Musobaqa qoidalari

Ushbu qoidalarni tuzishda SPL SHOW production by ACV va TUNING BY IBRAGIMOV jamoasi yangi boshlovchilar birinchi ishtirokdan oldin o’rganishda hech qanday qiyinchiliklarga duch kelmasliklari, havaskorlar va mutaxassislar esa sport ruhini saqlab qolishlari uchun qoidalarni imkon qadar sodda va tushunarli qilishga harakat qilishdi.

Qoidalarning asosiy g’oyasi - mantiqqa amal qilish. Bekorga vaqtni behuda sarflamasdan, uni audio tizimni loyihalash va takomillashtirishga sarflagan ma’qul. Sinflar bo’yicha cheklovlar doirasida faqat qoidalarda tasvirlangan harakatlarga ruxsat beriladi.

Qoidalarga kiritilgan barcha tegishli qo’shimchalar va o’zgartirishlar birinchi navbatda rasmiy ravishda acv-auto.com saytida e’lon qilinadi.

Ishtirokchilar, tomoshabinlar, ma’murlar va hakamlarning xavfsizligi musobaqa o’tkazish vaqtida eng muhim shart hisoblanadi. Har bir Ishtirokchi musobaqada qatnashishdan oldin quyidagilarni tushunishi kerak:

• Avtomobil yuqori xavf manbai bo’lib, Ishtirokchi o’z avtomobilining o’zi va atrofdagilar uchun xavfsiz ishlatilishini kafolatlashi kerak.
• Audio tizimlar va unga tegishli komponentlar juda yuqori darajadagi ovoz bosimini ishlab chiqarishi mumkin, bu eshitish organlarining shikastlanishi va jarohatlanishiga, salomatlikning yomonlashishiga olib kelishi mumkin. Ishtirokchi audio tizimning o’zi va atrofdagilar uchun salbiy ta’sir qilishiga yo’l qo’ymasligi, o’zi va yaqin atrofdagi odamlar xavfsizligini ta’minlashi shart.
• Audio tizim tarkibiga kiradigan barcha komponentlar, masalan: karnaylar, kuchaytirgichlar, quvvat manbalari, simlar va ularni o’rnatish uchun tuzilmalar xavfsiz ishlashini ta’minlash uchun, shu jumladan yo’l-transport hodisasi sodir bo’lgan taqdirda shikastlanish yoki jarohatlarning oldini olish uchun mustahkam o’rnatilishi kerak.
• O’rnatilgan elektr jihozlari xavfsiz ishlashning barcha talablariga javob berishi, simlar ishonchli himoyalangan va mahkamlangan bo’lishi, saqlagichlarga ega bo’lishi kerak. Yong’in xavfsizligini ta’minlash uchun avtomobilda o’t o’chirgich bo’lishi va uni olish uchun oson joyga qo’yilishi kerak.

Musobaqa tashkilotchilari, ma’murlar va Hakamlar baxtsiz hodisalar, zararlar, shikastlanishlar yoki sog’liqqa yetkazilgan boshqa zararlar, shuningdek, ishtirokchining yoki boshqa shaxslarning noto’g’ri xatti-harakatlari natijasida sodir bo’lgan mulkka yetkazilgan zarar uchun javobgar emaslar.

Musobaqada qatnashish orqali Ishtirokchi o’z harakatlari va uning aybi yoki xatti-harakatlari natijasida yuzaga kelishi mumkin bo’lgan baxtsiz hodisalar, shikastlanishlar yoki zararlar uchun to’liq javobgarlikni o’z zimmasiga oladi.

Musobaqalarni o’tkazishda format rahbariyati maydonda do’stona muhit yaratish, Ishtirokchilar o’rtasida raqobat ruhini saqlab qolish va tomoshabinlarga ijobiy kayfiyat bag’ishlash uchun barcha sa’y-harakatlarni amalga oshiradi.

Ishtirokchilar musobaqa davomida o’z harakatlarini muvofiqlashtiruvchi Hakamlar va Tashkilotchilarning topshiriqlarini bajarishlari shart.

Musobaqada qatnashayotganda Ishtirokchi jamiyatda o’zini tutish me’yorlariga rioya qilishi, jamoat joyida bo’lganida, spirtli ichimliklar ichishdan, odobsiz so’zlardan, odobsiz musiqadan va hokazolardan saqlanishi kerak.

Boshqa ishtirokchilarga, Tashkilotchilarga yoki Hakamlarga nisbatan axloqsiz xatti-harakatlar, qo’pollik, tahdidlar, haqoratlar to’g’ridan-to’g’ri yoki bilvosita shaklda namoyon bo’lgan taqdirda, Ishtirokchi qatnashganlik uchun pul badalini qaytarmasdan, keyin diskvalifikatsiya qilingan holda maydonchadan olib tashlanishi mumkin. Xuddi shu narsa ijtimoiy tarmoqlardagi xatti-harakatlar va boshqa ommaviy axborot vositalari uchun ham amal qiladi.

Uskunalar - karnay tizimining barcha butlovchi va tarkibiy qismlari, masalan: sabvuferlar va ularning joylashtirilishi, shuningdek ular bilan bog’liq - podiumlar, tuzilmalar, kuchaytirgichlar, ta’minot elementlari va boshqalar.

Uskunaning joylashishi va tarkibi har bir toifa va alohida sinflarning cheklovlari bilan reglamentlanadi.

Ishtirokchiga faqat avtomobilga o’rnatilgan yoki zaxira sifatida olib kelingan uskunadan foydalanishga ruxsat beriladi. Ikki yoki undan ortiq ishtirokchi avtomobillarda bir xil uskunadan foydalanish taqiqlanadi.

Barcha quvvat manbalari avtomobil ichida joylashgan bo’lishi kerak, o’lchash paytida tashqi quvvat manbalaridan foydalanishga yo’l qo’yilmaydi.

Har qanday pnevmatik, pirotexnika yoki boshqa qurilmalardan foydalanish qat’iyan man etiladi. Kichik pirotexnika elementlaridan (tutun, kichik mushakbozlik) faqat Tashkilotchi va Hakamlar bilan oldindan kelishilgan holda foydalanishga ruxsat beriladi.

Avtomobilda bo’lgan barcha uskunalar ishonchli tarzda mahkamlanishi kerak.

Avtomobil - YHXBB organlarida tegishli ravishda rasmiylashtirilgan seriyali ishlab chiqarilgan transport vositasi. Ishtirokchining avtomobilda o’lchov zonasiga kirishi shatakka olinmasdan o’z-o’zidan amalga oshirilishi kerak. Agar avtomobil buzilgan bo’lsa va maydonchada ta’mirlash imkoniyati bo’lmasa, ishtirok etish va keyingi muvofiqlashtirish to’g’risida qaror qabul qilish uchun Hakamni darhol xabardor qilish kerak.

Kuzovning qattiqligini yaxshilash uchun kuzovning ichki elementlariga vibro-shovqin izolatsiyasi materiallarini qo’llash tavsiya etiladi.

Havo yo’llari va asboblar paneli tutashmalarini, shuningdek, ichkarida va tashqarisida rezina shisha zichlagichlarni yopishtirishda yopishqoq tasmadan (bo’yoqchilik, PVX, metallizatsiya qilingan, armirlangan) foydalanishga ruxsat beriladi. Ushbu maqsadlar uchun boshqa materiallardan foydalanish va shovqin izolatsiyasining barcha turlari taqiqlanadi. Kuzov tirqishlarini tasma bilan yopishtirish taqiqlanadi.

"Bronevik" sinfidan tashqari boshqa sinfdagi tashqi korpus elementlarining qattiqligini oshirish uchun har qanday turdagi ushlab turish va tortish moslamalaridan foydalanish taqiqlanadi. Ushlab turish uchun beshtagacha yordamchini jalb qilish mumkin.

Musobaqaga qatnashish istagini bildirgan, voyaga yetgan, o’ziniki bo’lgan yoki unga ishonib topshirilgan avtomobilda, amaldagi haydovchilik guvohnomasi ega bo’lgan Ishtirokchilarga ruxsat beriladi. O’z avtomobili yoki unga ishonib topshirilgan avtomobili bo’lgan voyaga yetmagan Ishtirokchini faqat Bosh Hakam va Tashkilotchilar bilan kelishilgan holda musobaqada ishtirok etishga ruxsat berish mumkin.

Avvalo, musobaqalarda qatnashishga qaror qilib, sinflar bo’yicha qoidalar va cheklovlar bilan tanishib chiqish, audio tizimga ega avtomobil qaysi sinflarga o’tishini baholash kerak.

Noxush kutilmagan hodisalar yuzaga kelishi ehtimolini kamaytirish uchun audio tizimning ishlash qobiliyatini oldindan tekshirish, tanlangan sinflarning cheklovlariga muvofiq musiqiy materialni tanlash, saqlagichlar zaxirasini tayyorlash va boshqa ishlarni amalga oshirish kerak.

Agar Siz musobaqada ilk bor ishtirok etayotgan bo’lsangiz, tajribali ishtirokchilar, musobaqa tashkilotchilari bilan maslahatlashish yoki ushbu mavzu bo’yicha videolarni tomosha qilish siz uchun ortiqcha bo’lmaydi.

Saytda oldindan ro’yxatdan o’tish va yopishqoq yorliq cheklovlariga rioya qilingan taqdirda musobaqalarda qatnashish uchun asosiy to’lov: birinchi sinf uchun 100.000 So’m va keyingi tanlangan har bir sinf uchun 50.000 so’mni tashkil etadi. Oldindan ro’yxatdan o’tmasdan: har bir tanlangan sinf uchun 100.000 So’m.

Agar Ishtirokchining avtomobilida logotip yoki format hamkorlari bo’lgan brendlar tematikasi bo’lgan yopishqoq yorliqlar mavjud bo’lsa, ularni cheklovlarsiz kuzovga qo’llashga ruxsat beriladi.

Format hamkorlari bo’lgan brendlarni ifodalovchi jamoa Ishtirokchilari Bazaviy badallar orqali ishtirok etishga ruxsat etiladi.

Format hamkorlari BO’LMAGAN brendlangan avtomobillar, o’rnatish studiyalari va audio uskunalar do’konlarini ifodalovchi Ishtirokchilarga format ma’muriyati bilan majburiy oldindan kelishilgan holda bir martalik ishtirok etishga ruxsat beriladi. Birinchi sinf uchun oshirilgan badal 300.000 so’m va keyingi tanlangan har bir sinf uchun 150.000 so’m bo’ladi.

Agar Ishtirokchining avtomobilida logotip yoki format hamkorlari BO’LMAGAN brendlar tematikasi yoki boshqa reklama ma’lumotlari aks etgan yopishqoq yorliqlar bo’lsa, ularni hajmi cheklangan holda quyidagi o’lchamlarda qo’llashga ruxsat beriladi: 20x30 sm, Bazaviy badaldan o’tish uchun 2 donadan ko’p bo’lmagan miqdorda. Agar yopishqoq yorliqlarning o’lchamlari cheklovlardan oshsa, shuningdek to’liq brendlangan avtomobillar – bunday mashinada ishtirok etish faqat majburiy oldindan kelishilgan holda oshirilgan badal bilan mumkin yoki avtomobil kuzovidan qo’shimcha yopishqoq yorliqlarni olib tashlash mumkin. Shaffof bo’lmagan vinil (PVX) bilan yopishqoq yorliqlarni yopishtirishga ruxsat beriladi – kuzovdagi yopishqoq yorliqlarga zarar bermaslik uchun vinil yopishtiruvchi asosning himoya qatlamini ehtiyotkorlik bilan ochib, faqat perimetri bo’ylab yopishtirish zarur. Bu risoladagidek ko’rinishi muhimdir. Bo’yoqchilik yopishtirish tasmasi, qog’oz, gazeta va boshqa materiallar bilan yopishtirishga yo’l qo’yilmaydi.

O’rnatish studiyalari va audio uskunalar do’konlarini vakili bo’lgan Ishtirokchilar Bazaviy badal bo’yicha ishtirok etish uchun ma’muriyatni qo’shimcha ravishda xabardor qilishlari va ularning ishtiroki to’g’risida format Tashkilotchisi bilan kelishishlari kerak.

Barcha bahsli fikrlarni format ma’muriyati bilan oldindan muhokama qilgan ma’qul. Agar qoidalarga rioya qilinmasa, Hakam Ishtirokchini diskvalifikatsiya qilish to’g’risida qaror qabul qilish huquqiga ega.

Tadbirlarda har qanday kelishilmagan reklama taqiqlanadi. Chodirlar (shu jumladan, shatyorlar), bayroqlar va boshqa reklama tuzilmalarini o’rnatish - qat’iy ravishda oldindan kelishilgan holda amalga oshiriladi!

Musobaqada ishtirok etish uchun Ishtirokchi o’z ma’lumotlarini ko’rsatgan hodlda, saytda oldindan ro’yxatdan o’tish jarayonini amalga oshirishi kerak. Kelgusi bosqichlar uchun ro’yxatdan o’tish bosqich boshlanish sanasidan 10-15 kun oldin boshlanadi va 3-4 kun oldin tugaydi. Ishtirok etish uchun oldindan ariza berish ko’p hollarda ishtirok etish uchun to’lov narxini pasaytiradi. Agar biron sababga ko’ra Ishtirokchi ro’yxatdan o’tgan bosqichga tashrif buyurolmasa, Tashkilotchilarni bu haqda oldindan xabardor qilish yo’lini topish zarar qilmaydi.

Musobaqa kuni Ishtirokchi maydonchaga ro’yxatdan o’tishni tasdiqlash jarayoni boshlanishidan oldin, toza avtomobilda kelishi kerak. Ma’murlarni (hakam) topishi va ro’yxatdan o’tishni tasdiqlashi, Ishtirokchi raqami yozilgan yopishqoq yorliqni olishi, avtomobilni maydonchaga joylashtirishi va raqamni old oynaga yopishtirishi zarur.

Maydonchada ro’yxatdan o’tish tugagandan so’ng, Hakamlar ishtirokchilarning transport vositalarini tanlangan sinflarga muvofiqligini tekshiradilar, bu Ishtirokchilar ro’yxatida tegishli belgi qo’yiladi. Hakamlik tekshiruvi paytida mashinada Ishtirokchining shaxsiy buyumlari bo’lmasligi kerak. Tekshiruv davomida Ishtirokchi Hakamga avtomobilda o’rnatilgan tizim to’g’risida to’liq ma’lumot berishi kerak. Kirish qiyin va yashirin joylarni tekshirish imkoniyati bo’lmasa, o’rnatilgan komponentlarni tasdiqlovchi fotosurat yoki video taqdim etilishi kerak. Agar tasdiq bo’lmasa yoki shubha tug’dirsa, Hakam namoyish qilish uchun element yoki tuzilmani demontaj qilishni talab qilishi mumkin, Ishtirokchi rad etsa, Hakam uni cheklovlarsiz yanada yuqori darajadagi sinfga o’tkazishi mumkin.

Tizim haqida bila turib yolg’on ma’lumot berish, har qanday elementlarni yashirishga qasddan urinish va shu kabi holatlarda - Ishtirokchi Hakamlarning qarori bilan diskvalifikatsiya qilinishi mumkin.

Kun davomida maydonchadagi Ishtirokchilar o’z avtomobillari va akustika tizimlarining taqdimotini o’tkazadilar. Avtomobil ochiq va vizual baholash uchun mavjud bo’lishi kerak.

Ertalab hakamlar komissiyasini o’tkazish vaqtida maydonchada "Jimjitlik rejimi" amal qiladi. Shu vaqt ichida ishtirokchilar o’zlarining audio tizimlarini faqat minimal ovoz balandligida yoqishlari yoki sinab ko’rishlari mumkin, Hakamlarning ishiga xalaqit bermaslik uchun esa bir marta talab qilinishi bilanoq, o’chirib qo’yishlari shart.

Tadbir boshlangandan so’ng, o’lchovlar boshlanadi va Ishtirokchilar sahnaga chiqishlari va e’lon qilingan sinf doirasida chiqish qilishlari kerak bo’lgan sinflar e’lon qilinadi. Barcha avtomobillar o’lchov zonasiga o’zi yurib kirishlari kerak. Oldindan tayyorgarlik ko’rishni, trek tanlashni va sozlamalarni o’rnatishni tavsiya etamiz. Sahna yonida o’lchovga tayyorgarlik ko’rish uchun Ishtirokchiga 2 daqiqa vaqt beriladi. O’lchov boshlanishi kechiktirilgan taqdirda, Ishtirokchi hakamdan ogohlantirish va 1 ball miqdorida jarima olishi mumkin, bu yakuniy natijadan ayirib tashlanadi. O’lchov jarayonida, avtomobil to’xtash tormozi yoki siltanishga qarshi moslamalari yordamida joyiga qo’yilishi kerak. Hakamlar tomonidan o’lchash uskunalarini o’rnatish va olib tashlashga alohida e’tibor berilishi kerak. Hakamning ruxsatisiz datchiklar avtomobilda bo’lganida, harakatni boshlash taqiqlanadi, Ishtirokchi ushbu qoidabuzarlik uchun diskvalifikatsiya qilinishi mumkin. Chiqishidan so’ng, Ishtirokchi o’lchov zonasidan ehtiyotkorlik bilan chiqib, maydonchadagi joyiga qaytadi.

Ishtirokchilar sinf e’lonini diqqat bilan kuzatib borishlari kerak. Agar Ishtirokchi, biron sababga ko’ra, u tegishli bo’lgan sinfni 3 marta e’lon qilganidan keyin o’lchash zonasiga bormasa - Ishtirokchiga natija o’rniga texnik yig’ilish (“texnik sxod”) hisoblanadi.

Agar o’lchash jarayonidan oldin yoki o’lchash vaqtida, Ishtirokchida uskunaning ishlamay qolishi yoki ishdan chiqishi holatlari kuzatilsa, Ishtirokchi qayta o’lchash imkoniyatiga ega bo’lishi mumkin. Muhim: o’lchash zonasida bo’lganida, Ishtirokchi Hakamga uskunaning ishlamay qolganligi faktini, jumladan, ishlamayotgan komponent, yonayotgan "protection" indikatori, kuygan saqlagich va boshqalarni ko’rsatishi kerak. Olingan ma’lumotlarga asoslanib, Hakamlar qayta o’lchashga ruxsat berish imkoniyati to’g’risida qaror qabul qilishadi. Ijobiy yechimga kelingan taqdirda, muammolarni bartaraf etish zarur bo’lsa, Ishtirokchiga texnik muammolarni hal qilish uchun 15 daqiqa vaqt beriladi, avtomobil o’lchov zonasidan tashqarida sahna yoniga o’rnatilishi va boshqa Ishtirokchilarga xalaqit bermasligi kerak. Ishtirokchi qayta o’lchash imkoniyatini faqat bir marta olishi mumkin. Agar buzilish takrorlansa yoki boshqa nosozlik yuzaga kelsa, Ishtirokchiga "texnik sxod" natijasi yoziladi. Noto’g’ri tanlangan musiqiy material, telefondan qo’yilganda sms kelib qolishi yoki qo’ng’iroq bo’lib qolishi va shunga o’xshash holatlar qayta o’lchash uchun asos sifatida qaralmaydi.

Barcha sinflarda o’lchovlarni tugatgandan so’ng, Hakamlar natijalarni sarhisob qiladilar va sovrindorlarni mukofotlashga kirishadilar. Umumiy fotosurat qoidasi - mukofotlangandan so’ng, barcha sovrindorlar sahnada to’planishlari kerak.

Musobaqaning eng muhim elementi - sahnadagi Ishtirokchilarning avtomobillarida ovoz bosimini o’lchash. Ishtirokchilarning natijalarini qayd etish uchun Hakamlar SPL-LAB dasturiy-o’lchash kompleksi uskunalaridan foydalanadilar. Sabvufer bo’g’inini o’lchash yo’lovchi tomonidagi old oynadagi "klassik" joy – yon ustundan 30 sm masofada, old paneldan 15 sm balandlikda datchikni o’rnatish bilan avtomobil salonida amalga oshiriladi. Old va orqa akustikani o’lchash avtomobil tashqarisidagi mikrofon tomonidan amalga oshiriladi, joylashuvi tanlangan sinf qoidalari bilan reglamentlanadi.

O’lchash paytida Ishtirokchi masofadan boshqarish qurilmasi yoki pultini ishlatgan holda avtomobil ichida yoki tashqarisida bo’lishi mumkin, Ishtirokchining tanasining holati reglamentlanmaydi. O’lchov zonasida ishtirokchidan tashqari 5 tagacha yordamchi (shu jumladan yordamchilarning o’zlari, operatorlar, qo’llab-quvvatlash guruhi) bo’lishi mumkin, ammo faqat ishtirokchi avtomobilda yoki eshik oldida bo’lishi mumkin. O’lchash paytida yordamchilar monitorni yoki boshqa harakatlarni to’sib qo’yish orqali boshqa ishtirokchiga xalaqit bermasligi kerak. O’lchashdan oldin, o’lchash vazqtida o’lchash zonasida 5 dan ortiq odam bo’lganda (HAKAMLAR, BOSHLOVCHI, TASHKILOTCHI OPERATORLARIaridan tashqari), ushbu Ishtirokchining mag’lubiyati avtomatik ravishda hisobga olinadi.

O’lchash paytida tomoshabinlarning sahnada qulayliklarini ta’minlash uchun Ishtirokchiga dvigatel tezligini 2500 dan yuqori ushlab turish tavsiya etilmaydi. Agar dvigatel tezligi 3000 dan oshsa, Hakam Ishtirokchiga ogohlantirish berishi mumkin, e’tibor berilmagan va takroran oshirilgan taqdirda esa, o’lchovni bekor qilishi va Ishtirokchini diskvalifikatsiya qilishi mumkin.

O’lchov jarayoni tadbirning vaqtiga, Ishtirokchilar soniga, sinflarning to’lishiga qarab o’zgarishi mumkin. O’tkazishning standart varianti: har bir Ishtirokchiga natijani qayd etish uchun bitta o’lchov beriladi va bu natijalar yakuniy bo’ladi, ulardan uchta g’olib shakllantiriladi.

Barcha o’lchovlar quyidagi shartlarda amalga oshiriladi: barcha zavod eshik ilmoqlari, qulflar, yukxona qopqoq amortizatorlari zavodniki va ishchi holatda bo’lishi kerak (agar zavod mahkamlagichlari va amortizatorlardan biror narsa ishlamasa, qarorni Bosh hakam qabul qiladi).

Chempionat finalida ishtirok etish uchun yil davomida kamida bitta bosqichga tashrif buyurgan va yakuniy jadvalda qayd etiladigan har qanday natijani ko’rsatgan Ishtirokchilarga ruxsat beriladi. Natija qayd etilmagan o’lchovlarga yoki texnik yig’ilishga bormaslik - final bosqichiga kirish huquqini bermaydi. Ishtirokchi o’zi ishtirok etgan sinfda yoki bir xil toifadagi yuqori sinfda finalga kirish huquqini oladi. Mavsum chempioni, vitse-chempioni, bronza chempionini aniqlash – Barcha bosqichlar uchun ballarning umumiy soni hisoblanadi:

Har bir 1 bosqich uchun - 1 ball
Birinchi o’rin uchun - 3 ball
Ikkinchi o’rin uchun - 2 ball
Uchinchi o’rin uchun - 1 ball

Agar Ishtirokchi bir bosqichda bir nechta g’oliblik o’rinlarini qo’lga kiritgan bo’lsa, u holda bu g’alabalar umumiy ballarga ham qo’shiladi.

Jang - bu ikki yoki undan ortiq ishtirokchilar o'rtasida oldindan kelishilgan holda alohida musobaqadir.

Har bir Ishtirokchi mustaqil hududda kimning tizimi balandroq va yaxshiroq ekanligini aniqlash uchun ikki yoki undan ortiq boshqa Ishtirokchilarni Jangga chaqirishi mumkin. Jangda ishtirok etish uchun Ishtirokchilar yoki ularning yordamchilari tashkilotchilarga oldindan ariza topshiradilar, Jangning barcha shartlari va uning qaysi bosqichda bo‘lib o‘tishi muhokama qilinadi. Ishtirokchilar to'lovni to'laydilar va kelishilgan shartlarda bitta o'lchov yoki bir qator o'lchovlarni oladilar. Tashkilotchi Ishtirokchilar uchun o'yin-kulgini oshirish uchun kutilmagan shartlarni kiritishi mumkin. Ilova SPL GAME sinflariga o'xshash eng oddiy tizimda yoki eng baland ovozda bo'lishi mumkin, bu amaldagi qoidalarga muvofiq bo'lishi shart emas, lekin Ishtirokchi tizimlari o'xshash bo'lishi kerak! Har bir bosqichda janglar soni cheklangan.

Musobaqa mavsumi davomida Tashkilotchilar ba’zi bosqichlarda toifalar va sinflar sonini o’zgartirish to’g’risida qaror qabul qilishlari va amaldagi qoidalar doirasida o’zgartirishlar va qo’shimchalar kiritishlari mumkin, bu haqda rasmiy sayt va ijtimoiy tarmoqlarda oldindan xabar beriladi.

Har bir Ishtirokchi ishtirok etish uchun toifani va sinfni o’zi tanlaydi. Bitta avtomobilda bitta Ishtirokchi toifadan faqat bitta sinfda qatnashishi mumkin. Ishtirokchi bosqichda qatnashishi mumkin bo’lgan sinflarning maksimal soni – 5 tani tashkil etadi.

1 - Bosimni o’lchash
2 - Front
3 - Orqa
4 - Bosim GAME
5 - Front GAME

Agar ishtirokchi ikkita turli xil avtomobillarda qatnashsa, u faqat toifadagi turli sinflarda qatnashishi mumkin.

Agar sinfda 3 nafardan kam Ishtirokchi e’lon qilingan bo’lsa, Hakamlar uni maydonchada Ishtirokchilarni xabardor qilish orqali bosqichda bekor qilishlari mumkin.

Форматтың негізгі мақсаты – Ресейдегі техникалық автоспорт түрі ретінде жас спортшыларды автоаудиоға тарту. Пішім платформасын мотоспорттың осы түрін бастау үшін бастапқы нүкте деп санауға болады, өйткені форматтың ережелері ең адал болып табылады және барлығына өздерінің аудио жүйесі мен дағдыларын тексеруге мүмкіндік береді. Кәсіби қазылар алқасы көптеген жылдар бойы автокөлік аудиосымен айналысқан және әртүрлі федерацияларда атақты спортшылардан тұратын адамдардан тұрады. Төрешінің негізгі мақсаты – формат ережелерін сақтау және спортшыға формат ережелерін түсіндіруде де, болашақта спортшының жүйесін жою, түзету немесе жақсарту үшін дәлелді жауап беруде де сауатты, білікті көмек көрсету.

Бұл форматта күнделікті жүйелер негізінен бәсекелеседі, олар белгілі бір жүйе үшін де, автомобиль корпустарының әртүрлі түрлері үшін де өз шектеулері бар сыныптарға бөлінеді.

*Ережелерде сипатталмаған кез келген даулы жағдайларда шешімді Пішімдегі төрешілер алқасы тікелей өлшеу аймағында қабылдайды!

Форматтың ресми өлшем құралдары:

• SPL бағыты – SPL LAB BASS METER
• Бағыт Алдыңғы, Артқы – SPL Lab Шуды өлшегіші
• ЖАРНАМА ЖӘНЕ СТИКЕРЛЕР - ФОРМАТТЫҢ серіктестеріЕМЕС брендтердің стикерлері мен логотиптері бар фирмалық көліктерге қатысушыларға ТЕК бұл стикерлер толығымен жабылған немесе жойылған болса рұқсат етіледі. Мөлдір емес бояу таспасымен, қағазбен, газеттермен,қоқыс қапшықтарымен және басқа да МҰНАҚ емес материалдармен жабыңыз.

*Пішімдегі кез келген рұқсатсыз жарнамаға тыйым салынады. Шатырларды, маркерлерді, жалауларды және басқа да жарнамалық құрылымдарды орнату - қатаң түрде алдын ала келісім бойынша!

Жарыс кезінде қатысушылардың, көрермендердің және төрешілердің қауіпсіздігі бірінші орында. Қатысушы көлік құралы мен аудиожүйенің иесі ретінде өзінің және басқалардың қауіпсіздігіне жауап береді. Көлік құралы жоғары қауіп көзі болып табылады, сондықтан қатысушы көлік құралының жұмысы өзіне немесе басқаларға қауіп төндірмейтінін қамтамасыз етуі керек. Аудио жүйелер есту қабілетіне зақым келтіруі мүмкін өте жоғары дыбыс қысымы деңгейлерін шығаруға қабілетті. Дыбыс жүйесін ешқашан өзіңізге немесе басқаларға қауіп төндіретіндей пайдаланбаңыз. Жарысты ұйымдастырушылар мен төрешілер Қатысушының дұрыс емес әрекеттерінен болған жазатайым оқиғаларға, зақымдарға немесе жарақаттарға жауапты емес. Байқауға қатыса отырып, Қатысушы өзінің іс-әрекеті және оның кінәсінен орын алуы мүмкін кез келген жазатайым оқиғалар, шығындар немесе залал үшін толық жауапкершілікті алуға келіседі. Сайыскерлер төрешілердің нұсқауларын мүлтіксіз орындауы және олардың ескертулеріне адекватты жауап беруі керек.

1. Қатысушы өзінің мінез-құлқына, сондай-ақ көмекшілерінің, команда мүшелерінің және жанкүйерлердің мінез-құлқына жауап береді. Талаптарды орындамау қатысушыны тәртіптік жазаға, соның ішінде өмір бойы жарыстан шеттетуге әкелуі мүмкін.
2. Барлық қатысушылар мен топ мүшелері өздерін кәсіби және сыпайы ұстауы керек. Басқа қатысушыларды, сондай-ақ төрешілер алқасын немесе көрермендерді балағаттау, алаңда алкогольдік немесе басқа да заттардың масаң күйінде болуы, жеке немесе қоғамдық қауіпсіздікке қауіп төндіруі, агрессивті және дөрекі мінез-құлыққа қатаң тыйым салынады.
3. Қатысушы бір көлікке бір тұрақ орнын алып, кезек бойынша өлшеуге шығып, өз орнына қайтып келеді (егер конкурсты ұйымдастырушы басқаша белгілемесе). Көлік құралын жолдың арғы бетіне қоюға, оны кезекте қараусыз қалдыруға және/немесе учаскедегі басқа көліктердің қозғалысына қандай да бір жолмен кедергі келтіруге қатаң тыйым салынады. Бұл ережені бұзу ауыр болып саналады және қатысушыны дисквалификациялау арқылы жазаланады.
4. SPL өлшемдеріне қатыспайтын Көрме санатындағы қатысушылар, сондай-ақ өздерінің аудиожүйесінің жұмысын көрсеткісі келетіндер сайтқа кіргеннен кейін сайтта дұрыс орналастыру үшін формат әкімшілігіне бұл туралы хабарлауы керек. Аудио жүйелерді демонстрациялау судьялар белгілеген жерде жүзеге асырылады.

SPL (дыбыс қысымының деңгейі) өлшеу - барлық SPL сыныптарындағы өлшеу 30 секунд ішінде орындалады, осы уақыт ішінде орташа мән жазылады. Өлшеу трассада өтетіндіктен, өлшеу кезінде автомобильдің аудио жүйесі барлық жиілік диапазонын қайта шығаруы керек, яғни автомобильде бүкіл жол диапазонын шығаруға қабілетті LF/MF/HF динамиктері болуы керек.

Үстелдік синусы бар жолдарды пайдалануға рұқсат етіледі, бірақ жиілік 45 Гц-пен шектеледі, яғни жоғары жиілікті пайдалануға тыйым салынады.

Міндетті: SPL Limit, SPL 5K, SPL 10K, Trunk-Unlimited сыныптары үшін өлшеу кезінде - бір элемент, есік, терезе (екі есік мүмкін) толығымен ашық болуы керек, яғни терезе болса, онда оны бүкіл өлшеу кезінде толығымен түсіру керек! Кейбір үлгілерде бар трансомдық терезе сияқты элементтер есік немесе терезе болып саналмайды!

Жоғарыдағы сыныптарда - бір жүргізушінің есігі ашық болуы керек!

Ешбір аймақта көлікті 6 адам ұстай алмайды.

Көрермендерге, қатысушылар мен төрешілерге зиян келтірмеу үшін көліктің қызып кетуі, салқындату құбырларының үзілуі, көліктің өлшеу аймағын айналып өтуі және т.б. сияқты төтенше жағдайларды болдырмау үшін өлшеу кезінде қозғалтқыштың айналу жылдамдығы 2500 айн/мин аспауы керек. Бұл талапты бұзған жағдайда, біреуге зиян келтірген жағдайда, жауапкершілік қатысушыға жүктеледі! Және формат әкімшілігі кейіннен нәтижелерін жойып, қатысушыны конкурстан шығаруға құқылы!

Әрбір SPL сыныбында арнайы шектеулер бар, ал кейбір сыныптарда кабинаның құрамдас бөліктері мен жүйе орналасуына жалпы шектеулер бар. Төменде сыныптардың толық сипаттамасы және олардың шектеулері берілген.

SPL LIMIT

Шектеулі бюджеті 45 мың рубль болатын сынып, бюджет тек басс сілтемемен шектеледі, яғни сабвуфер + күшейткіш (моноблок). Конкурс өткізілетін күнгі ұсынылған бөлшек сауда бағасы есепке алынады; егер құрамдас бөліктер бұдан былай өндірісте болмаса және сату үшін қол жетімді болмаса, бағалау ретінде ұқсас модельдің RRPқабылданады (бюджет пен рұқсат лимиті құрамдас бөліктердің нарықтық құнының бір немесе басқа бағытта өзгеруіне байланысты маусым ішінде өзгеруі мүмкін!).

Қуат көзі - стандартты жерде батарея 75 А/сағ аспайды. Литий, Титанат, Манганат және т.б. сияқты батареялар - ТЫЙЫМ САЛЫНАДЫ! Жиналыс - рұқсат етілген! Кернеу 15 вольттан аспайды!

Интерьер - өндіруші ұсынған магистральдан панельге дейінгі барлық ішкі элементтер өздерінің тұрақты орындарында болуы керек! (*кіші мәліметтерді қоспағанда, төмендегі сипаттама).

Хетчбек корпусы бар көліктерде артқы сөре болмауы мүмкін. Артқы орындықтардың арқалықтары қалыпты күйінде бекітілуі керек.

Седан шанағы бар көліктерде артқы сөре қалыпты орнына бекітілуі керек, бірақ артқы орындықтардың артқы жағын бүктеуге рұқсат етіледі.

Жабдық жылтыратуды сақтай отырып, магистральдық аумақтан асып кетпеуі керек! Жолаушылар салонында және жүк салонында көрінетін дыбыс пен діріл оқшаулауына тыйым салынады!

SPL 5K

Кластың негізгі шектеуі - күшейткіш 5000 Вт-тан аспауы керек (өндіруші көрсеткен қуат - 1 Ом). Аймақ шектеулері жоқ.

Кернеу шегі 16 вольттан жоғары емес.

Интерьер - өндіруші ұсынған жүксалғыштан панельге дейінгі барлық ішкі элементтер әдеттегі орындарында болуы керек! (*кіші мәліметтерді қоспағанда, төмендегі сипаттама).

Хетчбек корпусы бар көліктерде артқы сөре болмауы мүмкін. Артқы орындықтардың арқалықтары қалыпты күйінде бекітілуі керек.

Седандық корпусы бар автомобильдерде артқы сөре өзінің қалыпты орнына бекітілуі керек, бірақ артқы орындықтардың артқы жағын бүктеуге рұқсат етіледі.

Жабдық артқы орындықтардың арқалықтары бойымен жүксалғыш аймағынан шығып кетпеуі керек (егер орындық қол жеткізуге және қисайтуға реттелетін болса, ол стандартты бекіткіштерге экстремалды күйде бекітілуі керек).

Қораптың биіктігінің шегі әйнегінен 18 см жоғары емес!

SPL 10K

Кластың негізгі шектеуі күшейткіштің 10 000 Вт-тан аспауы керек (өндіруші көрсеткен қуат - 1 Ом). Сабвуферлердің аумағында ешқандай шектеулер жоқ.

Қуат көзі - тұрақты жерде 1 генератор! Батареяда шектеулер жоқ. Кернеуді шектеу 16 вольттан жоғары емес.

Интерьер - өндіруші ұсынған магистральдан панельге дейінгі барлық ішкі элементтер өздерінің тұрақты орындарында болуы керек! (*кіші мәліметтерді қоспағанда, төмендегі сипаттама).

Хетчбек корпусы бар көліктерде артқы сөре болмауы мүмкін. Артқы орындықтардың арқалықтары қалыпты күйінде бекітілуі керек.

Седан шанағы бар көліктерде артқы сөре қалыпты орнына бекітілуі керек, бірақ артқы орындықтардың артқы жағын бүктеуге рұқсат етіледі.

Жабдық артқы орындықтардың арқалықтары бойымен жүксалғыш аймағынан шығып кетпеуі керек (егер орындық қол жеткізуге және қисайтуға реттелетін болса, ол стандартты бекіткіштерге экстремалды күйде бекітілуі керек).

Жәшіктің биіктігі шыныдан 18 см аспайды!

Магистральды-Шексіз

Сабвуферлердің аумағында ешқандай шектеулер жоқ.

Қуат көзі - батареяда шектеулер жоқ. Кернеуді шектеу 16 вольттан жоғары емес.

Интерьер - өндіруші ұсынған магистральдан панельге дейінгі барлық ішкі элементтер өздерінің тұрақты орындарында болуы керек! (*кіші мәліметтерді қоспағанда, төмендегі сипаттама).

Хэтчбек автомобильдерінде артқы сөренің болмауына рұқсат етіледі. Артқы орындықтардың арқалықтары қалыпты күйінде бекітілуі керек.

Седандық корпусы бар автомобильдерде артқы сөре өзінің қалыпты орнына бекітілуі керек, бірақ артқы орындықтардың артқы жағын бүктеуге рұқсат етіледі. Барлық жабдық багаж бөлімінде орналасуы керек; күшейткіштерді орындықтың артқы жағына орнатуға рұқсат етіледі. Өлшеу кезінде арқалықты артқа бүктеуге немесе бекіткіштерден алуға болады, бірақ автомобиль салонынан алынбайды!

Жабдық артқы орындықтардың артқы жағындағы жүксалғыш аймағынан шығып кетпеуі керек (егер орындық жетуге және еңкейуге реттелетін болса, оны шеткі жағдайдағы стандартты бекіткіштерге бекіту керек. Егер автомобиль үш қатарлы орындықтармен жабдықталған болса, үшінші қатар артқы есіктердің сыртында орналасқан болса, онда бұл қатар жоқ болуы мүмкін).

Жәшіктің биіктігі шыныдан 18 см аспайды!

SPL Limit, SPL 5K, SPL 10K, Bagazhnik-Bezlimit сыныптарына арналған жалпы шектеулер

Көпірлі қосылымға рұқсат етіледі, бірақ 2 күшейткіштің жалпы қолданылуы класс шегінен аспауы керек.

• Кернеу 16 вольттан аспауы керек.
• Дене тіректері мен арматураларына тыйым салынады!
• Көлік терезелері стандартты қалыңдықта болуы керек! Алдыңғы күшейткіштер орындықтардың және жалған панельдердің астында орналасуы мүмкін.
• Көлік құралының құрылымын тек шу мен дірілді оқшаулау арқылы нығайтуға рұқсат етіледі! Қаттылықты арттыру үшін автомобиль құрылымына қосымша металды желімдеу, дәнекерлеу және басқа да енгізуге, сондай-ақ шайырмен арматуралауға (есік панельдерін қоспағанда) ТЫЙЫМ САЛЫНАДЫ!
• Денені өзгертуге тыйым салынады!
• Жолаушылар салонында көрінетін шу мен діріл оқшаулауына тыйым салынады!

Есік карталары.

Жүйенің жалпы көлемін ұлғайту үшін өзгертілген есік карталары жергілікті есік карталары негізінде салынуы керек, яғни фанер негізіне тыйым салынады!

ВАЗ 2101-07, Fiat Panda және т.б. сияқты есік панельдері үшін берік негізі жоқ автомобильдер фанерадан немесе шыны талшықтан жасалған негізді пайдалана алады, бірақ негіздің қалыңдығы 10 мм-ден аспауы керек. Толтырылған картаның биіктігі жылтыратудың 40% аспауы керек!

ҚАБЫРЛАРСЫЗ (Табыт)

Жүк бөлімінен көлік құралының В бағанасына дейін созылатын жүйелерге арналған класс. Сабвуферлердің аумағында ешқандай шектеулер жоқ. Дизайн биіктігі қораптың үстіңгі нүктесінен төбеге дейін 32 см-ге дейін шектелген (жоғарғы нүкте қораптың бөлігі болып саналады, бұл нүктеге қорап құрылымы, байлау шыбықтар және т.б. кіреді).

Сабвуферлерді қозғалтқыштары сыртқа қаратып орнатуға рұқсат етіледі!

Дизайн ортаңғы бағанадан асып кетпеуі және қабырға сынағынан өтуі керек!

Тамақ – шектеусіз! Кернеу - 16 вольттан аспайды.

Интерьер - өндіруші ұсынған ортаңғы бағанадан панельге дейінгі барлық ішкі элементтер өздерінің тұрақты орындарында болуы керек! (*кіші мәліметтерді қоспағанда, төмендегі сипаттама). Төбе мен әйнектің үстіндегі пластик төсеу орнында болуы керек.

Бұл сыныпта таратушыларға рұқсат етілмейді!

Көлік құралының құрылымын тек шу мен дірілді оқшаулау арқылы нығайтуға рұқсат етіледі! Қаттылықты арттыру үшін көлік құралының құрылымына қосымша металды желімдеу, дәнекерлеу және басқа да енгізуге ТЫЙЫМ САЛЫНАДЫ! Шайырды пайдалану тек дизайнда немесе музыкалық дизайнның жалғасы болып табылатын оның ажырамас бөліктерінде мүмкін. Өлшеу кезінде автомобильдің кез келген есіктерін немесе элементтерін қатайтуға тыйым салынады!

ҚАБЫРҒА

Дизайн ортаңғы бағанадан асып кетпеуі және қабырға сынағынан өтуі керек!

Тамақ – шектеусіз! Кернеу - 16 вольттан аспайды.

Интерьер - өндіруші ұсынған ортаңғы бағанадан панельге дейінгі барлық ішкі элементтер өздерінің тұрақты орындарында болуы керек! (*кіші мәліметтерді қоспағанда, төмендегі сипаттама). Құрыш элементтеріне ТЫЙЫМ САЛЫНАДЫ!!! Алдыңғы әйнекті күшейтуге тыйым салынады. Тек стандартты қалыңдықтың көшірмелерімен ауыстыру.

Орындықтар қойма күйінде болуы керек, сондықтан өндіруші ұсынған жағдайда бас тіректері болуы керек. Бас тіректерді өлшеу ұзақтығына алып тастауға болады, бірақ көліктің салонында қалады.

Аралық бекіткіштерге рұқсат етіледі, аралық конструкцияда болт байланысы болуы керек, аралық платформаны корпусқа дәнекерлеуге болады, бірақ оның негізі 10х10 см өлшемінен аспауы керек, ал құбыр ауданы 3 дюймден аспауы керек, сонымен қатар аралық бөліктің төменгі бекіткіші В бағанынан шықпауы керек, яғни аралық тетіктің төменгі бекіткішінің орналасуы қабырғамен сынауға кедергі болмауы керек! Көлік құралының құрылымын тек шу мен дірілді оқшаулау арқылы нығайтуға рұқсат етіледі! Қаттылықты арттыру үшін автомобиль құрылымына қосымша металды желімдеу, дәнекерлеу және басқа да енгізуге, сондай-ақ шайырмен арматуралауға (есік панельдерін қоспағанда) ТЫЙЫМ САЛЫНАДЫ!

Қабырға сыныбы үшін қауіпсіздік белдіктерінің болмауына жол берілмейді.

Қабырғасыз және Қабырғасыз сыныптарға арналған жалпы шектеулер

Интерьер - өндіруші ұсынған ортаңғы бағанадан панельге дейінгі барлық ішкі элементтер өздерінің тұрақты орындарында болуы керек! (*кіші мәліметтерді қоспағанда, төмендегі сипаттама).

Қабырға сыныбында аралық бөліктерге рұқсат етіледі, аралық конструкцияның корпусқа болтпен жалғануы болуы керек (яғни, аралық бөлікті бекітуге арналған негіз дәнекерлеуге болады, бірақ аралық бөліктің өзі болтты қосылыммен бекітілуі керек)! Сондай-ақ, аралық тетіктің төменгі бекітпесі В бағанынан асып кетпеуі керек, яғни аралық бөліктің төменгі бекіткішінің орналасуы қабырға сынауына кедергі жасамауы керек! Көлік құралының құрылымын тек шу мен дірілді оқшаулау арқылы нығайтуға рұқсат етіледі! Қаттылықты арттыру үшін автомобиль құрылымына қосымша металды желімдеу, дәнекерлеу және басқа да енгізуге, сондай-ақ шайырмен арматуралауға (есік панельдерін қоспағанда) ТЫЙЫМ САЛЫНАДЫ!

Кернеу - 16 вольттан аспайды.

Маңызды - автокөліктің алдыңғы бөлігінде көрінетін шу мен діріл оқшаулауына тыйым салынады!

Есік карталары.

Жүйенің жалпы көлемін ұлғайту үшін өзгертілген есік карталары бастапқы есік карталары негізінде салынуы керек, яғни фанер негізіне тыйым салынады! ВАЗ 2101-07, Fiat Panda және т.б. сияқты есік панельдері үшін берік негізі жоқ автомобильдер Олар фанер немесе шыны талшықты материалдан жасалған негізді пайдалана алады, бірақ негіздің қалыңдығы 10 мм-ден аспауы керек. Толтырылған картаның биіктігі жылтыратылған шекарадан 40% аспауы керек!

Төтенше

Шектеусіз сабақ!

Бұл сыныпқа сынып ережелерінен өтпеген барлық көліктер кіреді!

*Кішкентай бөлшектер - өлшемі 3х3 см-ден аспайтын бөлшектер, мысалы, болт қақпақтары, белгілі бір бөлікке арналған қосымшалар, түймелер, пеш тұтқалары және т.б.

*Сондай-ақ, артқы көрініс айнасы орнату орнында жоқ болуы мүмкін, бірақ көлікте болуы керек.

!МАҢЫЗДЫ! - Қайта өлшеу тек техникалық ақау болған жағдайда ғана мүмкін болады! Өлшеу аймағынан шықпай-ақ мәселені шешуге 5 минут уақытыңыз бар!

*Қабырғаға сынау - есіктің кіреберісіндегі В бағаналарының бойымен созылған элемент (жіп, арқан немесе рулетка) еркін және саңылаудың жоғарғы жағынан төменге дейін кедергісіз өтуі керек. Егер тірек В-бағанынан асып кетсе, қабырға сынағы сәтсіз болады!

Пішімдегі FRONT және REAR бағыттары жеке пәндер болып табылады, оларға SPL бағытының шектеулері қолданылмайды!

Бұл сыныпқа барлық сайыскерлер қатыса алады.

Сыныптың негізгі мақсаты - алдыңғы динамиктері ең шулы автомобильді анықтау. Өлшеу құрылғысы - USB NOISE METER PRO. Өлшеу режимі: RTA, ең жоғары амплитудасы, 1/6 октава, жиілік диапазоны 100 Гц-тен 20 кГц-ке дейін. Құрылғы есіктің акустикалық дизайнының ең шығыңқы элементінен 1 метр қашықтықта орнатылады. Ол орталық ось сызығына параллель, көліктен 40 см қашықтықта, жерден 0,5-1 метр биіктікте (1 см қадам) қатысушының қалауы бойынша бағытталуы керек. Сенсор есікке бағытталған. Өлшеу іс-шара басталар алдында сайтта кездейсоқ таңдалған трек бойынша жүзеге асырылады. Музыкалық материал флеш-дискілерде қолжетімді болады және оқиға болған күні ВКонтакте бетінде жарияланады.

Сайыс форматы 4 сыныпты қамтиды:

1. Алдыңғы 2/1
2. Алдыңғы 4/3
3. Алдыңғы 8/6
4. Шектеусіз алдыңғы (динамерлер санына шектеулер жоқ)

2/1, 4/3 және 8/6 сыныптарға қойылатын негізгі талаптар:

• Жалпы дыбыс деңгейін жоғарылату үшін өзгертілген есік карталары симметриялы болуы керек (динамикті орналастыру тұрғысынан) және таңдалған сынып үшін толық орнатуларды көрсету керек.
• Кіші сыныпқа өту мақсатында динамиктермен бұрап алу, желімдеу, ажырату және басқа да манипуляцияларға ТЫЙЫМ САЛЫНАДЫ!
• Динамиктерге арналған саңылауларды бұрап, тығындайтын манипуляциялар толық орнату ережесін бұзу ретінде қарастырылады және FRONT класына шектеусіз көшуге әкеледі.

Өлшеу процесі:

Өлшеу бір ашық есікте жүргізіледі (қатысушының таңдауы бойынша); өлшеу кезінде барлық басқа есіктер мен терезелер мықтап жабылуы керек. Сыныптарға бөлу төменгі және орташа жиілікті динамиктердің саны мен көлеміне байланысты жүзеге асырылады:

1. Алдыңғы 2/1 - әрқайсысы 16 см 2 динамик немесе 1 динамик 20 см
2. Алдыңғы 4/3 - 16 см 4 динамик немесе 20 см 3 динамик
3. Алдыңғы 8/6 - 16 см 8 динамик немесе 20 см 6 динамик
4. Шексіз алдыңғы - динамиктердің шектеусіз саны және орналасуы (бұл сыныпта симметриялы алдыңғы есік тақталары қажет емес)

Ескертпелер:

• Жүргізуші 1 бірлік - 16 см деп есептеледі.
• Есептеулерде кез келген түрдегі ЖЖ ескерілмейді.

Артқы

Rear - артқы жүйелері бар ең шулы автомобильдерді анықтауға арналған автокөлік аудио жарыстарының форматы. Өлшеу вагонның сыртында микрофонмен жүргізіледі, ол автомобильдің ең шығыңқы жерінен 2 метр қашықтықта, жерден 0,5-1,5 метр биіктікте 1 см қадаммен (қатысушының қалауы бойынша) орнатылады. Бұл жағдайда алдыңғы жағын өшіру керек.

Жүйені басқаратын қатысушыдан басқа ешкімге өлшеу микрофонынан 2 метр қашықтықта рұқсат етілмейді.

Маңызды:Бұл пішім автомобиль түрін, сабвуферлердің, батареялардың, күшейткіштердің және басқа компоненттердің санын ескермейді. Автокөлікке шектеу тек Артқы магистраль класына арналған, бұл сыныпта коммерциялық көліктерге тыйым салынады, мысалы: автобустар, микроавтобустар, пикаптар және т.б.

Сыныптар бойынша бөлу:

• Артқы жүксалғыш
• Артқы көше

Артқы жүксалғыш

Барлық жабдық көлік құралының артқы жағына орнатылуы керек, сонда ол толық қондырғы немесе өлшенетін жабдық көлік құралының бөлігі болып табылады (жүйенің тартылатын механизмі болуы немесе магистральдық аймаққа толығымен қатысты болуы керек). Барлық жабдық ашық магистральдық аймақта сенімді түрде бекітілуі керек.

Қатысушы төрелік ету кезінде судьяның талабы бойынша өзінің жабдықтарын сыртқы күштер мен құралдарды қолданбай «өлшенген күйде» қамтамасыз етуі керек.

Артқы көше

Жабдықты орнатуға және осы сыныптағы құрамдас бөліктердің санына ешқандай шектеулер жоқ.

SPL Battle санаты - SPL Battle сыныптарындағы өлшеу 3 минут ішінде өтеді, оның барысында орташа мән жазылады. Өлшеу жолда орындалатындықтан, өлшеу кезінде автомобильдің аудио жүйесі бүкіл жиілік диапазонын қайта шығаруы керек, яғни автомобильде бүкіл жол диапазонын ойнатуға қабілетті LF/MF/HF динамиктері болуы керек.

Үстелдік синусы бар жолдарды пайдалануға рұқсат етіледі, бірақ жиілік 50 Гц-пен шектелген, яғни жоғары жиілікті пайдалануға тыйым салынады!

Міндетті:ҰРЫСТЫҚ ТРАНК және BATTLE ABSOLUTE кластары үшін өлшеу кезінде бір элемент, есік, терезе (екі есік болуы мүмкін) толығымен ашық болуы керек, яғни терезе болса, онда бүкіл өлшеу кезінде оны толығымен түсіру керек! Кейбір үлгілерде бар трансомдық терезе сияқты элементтер есік немесе терезе болып саналмайды!

Өлшеу кезінде көлікті шектеусіз адам ұстай алады.

Өлшеу кезінде көрермендерге, қатысушыларға және төрешілерге зиян келтірмеу үшін көліктің қызып кетуі, салқындату құбырларының үзілуі, көліктің өлшеу аймағын айналып өтуі және т.б. сияқты төтенше жағдайларды болдырмау үшін қозғалтқыштың айналу жылдамдығы 2500 айн/мин аспауы керек. Бұл талапты бұзған жағдайда, біреуге зиян келтірген жағдайда, жауапкершілік қатысушыға жүктеледі! Және формат әкімшілігі кейіннен нәтижелерін жойып, қатысушыны конкурстан шығаруға құқылы!

Battle Trunk класы - бұл классты келесі сыныптағы автомобильдер пайдалана алады: SPL Limit, SPL 5K, SPL 10K, Trunk-Unlimited, олар төрешілік біліктіліктен өткен болуы керек. Бұл сынып 3-тен көп қатысушы тіркелген жағдайда ғана белсенді болады.

Battle Absolute класы – бұл классқа төрешілік біліктіліктен өткен болуы керек ҚАБЫРЛАРСЫЗ (Табыт), Қабырға, Экстрим кластарындағы көліктер қатыса алады. Бұл сынып 3-тен көп қатысушы тіркелген жағдайда ғана белсенді болады.

*Пішім әкімшілігі маусымда алдыңғы және артқы сыныптарды өзгерту, ауыстыру немесе кеңейту құқығын өзіне қалдырады!

Қатысушыны пішімдеу

Пішімдегі әрбір қатысушы қатты және күшті аудиожүйені пайдалану тек қатысушы үшін ғана емес, оның айналасындағы адамдар үшін де қауіпті болуы мүмкін екенін түсінуі және түсінуі керек. Пішімдегі әрбір қатысушы сайтта, сондай-ақ оның серіктеріне сәйкес мінез-құлық көрсетуі керек! Пішім әкімшілігі әдепсіз және орынсыз әрекеттерге қарсы! Әрбір SPL-ер басқаларға автокөлік аудиосы кәмелетке толмаған данышпандардың хоббиі емес, ересектер, байсалды және салмақты адамдар жарысатын техникалық моторспорттың толыққанды түрі екенін көрсетуі керек, осылайша бұл спорттың қызығушылығы мен айналысуға тұрарлық екенін дәлелдейді!

Әрине, SPL кодын құрметтеңіз:

• Мен өз жүйемді ешқашан басқаларға қолайсыздық тудыратындай қолданбаймын.
• Мен өз жүйемді ешқашан жарақатқа әкелетіндей пайдаланбаймын.
• Мен SPL жарыстарына спорт түрі ретінде оң көзқараспен қарау үшін қолдан келгеннің бәрін жасаймын.
• Жарыстарға қатысқанда мен өзімді кәсіби түрде жүргіземін.
• Мен біздің спортты қолдайтын компаниялар мен сатушыларды қолдау үшін қолымнан келгеннің бәрін жасаймын.
• Жарыстарда мен әрқашан ережелерді ұстанамын және басқалар да ережелерді сақтауы үшін бар күшімді саламын.

*Сайттан алынған код bassclub.ru

*Формат ережелерін бұзғаны үшін төреші немесе формат әкімшілігі қатысушыны бір кезеңнен бүкіл жарыс маусымына дейінгі мерзімге дисквалификациялауға құқылы!

*Бұл ережелер, сондай-ақ пішім атауы, логотипі және форматты құрудың басқа ажырамас элементтері зияткерлік меншік болып табылады және Ресей Федерациясының қолданыстағы заңнамасымен қорғалады!