиз
Сабвуферларга кучайтиргичларни улаш учун ўтказгичлар сони: 2 тадан кўп эмас (бири плюс ва биттаси минус)

Ўлчаш пайтида кучайтиргичдан сабвуфер бўғинига етказиб бериладиган қувватни чеклаш, ўлчаш ускунасининг мумкин бўлган хатосини ҳисобга олган ҳолда, 2020 ваттдан ошмайди.

Ўлчов ускуналарини ўрнатиш учун Ҳакамда кучайтиргичдан сабвуферларга ўтадиган ўтказгичларга, сабвуферларнинг корпусига максимал даражада яқинлашиш имконияти бўлиши керак.

Агар ўлчаш пайтида ўлчаш асбобларининг кўрсаткичлари нотўғри бўлса, Иштирокчига қайта уриниш имконияти берилади.

Иштирокчининг ускуналари юкхонада жойлашиши, ён ойналар даражасидан юқори бўлмаслиги керак - бу қоида корпуслар ва тузилмалар, портлар, кучайтиргичлар, қувват манбаларига тегишли. Ўлчашда сабвуферлар ҳисобга олинмайди, улар магнит билан юқорига ўрнатилиши мумкин.

Ускуналар жойлашган жойларда декоратив материаллар ёки бўёқ билан безатилган эквивалент тарздаги алмаштиришни ўрнатиш билан штатдаги қопламаларни демонтаж қилишга рухсат берилади. Кўринадиган овоз изолациясига йўл қўйилмайди. Бош суянчиғларини олиб ташлаш мумкин.

Барча кузов туридаги автомобилларда орқа токчани ечиб, салондан олиб ташлаш мумкин.

Орқа ўриндиқларнинг суянчиғи эркин букланиши ва очилиши керак, уларга кучайтиргичлар жойлаштирилиши мумкин бўлиши керак. Орқа ўриндиқларнинг суянчиғида букланиш механизми бўлмаса ва/ёки тўсиқлар мавжуд бўлса, уларни демонтаж қилиш ва орқа ўриндиқ ёки полга қўйиш мумкин.

SPL SPORT Юкхона 4К

Ҳар қандай кузов турига эга автомобилда иштирок этишга рухсат берилади

Ускуналар бўйича чекловлар

Сабвуферларнинг сони ва ўлчамлари, дюмда: чекловларсиз
Кучайтиргичлар ва аккумуляторлар: чекловларсиз
Сабвуферларга кучайтиргичларни улаш учун ўтказгичлар сони: 2 тадан кўп эмас (бири плюс ва биттаси минус)

Ўлчаш пайтида кучайтиргичдан сабвуфер бўғинига етказиб бериладиган қувватни чеклаш, ўлчаш ускунасининг мумкин бўлган хатосини ҳисобга олган ҳолда, 4040 ваттдан ошмайди.

Агар ўлчаш пайтида ўлчаш асбобларининг кўрсаткичлари нотўғри бўлса, Иштирокчига қайта уриниш имконияти берилади. Иштирокчининг ускуналари юкхонада бўлиши керак - бу қоида корпуслар ва тузилмалар, портлар, кучайтиргичлар, қувват манбаларига тегишли.

SPL SPORT юкхона Седан 4К

Автомобилда фақат седан кузов тури бўлган автомобилда иштирок этишга рухсат берилади

Ускуналар бўйича чекловлар

Cабвуферларнинг сони ва ўлчамлари, дюмда: чекловларсиз
Кучайтиргичлар ва аккумуляторлар: чекловларсиз
Cабвуферларга кучайтиргичларни улаш учун ўтказгичлар сони: 2 тадан кўп эмас (бири плюс ва биттаси минус)

Ускуналар юкхонада бўлиши керак - бу қоида корпуслар ва тузилмалар, портлар, қувват манбаларига тегишли. Кучайтиргични (кучайтиргичларни) орқа токчага ўрнатишга рухсат берилади.

SPL SPORT Салон

Ҳар қандай кузов турига эга автомобилда иштирок этишга рухсат берилади

Ускуналар бўйича чекловлар

Сабвуферларнинг сони ва ўлчамлари, дюмда: 2х18`, 4х15`, 8х12`, 12х10`
Саб бўғини кучайтиргичлари: қувват чекловисиз кўпи билан 2 та кучайтиргич
Кучайтиргичларнинг қувватини ўлчаш: амалга оширилмайди
Аккумуляторлар: чекловларсиз, 18 волтдан ошмаслиги керак

Иштирокчининг ускуналари юкхонада ва салонда ўрта токчаларга (олд эшикларнинг очилишида жойлашган устунлар), ён ойналар даражасидан юқори бўлмаган ҳолда жойлаштирилиши мумкин – бу қоида корпуслар ва тузилмалар, портлар, кучайтиргичлар, қувват манбалари учун амал қилади. Ўлчашда сабвуферлар ҳисобга олинмайди, улар магнит билан юқорига ўрнатилиши мумкин.

Ускуналар жойлашган жойларда декоратив материаллар ёки бўёқ билан безатилган эквивалент тарздаги алмаштиришни ўрнатиш билан штатдаги қопламаларни демонтаж қилишга рухсат берилади. Кўринадиган овоз изолациясига йўл қўйилмайди. Ўлчаш вақтида олд йўловчи ўриндиғi ва бош суянчиғини салондан олиб ташлаш мумкин.

SPL SHOW – овоз босимининг ўртача натижасини 30 сония давомида қайд этиш. Ўлчаш пайтида частота чегараси - 55 Гц гача. Фақат мусиқий материалдан кесиб олиш ва паузаларсиз фойдаланишга рухсат берилади (соф синус тақиқланади), "Броник" синфи бундан мустасно, унда синусдан фойдаланиш мумкин.

Мусиқий трекда 1 та доимий Hz частотаси (синус) бўлмаслиги керак. Мусиқа бутун ўлчов давомида янграб туриши керак, фронтал карнайларни ўчиришга йўл қўйилмайди. Ускуналар жойлашган жойларда, ёпиштирилган декоратив материаллар (оракал, антискрип ва бошқалар) ёки бўёқнинг (тебраниш изоляциясини бўяш ТАҚИҚЛАНАДИ) эквивалент алмаштирилишини амалга ошириш билан штатдаги қопламаларни демонтаж қилишга рухсат берилади.

Ушбу синфда қуйидагилар учун баҳолар ҳисобга олинади ("Броневоз" синфидан ташқари):

Автомобилнинг тозалиги 0 дан 4 баллгача
Автомобил кўринишининг тозалиги, шу жумладан ғилдирак аркалари, ғилдираклар - 1 балл
Капот ости майдонининг тозалиги - 1 балл
Юкхона бўлинмасининг тозалиги - 1 балл
Салоннинг тозалиги - 1 балл
Сақлагичларнинг жойлашиши ва мавжудлиги
Kапот остидаги сақлагичнинг аккумулятордан 40 см дан ошмайдиган масофада, генератордан 60 см дан ошмайдиган масофада мавжудлиги – 1 балл
Салонда ёки юкхонада сақлагич ёки дистрибюторнинг мавжудлиги (боғламлар, мурватлар, бурмалар, устки қопламасиз шиналар ҳисобга олинмайди) - 1 балл
Инсталляциянинг якунланганлиги 0 дан 4 баллгача
Автомобил салони - 1 балл
Капот ости майдони - 1 балл
Юкхона бўлинмаси - 1 балл
Сабвуфер бўғини (қути) - 1 балл

Инсталляция учун олинган баллар ўлчовда кўрсатилган максимал натижага қўшилади.

Ўлчаш пайтида ҳайдовчи эшиги тўлиқ очиқ бўлиши керак. Эшикни очиш бурчагини ўзгартиришга йўл қўйилмайди. Барча деразалар ёпиқ бўлиши керак. Ўлчаш пайтида Иштирокчининг бўлиши регламентланмаган.

SPL SHOW ЛАЙТ

Ҳар қандай кузов турига эга автомобилда иштирок этишга рухсат берилади

Ускуналар бўйича чекловлар

Сабвуферларнинг сони ва ўлчамлари, дюмда: 1х15, 2х12`, 3х10`, 4х8`
Кучайтиргич: битта, ишлаб чиқарувчининг аризасига биноан 3000 ваттгача, минимал қаршилик билан
Кучланиш - 15,5 волтдан ошмаслиги керак

Иштирокчининг ускуналари юкхонада жойлашиши, ён ойналар даражасидан юқори бўлмаслиги керак - бу қоида корпуслар ва тузилмалар, портлар, кучайтиргичлар, қувват манбаларига тегишли. Ўлчашда сабвуферлар ҳисобга олинмайди, улар магнит билан юқорига ўрнатилиши мумкин.

Барча кузов туридаги автомобилларда орқа токчани ечиб, салондан олиб ташлаш мумкин.

Орқа ўриндиқларнинг суянчиғлари завод ўрнатгичларида эркин букланиши ва очилиши керак, уларга кучайтиргичлар жойлаштирилиши мумкин. Орқа ўриндиқларнинг суянчиғида букланиш механизми бўлмаса ва/ёки тўсиқлар мавжуд бўлса, уларни демонтаж қилиш ва орқа ўриндиқ ёки полга қўйиш мумкин. Олд ойнага тиргак ишлатиш "ТАҚИҚЛАНАДИ".

SPL SHOW СТАНДАРТ

Ҳар қандай кузов турига эга автомобилда иштирок этишга рухсат берилади

Ускуналар бўйича чекловлар

Сабвуферларнинг сони ва ўлчамлари, дюмда: 1х15`, 2х12`, 3х10`
Кучайтиргич: битта, ишлаб чиқарувчининг аризасига биноан 8000 ваттгача, минимал қаршилик билан
Кучланиш - 15,5 волтдан ошмаслиги керак

Иштирокчининг ускуналари юкхонада жойлашиши, ён ойналар даражасидан юқори бўлмаслиги керак - бу қоида корпуслар ва тузилмалар, портлар, кучайтиргичлар, қувват манбаларига тегишли. Ўлчашда сабвуферлар ҳисобга олинмайди, улар магнит билан юқорига ўрнатилиши мумкин.

Барча кузов туридаги автомобилларда орқа токчани ечиб, салондан олиб ташлаш мумкин.

SPL SHOW МАКСИМУМ

Ҳар қандай кузов турига эга автомобилда иштирок этишга рухсат берилади

Ускуналар бўйича чекловлар

Сабвуферларнинг сони ва ўлчамлари, дюмда: 1х18`, 2х15`, 4х12`, 6х10`
Саб бўғинида кучайтиргичлар: иккитадан ошмайди, ишлаб чиқарувчининг аризасига биноан жами 18 000 ваттгача
Кучланиш - 15,5 волтдан ошмаслиги керак

Иштирокчининг ускуналари юкхонада бўлиши, ён ойналар даражасидан 15 сантиметрдан ошмаслиги керак – бу қоида корпуслар ва тузилмалар, портлар, кучайтиргичлар, қувват манбаларига тегишли. Ўлчашда сабвуферлар ҳисобга олинмайди, улар магнит билан юқорига ўрнатилиши мумкин.

Барча кузов туридаги автомобилларда орқа токчани ечиб, салондан олиб ташлаш мумкин.

SPL SHOW ПРОФИ

Ҳар қандай кузов турига эга автомобилда иштирок этишга рухсат берилади, безаклари бундан мустасно (девор)

Ускуналар бўйича чекловлар

Сабвуферларнинг сони ва ўлчамлари, дюмда: 4х18`, 6х15`, 10х12`, 14х10`
Кучайтиргичлар: чекловларсиз
Кучланиш: 18 волтдан кўп эмас

Ускуналар ички қисмнинг орқа қисмида, марказий устунларнинг орқасида жойлашиши керак.

Ички қисмнинг олд қисмида декоратив элементларнинг сезиларсиз шаклда йўқлигига рухсат берилади, масалан, орқа кўриш ойнаси, олд устунлар ёки ойналар бурчаклари (ойналар бурчаклари декоратив қоплама билан алмаштирилади).

Зирҳли олд ойналарни ўрнатиш, пол ва эшикларни кучайтириш тақиқланади (тебраниш изоляциясидан ташқари).

Шифтнинг штат қопламаси жойида бўлиши керак. Шифт қопламасини декоратив материаллар билан тортишга рухсат берилади, аммо асосини штат шифти ташкил этиши керак. Олд ойна тиргакларини ўрнатишга рухсат берилади.

Масофадан БҚга рухсат берилади.

SPL SHOW Броник Девори

Ҳар қандай кузов турига эга автомобилда иштирок этишга рухсат берилади. Ўлчаш пайтида мусиқий материал, синов сигналлари ёки синусдан фойдаланишга рухсат берилади

Ускуналар бўйича чекловлар

Сабвуферлар, кучайтиргичлар, аккумуляторлар: чекловларсиз
Кучланиш: 18 волтдан кўп эмас

Ускуналар салоннинг орқа қисмида, марказий устунлар орқасида, баландлиги бўйича чекловларсиз жойлашган бўлиши керак.

Синф автомобил салони бўйлаб ҳар қандай ўзгаришларни назарда тутади. Масофадан БҚга рухсат берилади.

SPL GAME – овоз босимининг ўртача натижасини берилган баландликдан ошиб кетмасдан 30 сония давомида ушлаб туриш. Иштирокчини танлаш учун фақат мусиқий материалдан фойдаланишга рухсат берилади (соф синус, пауза ва кесиб олишсиз).

Мусиқа бутун ўлчов давомида янграши керак, олд карнайларни ўчиришга йўл қўйилмайди. Ўлчаш пайтида ҳайдовчи эшиги тўлиқ очиқ бўлиши керак. Барча деразалар ёпиқ бўлиши керак.

Ушбу синфлар ҳаваскорлар ва профессионаллар учун тенг шартларда иштирок этиш имконини беради. Бу ерда ускунанинг кучи иккинчи рол ўйнайди, биринчи навбатда Иштирокчининг аудиотизимини бошқариш қобилияти. Шунинг учун машғулотларга вақт ажратишга арзийди.

Иштирокчилар синфни танлашда, қувват захираси бўлиши учун ўз тизимларининг имкониятларини ҳисобга олишлари керак. Масалан, агар Иштирокчи юқори чегараси 139,99 Дб бўлган синфда қатнашишга қарор қилса, унинг тизими бемалол 143-145 Дб ни чиқариши керак, шунда захира керакли вақтда овоз баландлигини "қўшиш" имконини беради, агар Иштирокчи ўлчов бошланишини ўтказиб юборса, натижа ҳам орқада қолади.

Ўлчаш пайтида синфда юқори чегарадан ошиб кетишда (130.00, 140.00, 150.00) – қизил экран ёнади, бу совринли ўринлар учун курашдан чиқиб кетишга олиб келади.

Агар, масалан, синфда бешта Иштирокчи иштирок этса, улардан иккитаси синф доирасида натижани кўрсатди ва учта иштирокчи юқори чегарадан ошиб кетди ва қизил экран ёнади - у ҳолда аниқ натижага эга бўлган иккита иштирокчи синфда биринчи ва иккинчи ўринларни бўлишиб олади, қолган учта иштирокчи эса учинчи ўтин эгасини аниқлаш учун қайта ўлчашга таклиф қилинади. Худди шундай, масалан, 129.99 синфида: иккита Иштирокчи аниқ 129.99 соф натижани ва иккита иштирокчи 129.98 натижасини кўрсатди - бу иштирокчиларнинг барчаси қайта ўлчашга таклиф қилинади, бу ерда Иштирокчиларнинг биринчи жуфтлиги биринчи ва иккинчи ўринларни, иккинчи жуфтлик эса учинчи ва тўртинчи ўринларни бўлишиб олади.

Синф ўлчовларини ташкил этиш тадбирнинг вақт доирасига боғлиқ. Стандарт шартлар: ҳар бир Иштирокчининг натижани кўрсатиш учун битта уриниши бор, ўринлар барча Иштирокчиларнинг натижалари асосида тақсимланади.

Ҳар бир Иштирокчи иштирок этиш учун ўз синфини танлайди. Синф номидаги рақамлар ушбу синфдаги натижанинг юқори чегарасини билдиради. Битта Иштирокчи битта автомобилда тўртта синфдан фақат биттасида қатнашиши мумкин. Агар Иштирокчи иккита турли автомобилда қатнашса, у фақат турли синфларда қатнашиши мумкин.

SPL GAME 129.99

Синфнинг юқори чегараси 129,99 Дб

SPL GAME 139.99

Синфнинг юқори чегараси 139,99 Дб

SPL GAME 149.99

Синфнинг юқори чегараси 149,99 Дб

SPL FRONT GAME – aвтомобил эшигида жойлашган карнайлардан овоз босимининг ўртача натижасини белгиланган баландликдан юқори бўлмаган ҳолда 30 сония давомида қайд этилади. Фақат мусиқий материалдан фойдаланишга рухсат берилади.

Ўлчаш пайтида частота диапазонининг чегараси - 60 Гц дан 9000 Гц гача. Ўлчаш пайтида ҳайдовчи эшиги тўлиқ очиқ бўлиши керак. Юқори чегара 89.99 Дб. Барча деразалар ёпиқ бўлиши керак.

Ўлчаш пайтида салонда сабвуферлар ва олд панелдаги карнайлар ўчирилиши керак. Микрофон эшик қулфининг жавоб қисми баландлигида, ён томонга – 30 см масофада ўрнатилади, микрофон қопламанинг ўртасига йўналтирилади.

SPL FRONT GAME 89.99

УСКУНАЛАР БЎЙИЧА ЧЕКЛОВЛАР

Бутун ўлчов жараёнида ускуналар натижаларни қайд этади ва реал вақтда иштирокчи ўртача натижани кўради. Иштирокчиларнинг вазифаси синфдаги энг юқори қийматга иложи борича яқинроқ бўлган натижани кўрсатишдир. Ўлчов давом этар экан, Иштирокчи юқори чегарадан ошиб кетиши мумкин, аммо ўлчов охирига келиб натижа 89.99 Дб ёки унга яқин бўлиши керак. Юқори чегаранинг якуний ошиб кетиши совринли ўринлар учун курашдан четлатилишига олиб келади.

Агар, масалан, синфда бешта Иштирокчи иштирок этса, улардан иккитаси синф доирасида натижани кўрсатган, учтаси эса Иштирокчи натижага кўра юқори чегарадан ошиб кетган бўлса - у ҳолда аниқ натижага эга бўлган иккита иштирокчи синфда биринчи ва иккинчи ўринларни ўзаро бўлишиб олишади, қолган учта иштирокчи ким учинчи ўринни эгаллашини аниқлаш учун қайта ўлчашга таклиф қилинади. Худди шундай, масалан, иккита иштирокчи аниқ 89,99 соф натижани ва иккита Иштирокчи 89,98 натижасини кўрсатадиган вазиятда - бу Иштирокчиларнинг барчаси қайта ўлчашга таклиф қилинади, бу ерда Иштирокчиларнинг биринчи жуфтлиги биринчи ва иккинчи ўринларни, иккинчи жуфтлик эса учинчи ва тўртинчи ўринларни бўлишиб олади.

SPL SHOW FRONT – энг баланд эшикларни аниқлаш. Автомобил эшигида жойлашган карнайлардан овоз босимининг ўртача натижасини 30 сония давомида қайд этилади.

Ўлчаш пайтида частота диапазонининг чегараси - 60 Гц дан 9000 Гц гача. Фақат мусиқий материалдан кесиб олиш ва паузаларсиз фойдаланишга рухсат берилади (соф синус тақиқланади). Ўлчаш пайтида ҳайдовчи эшиги тўлиқ очиқ бўлиши керак. Барча деразалар ёпиқ бўлиши керак. Иштирокчи охиригача салонда, ҳайдовчи ўриндиғида бўлиши керак.

Агар безакларда фазоинверторлар ва бошқа элементлар мавжуд бўлса, улар подиум билан бир бутун бўлиши ёки қопламага бирлаштирилиши керак. Қоплама ва подиум тўлиқ эстетик кўринишга эга бўлиши керак. Эшик тўсиқсиз очилиши ва ёпилиши – ва ҳеч қандай ҳолатда ҳайдовчини сиқиб қўймаслиги, ўриндиққа тегмаслиги керак. Металлнинг максимал қалинлиги 25 см дан ошмайди. Салон бўйлаб қўшимча тузилмалар, рул ва ҳайдовчи ўриндиғини ўзгартириш ёки демонтаж қилиш тақиқланади. Ўлчаш пайтида салондаги сабвуферлар ва олд панелдаги карнайлар ўчирилиши керак.

Ускуналар жойлашган жойларда, ёпиштирилган декоратив материаллар (оракал, антискрип ва бошқалар) ёки бўёқнинг (тебраниш изоляциясини бўяш ТАҚИҚЛАНАДИ) эквивалент алмаштирилишини амалга ошириш билан штатдаги қопламаларни демонтаж қилишга рухсат берилади. Кўринадиган тебраниш изоляциясига йўл қўйилмайди. Подиумларда карнайлар бўлмаган тақдирда, уларнинг ўрнида эстетик жиҳатдан тугалланган декоратив тиқинлар бўлиши керак (бўяшга рухсат берилади) - лекин ҳар бир турдаги карнайлар сонининг 50% дан ошмаслиги керак.

Микрофон устундаги эшик қулфининг жавоб қисмининг баландлигида, орқа эшикнинг чети билан юз қисми остида ўрнатилади, микрофон қопламага йўналтирилади. Карнай ва микрофон ўртасида ҳеч нарса бўлмаслиги керак. Агар эшик ўз-ўзидан очиқ ҳолатда турмаса, эшикни иложи борича очиқ ҳолатда домкрат билан тираб қўйишга рухсат берилади.

Ушбу синфда қуйидагилар учун баҳолар ҳисобга олинади ("Броневик" синфидан ташқари):

Автомобилнинг тозалиги 0 дан 4 баллгача
Автомобил кўринишининг тозалиги, шу жумладан ғилдирак аркалари, ғилдираклар - 1 балл
Капот ости майдонининг тозалиги - 1 балл
Юкхона бўлинмасининг тозалиги - 1 балл
Салоннинг тозалиги - 1 балл
Сақлагичларнинг жойлашиши ва мавжудлиги
Капот остидаги сақлагичнинг аккумулятордан 40 см дан ошмайдиган масофада, генератордан 60 см дан ошмайдиган масофада мавжудлиги – 1 балл
Салонда ёки юкхонада сақлагич ёки дистрибюторнинг мавжудлиги (боғламлар, мурватлар, бурмалар, устки қопламасиз шиналар ҳисобга олинмайди) - 1 балл
Инсталляциянинг якунланганлиги 0 дан 4 баллгача
Автомобил салони - 1 балл
Капот ости майдони - 1 балл
Юкхона бўлинмаси - 1 балл
Сабвуфер бўғини (қути) - 1 балл

Инсталляция учун олинган баллар ўлчовда кўрсатилган максимал натижага қўшилади.

SPL SHOW FRONT ЛАЙТ

Йўловчи эшигидаги карнайларни ўчирилиши мумкин. Ҳайдовчи эшигидан ташқари барча эшиклар ва деразалар тўлиқ ёпиқ бўлиши керак.

УСКУНАЛАР БЎЙИЧА ЧЕКЛОВЛАР

Миқдори бўйича 6 донагача бўлган карнайларни қуйидаги ўлчамлар бўйича қопламага ўрнатишга рухсат берилади:

17 см гача бўлган карнай – 1 дона деб ҳисобланади.
20 см гача бўлган карнай – 2 дона деб ҳисобланади.
25 см гача бўлган карнай - 3 дона деб ҳисобланади.

Шу билан бирга, диаметри 13 см гача бўлган "Стандарт" юқори частотали карнайлар ҳисобга олинмайди, уларни 4 донагача ўрнатиш мумкин. Ҳақиқий ўлчамлари 17,2-17,5 см бўлган карнайлар 17 см деб ҳисобланади. Эшик қопламаси эшик ойнасидан 10 см дан баланд бўлмаслиги мумкин, шу билан бирга қопламадаги барча карнайлар (твитерлардан ташқари) эшик ойнасидан пастроқ бўлиши керак.. Драйверлар тўлиқ 17 смли карнай сифатида қабул қилинади.

Агар Иштирокчи синф чекловлари талаб қилгандан кўра кўпроқ карнайлар ўрнатган бўлса, Иштирокчи қўшимча карнайларни демонтаж қилиши ва тешикларни декоратив тиқинлар билан ёпиши ва эстетик кўринишга олиб келиши мумкин.

Кучайтиргичлар ва аккумуляторлар: чекловларсиз.

SPL SHOW FRONT СТАНДАРТ

Йўловчи эшигидаги карнайларни ўчирилиши мумкин. Қопламанинг бутун майдони бўйлаб карнайларни ўрнатишга рухсат берилади.

УСКУНАЛАР БЎЙИЧА ЧЕКЛОВЛАР

Подиумнинг юқори чегараси ойнанинг ташқи зичлагич резина тасмасидан 10 см дан юқори бўлмаслиги керак.

Кучайтиргичлар ва аккумуляторлар: чекловларсиз.

Драйверлар тўлиқ 17 смли карнай сифатида қабул қилинади.

SPL SHOW FRONT МАКСИМУМ

УСКУНАЛАР БЎЙИЧА ЧЕКЛОВЛАР

Эшикнинг бутун майдонига, шу жумладан ойнанинг очилиш жойига исталган миқдорда карнайларни ўрнатишга рухсат берилади, аммо - шу билан бирга эшик муаммосиз ёпилиши керак!

Кучайтиргичлар ва аккумуляторлар: чекловларсиз.

Драйверлар тўлиқ 17 смли карнай сифатида қабул қилинади.

Кўриб чиқишга халақит берадиган қўшимча тузилмаларни ўрнатишда Иштирокчи мусобақа майдончасида транспорт воситасининг максимал хавфсизлигини таъминлаш учун камида икки кишининг ёрдамига мурожаат қилиши керак!

SPL SHOW ОРҚА – энг баланд орқа тузилмаларни аниқлаш. 30 сония dавомида автомобилнинг юкхонаси бўлмаси томонида жойлашган карнайлардан овоз босимининг ўртача натижасини қайд этиш.

Ўлчаш пайтида частота диапазонининг чегараси 60 Гц дан 9000 Гц гача. Фақат мусиқий материалдан кесиб олиш ва паузаларсиз фойдаланишга рухсат берилади (соф синус тақиқланади). Ускуналар жойлашган жойларда, ёпиштирилган декоратив материаллар (оракал, антискрип ва бошқалар) ёки бўёқнинг (тебраниш изоляциясини бўяш ТАҚИҚЛАНАДИ) эквивалент алмаштирилишини амалга ошириш билан штатдаги қопламаларни демонтаж қилишга рухсат берилади. Кўринадиган тебраниш изоляциясига йўл қўйилмайди.

Подиумларда карнайлар бўлмаса, уларнинг ўрнида - лекин ҳар бир турдаги карнайлар сонининг 50% дан кўп бўлмаган миқдорда эстетик жиҳатдан тугалланган кўринишга эга декоратив тиқинлар бўлиши керак (бўяшга рухсат берилади).

Ушбу синфда қуйидагилар учун баҳолар ҳисобга олинади ("Броневоз" синфидан ташқари)

Автомобилнинг тозалиги 0 дан 4 баллгача
Автомобил кўринишининг тозалиги, шу жумладан ғилдирак аркалари, ғилдираклар - 1 балл
Капот ости майдонининг тозалиги - 1 балл
Юкхона бўлинмасининг тозалиги - 1 балл
Салоннинг тозалиги - 1 балл
Сақлагичларнинг жойлашиши ва мавжудлиги
Kапот остидаги сақлагичнинг аккумулятордан 0 см дан ошмайдиган масофада, генератордан 60 см дан ошмайдиган масофада мавжудлиги – 1 балл
Салонда ёки юкхонада сақлагич ёки дистрибюторнинг мавжудлиги (боғламлар, мурватлар, бурмалар, устки қопламасиз шиналар ҳисобга олинмайди) - 1 балл
Инсталляциянинг якунланганлиги 0 дан 4 баллгача
Автомобил салони - 1 балл
Капот ости майдони - 1 балл
Юкхона бўлинмаси - 1 балл
Сабвуфер бўғини (қути) - 1 балл

Инсталляция учун олинган баллар ўлчовда кўрсатилган максимал натижага қўшилади.

SPL SHOW Орқа Стандарт

Бутун асосий акустика тизими юкхонадан ташқарига чиқмасдан юкхона қопқоғи ўрни ичида бўлиши керак. Барча эшик ва деразалар ёпиқ бўлиши керак.

УСКУНАЛАР БЎЙИЧА ЧЕКЛОВЛАР

Бутун тузилма тахланган ҳолатда автомобил юкхонасига жойлаштирилиши керак.

Ўлчаш юкхона қопқоғи тўлиқ очиқ бўлганда амалга оширилади. Ишлатиладиган карнайларнинг майдони 420 квадрат дюмдан ошмаслиги керак. Бир турдаги компонентларнинг максимал сони:

15` - 2 d., 12` - 3 d., 10` - 5 d., 8` - 8 d., 6.5` - 12 d.

Шунингдек, умумий майдондан ошмасдан комбинацияларнинг ҳар қандай вариантларига рухсат берилади, масалан:

/15` - 1 d. + 12` - 2 d./, ёки
/12` - 2 d. + 8` - 2 d., 6,5` - 2 d./, ёки
/10` - 2 d. + 8` - 2 d., 6,5` - 4 d./, ва б.
Драйверлар тўлиқ 17 смли карнай сифатида қабул қилинади.

Аудиотизими таъминоти - 18 волтдан ошмайди.
Ўлчов микрофонини ўрнатиш бампернинг марказий қисмидан 1,2 метр баландликда ва 1,2 метр масофада, тузилманинг ўзидан ташқарига чиқадиган энг чиқадиган қисмидан ёки қўш табақали эшикларда - очиқ эшиклар ҳосил қиладиган текисликнинг марказидан амалга оширилади.

SPL SHOW Орқа Максимум

Акустика тизими автомобилнинг орқа қисмида ёки автомобилнинг пастки қисмига тузилманинг пастки нуқтасигача ердан камида 10 см масофада бириктирилган бўлиши керак

УСКУНАЛАР БЎЙИЧА ЧЕКЛОВЛАР

Тақиқланади – тузилмани ерга маҳкамлаш учун ҳар қандай элементларни (домкратлар, стуллар, таянчлар) ўрнатиш ва улардан фойдаланиш - тиркама.

Безаш бўйича ҳеч қандай чекловлар йўқ.

Аудиотизими таъминоти - 18 волтдан ошмайди. Генераторлар кўринишидаги чидамли таъминот манбалари, зарядловчи қурилмаларни ишга тушириш ва бошқалар - тақиқланган.

Ўлчов микрофонини ўрнатиш бампернинг марказий қисмидан 1,2 метр баландликда ва 1,2 метр масофада, тузилманинг ўзидан ташқарига чиқадиган энг чиқадиган қисмидан ёки қўш табақали эшикларда - очиқэшик лар ҳосил қиладиган текисликнинг марказидан амалга оширилади.

Yangi boshlovchilar uchun ham, professionallar uchun ham tyuning sinfi avtomadaniyatini targ’ib qilish uchun mo’ljallangan. Ushbu sinflarda nafaqat o’rnatilgan audio tizimga, balki butun avtomobilning tashqi va ichki dizayniga, shuningdek, tomoshabinlar uchun dastur sifatida shou, shuningdek, avtomobil va uning tarixini fotosuratlar va videolar yordamida yig’ish jarayoniga alohida e’tibor beriladi.

Har bir ishtirokchida tashqi ko’rinish, dvigatel, transmissiya, yurish qismi, salonda kuzov va svapning kichik o’zgarishidan to to’liq o’zgarishigacha (zavodniki bo’lmagan agregatni to’liq almashtirish) u tomonidan qilingan barcha o’zgartirishlarni ko’rsatish imkoniyati mavjud. Hakamlar ishtirokchi urg’u bermoqchi bo’lgan har qanday o’zgarishlarni hisobga oladi, bunda ishtirokchi avtomobilning tashqi ko’rinishiga yoki texnik parametrlariga ta’sir qilgan o’zgarish jarayonining fotosuratlari va video materiallarini tayyorlashi kerak.

Shuningdek, zavodniki bo’lmagan tyuning ham hisobga olinadi, lekin agar u faqat ishtirokchi yoki servis tomonidan mustaqil ravishda o’rnatilgan va bu o’rnatish jarayonini fotosurat yoki video bilan tasdiqlashi mumkin bo’lishi kerak.

TASHQI TYUNING

Avtomobildagi har bir qismining istalgan tashqi modernizatsiyasi baholanadi

Tanani baholash

Qismlarning o’zgarishi va qismlarning qo’shilishi bo’yash sifatini yoki har qanday qoplamani yoki qismlarga o’rnatilgan har qanday elektron tizimlarni inobatga olmagan holda hisobga olinadi. Bu yerda 0 - hech qanday o’zgarish bo’lmagan, 1 - kichik o’zgarishlar bo’lgan, lekin tugallanmagan, 2 - kichik o’zgarishlar bo’lgan va tugallangan, 3 - butunlay yangi qism, lekin tugallanmagan, 4 - butunlay yangi qism va mantiqiy yakunlangan. Shuningdek, qismlarni qayta ishlash yoki yangisini tayyorlash jarayonining fotosurati yoki video hisobotini taqdim etganlik uchun 1 ball bonus qo’shiladi.

1-misol: Aytaylik, old bamperga qoplama qism (nakladka) yoki lab (guba) o’rnatilgan, lekin bo’yalmagan va butun tashqi tyuning kontseptsiyasining umumiy ko’rinishi yoki umumiy g’oyalariga ega emas, u holda baho 1 ball.
2-misol: Aytaylik, jiguliga Mersedesning bamperi o’rnatilgan, lekin bo’yalmagan yoki tugallanmagan, u holda 3 ball.
3-misol (bonus): Aytaylik, kapotga havo qabul qilgich o’rnatilgan lekin bo’yalmagan, u holda 1 ball, lekin kapot qanday kesilgani va havo qabul qilgich qanday o’rnatilgani haqida video bor, u holda bonus +1 ball.

Old bamper: 0-4 (+1 bonus)
Kapot: 0-4 (+1 bonus)
Old qanot: 0-4 (+1 bonus)
Tom: 0-4 (+1 bonus)
Old eshiklar: 0-4 (+1 bonus)
Orqa eshiklar: 0-4 (+1 bonus)
Ostonalar: 0-4 (+1 bonus)
Orqa qanotlar: 0-4 (+1 bonus)
Yukxona qopqog’i: 0-4 (+1 bonus)
Orqa bamber: 0-4 (+1 bonus)
Barcha optika: 0-4 (+1 bonus)
Disklar va rezina: 0-4 (+1 bonus)

Tashqi tozalik

Avtomobilning faqat tashqi qismi tozaligi baholanadi (minus 1 ball) iflos bo’lganda, 1 ozgina tartibga solinganda, 2 mashina yuvilganda, lekin sifatsiz bo’lganda, 5 ideal ko’rinishda bo’lganda.

Qo’shimcha. Tashqi tozalik Dastur shousining ajralmas qismidir, shuning uchun har qanday sinf uchun qat’iy ravishda hisobga olinadi, ishtirokchilar butun tadbir davomida tozalikni saqlashlari kerak. Qo’shimcha ballar 10-band Butun loyihaning taqdimoti va umumiyligiga muvofiq hakamlar tomonidan qo’shilishi mumkin. Shuningdek, ballar natijalar to’liq e’lon qilinmaguncha va mukofotlanmaguncha pasaytirilishi mumkin.

SALON

Ushbu sinfda salon ichidagi tyuning, o’rnatilgan apparaturani hisobga olmaganda, faqat panellarni nostandart o’zgartirish yoki butun salonni zavodniki bo’lmagan shaklga to’liq almashtirish baholanadi

0 - hech qanday o’zgarish yo’q, 1 - kichik o’zgarishlar bo’lgan, lekin tugallanmagan, 2 - kichik o’zgarishlar bo’lgan va tugallangan, 3 - butunlay yangi qism, lekin tugallanmagan, 4 - butunlay yangi qism va mantiqiy yakunlangan. Shuningdek, qismlarni qayta ishlash yoki yangisini tayyorlash jarayonining fotosurati yoki video hisobotini taqdim etganlik uchun 1 ball bonus qo’shiladi.

1-misol: Old qoplamalar faqat ikkita kichik o’lchamdagi karnaylar uchun ustunlarga mos keladigan podiumlar qilingan va shisha boshqaruv blokini o’tkazmasdan, deyarli qoplama o’zgartirilmagan, shu bilan birga podium bo’yalgan yoki material bilan qoplangan, bu holda 2 ball.
2-misol: Aytaylik, boshqa avtomobildan torpedani olib o’rnatilgan, lekin funksionallik ulanmagan, u holda 3 ball.

Torpeda va konsol: 0-4 (+1 bonus)
Rul chambaragi: 0-4 (+1 bonus)
Old o’rindiqlar: 0-4 (+1 bonus)
Orqa o’rindiqlar: 0-4 (+1 bonus)
Old qoplamalar: 0-4 (+1 bonus)
Orqa qoplamalar: 0-4 (+1 bonus)
Shift va ustunlar: 0-4 (+1 bonus)
Pol qoplamasi: 0-4 (+1 bonus)

Salon tozaligi

Yukxonasiz faqat salon baholanadi. Bu yerda 0 - iflos, 1 - ozgina tartibga solingan, 2 - salon yuvilgan yoki kimyoviy tozalangan, lekin sifatsiz, 5 -mukammal darajada toza va yoqimli hid kelib turganda.

CAPOT OSTIDA

Dvigatel, yurish qismi, transmissiya, tutun chiqarish tizimi (faqat professional sinf uchun)

Baholash

Dvigatel: baholashda dvigatel va uning tizimlarining umumiy ko’rinishi va joylashtirilishi, kapot osti ko’rinishidagi shlanglar, kabellar, simlar, panellar dekoratsiyasi, qopqoqlar va dvigatel qismlaridagi qoplamalar (nakladka)ning o’zgarishi hisobga olinadi.

Kapot osti maydonining umumiy ko’rinishi (dekor hisobga olinadi):
0 o’zgarish yo’q
1 kichik o’zgarishlar mavjud
2 sezilarli o’zgarishlar mavjud

Dvigatelni almashtirish:
10 ball - dvigatelni xuddi shu markaning muqobiliga almashtirish yoki hajmi yoki quvvati sezilarli darajada o’zgarmaganda)
20 ball - dvigatelni hajm yoki quvvatning sezilarsiz o’zgarishi bilan boshqa avtomobil markasidan almashtirish)
30 ball - dvigatelni hajm yoki quvvatning sezilarli o’zgarishi bilan boshqa avtomobil markasidan almashtirish)

Osma qurilmalar: zavodniki bo’lmagan osma qurilmalar 1 balldan

Yoqilg’i tizimi: shtatdagi bo’lmagan qurilma yoki shtatdagi qurilmani yanada samaraliroq bilan almashtirish uchun 1 balldan

Yurish qismi: faqat shtatdagi bo’lmagan qismlarni almashtirish yoki qo’shish hisobga olinadi, avtomobilning old va orqa qismlarining har bir turi uchun 1 balldan

Transmissiya:
0 - shtatdagi
1 - boshqa avtomobil markasidan muqobili bilan almashtirish
2 - boshqa turdagi bilan almashtirish, lekin tugallanmaganlik
3 - barcha funksiyalari bilan to’liq svap

Tutun chiqarish tizimi:
О’zgartirilgan har bir qism uchun 1 ball, bu: Kollektor, Trassa, Banklar

Tashqi tozalik

Bu yerda (minus 1 ball) iflos
1 - biroz tartibga keltirilgan
2 - yuvilgan, lekin ba’zi kamchiliklari bor
5 - mukammal toza

MULTIMEDIA VA YUKXONA

Ushbu sinf salonda ham, yukxonada ham, shu jumladan SPL sinflarining kuchi va o’lchov natijalariga e’tibor bermagan holda, qutilar va nostandart masofadan boshqarish tizimlarining audio tizimi tyuningini baholashni o’z ichiga oladi. Faqat professional sinfi uchun

Baholash

Bosh qurilmasi:
0 - shtatdagi
1- shtatdagi o’rniga yangi bosh qurilmasi o’rnatilgan
2 - shtatdagi bo’lmagan o’ringa yangi bosh qurilmasi
3 - bir nechta bosh qurilmalari va barchasi ishlaydi

Old eshiklar:
0 - qo’shimcha qurilmalar yo’q
1 - o’zgarishlar bor, lekin hammasi ham ishlamaydi
2 - ko’p qurilma va hammasi soz holatda

Orqa eshiklar:
0 - qo’shimcha qurilmalar yo’q
1 - o’zgarishlar bor, lekin hammasi ham ishlamaydi
2 - ko’p qurilma va hammasi soz holatda

Yukxona va Yukxona qopqog’i:
yukxona va yukxona qopqog’ining har bir qismidagi o’zgarishlar uchun 1 balldan baholanadi, quyidagilar uning qismlari hisoblanadi: pol, orqa devor, chap devor, o’ng devor, tokcha, yukxona qopqog’i.

Shtatdagi bo’lmagan joylarda zavodniki bo’lmagan intergratsiyalangan va ulangan qo’shimcha qurilmalar (videoregistrator, quvib o’tish kameralari, musiqali yoritish moslamalari, fon yoritgichlar, monitorlar, proyektorlar, tashqi audiotizimlar va boshqalar), har bir qurilma uchun 1 balldan.

Yukxona tozaligi va Yukxona qopqog’i

Bu yerda minus 1 ball iflos
1 - biroz tartibga solingan
2 - yuvilgan yoki kimyoviy tozalagan, lekin sifatsiz
5 - mukammal darajada toza

TASHQI QOPLAMA

Ushbu sinfda ham lak-bo’yoq, ham Yopishqoq yorliqlarning har qanday qoplamasi baholanadi. eshik o’rnilari, Kapot osti - Vinil, Raptor, Aerografiya, Yopishqoq yorliqlar

Baholash

Ballar shtatdagilardan farq qiladigan qoplamalarning muayyan turlari qo’llaniladigan qismlar soniga qarab hisoblanadi. Dvigatel atrofidagi qoplama, kapotning ichki qismi, eshiklarning ichki qismi va o’rnilari hisobga olinadi.

Avtomobilning umumiy uslubi va loyihasiga mos kelmaydigan turli xil brendlar yoki homiylarning tartibsiz yopishqoq yorliqlari emas, balki faqat dizaynerlik yondashuvi hisobga olinadi. Shuningdek, barcha ishlar uchun foto yoki video jarayon hisobotini taqdim etish uchun 5 ball bonus qo’shiladi.

QO’SHIMCHA O’ZGARISHLAR

Bo’limlardan hech biriga kiritilmagan har qanday

Baholash

0-10 ballar (yangi boshlovchi sinfi)
0-50 ballar (professional sinfi)

TAQDIMOT

Butun loyihaning taqdimoti va umumiyligi

Baholash

Butun loyiha umumiy shaklda baholanadi, hakamlar uchun ham, tomoshabinlar uchun ham amalga oshirilgan taqdimotga umumiy yondashuv hisobga olinadi, qo’shimcha dekoratsiyalar yoki shou dasturi hisobga olinadi, shuningdek loyihaning tugalligi ko’rib chiqiladi. Ballar 0 dan 10 gachani tashkil qiladi.

Sizga muvaffaqiyatli chiqishlar va yirik g'alabalar tilaymiz!

Team SPL SHOW ishlab chiqarish ACV tomonidan va IBRAGIMOV tomonidan TUNING