Мусобақа қоидалари

Ушбу қоидаларни тузишда SPL SHOW production by ACV ва TUNING BY IBRAGIMOV жамоаси янги бошловчилар биринчи иштирокдан олдин ўрганишда ҳеч қандай қийинчиликларга дуч келмасликлари, ҳаваскорлар ва мутахассислар эса спорт руҳини сақлаб қолишлари учун қоидаларни имкон қадар содда ва тушунарли қилишга ҳаракат қилишди.

Қоидаларнинг асосий ғояси - мантиққа амал қилиш. Бекорга вақтни беҳуда сарфламасдан, уни аудиотизимни лойиҳалаш ва такомиллаштиришга сарфлаган маъқул. Синфлар бўйича чекловлар доирасида фақат қоидаларда тасвирланган ҳаракатларга рухсат берилади.

Қоидаларга киритилган барча тегишли қўшимчалар ва ўзгартиришлар биринчи навбатда расмий равишда acv-auto.com сайтида эълон қилинади.

Иштирокчилар, томошабинлар, маъмурлар ва ҳакамларнинг хавфсизлиги мусобақа ўтказиш вақтида энг муҳим шарт ҳисобланади. Ҳар бир Иштирокчи мусобақада қатнашишдан олдин қуйидагиларни тушуниши керак:

Автомобил юқори хавф манбаи бўлиб, Иштирокчи ўз автомобилининг ўзи ва атрофдагилар учун хавфсиз ишлатилишини кафолатлаши керак.

Аудиотизимлар ва унга тегишли компонентлар жуда юқори даражадаги овоз босимини ишлаб чиқариши мумкин, бу эшитиш органларининг шикастланиши ва жароҳатланишига, саломатликнинг ёмонлашишига олиб келиши мумкин. Иштирокчи аудиотизимнинг ўзи ва атрофдагилар учун салбий таъсир қилишига йўл қўймаслиги, ўзи ва яқин атрофдаги одамлар хавфсизлигини таъминлаши шарт.

Аудиотизим таркибига кирадиган барча компонентлар, масалан: карнайлар, кучайтиргичлар, қувват манбалари, симлар ва уларни ўрнатиш учун тузилмалар хавфсиз ишлашини таъминлаш учун, шу жумладан йўл-транспорт ҳодисаси содир бўлган тақдирда шикастланиш ёки жароҳатларнинг олдини олиш учун мустаҳкам ўрнатилиши керак.

Ўрнатилган электр жиҳозлари хавфсиз ишлашнинг барча талабларига жавоб бериши, симлар ишончли ҳимояланган ва маҳкамланган бўлиши, сақлагичларга эга бўлиши керак. Ёнғин хавфсизлигини таъминлаш учун автомобилда ўт ўчиргич бўлиши ва уни олиш учун осон жойга қўйилиши керак.

Мусобақа ташкилотчилари, маъмурлар ва Ҳакамлар бахтсиз ҳодисалар, зарарлар, шикастланишлар ёки соғлиққа етказилган бошқа зарарлар, шунингдек, иштирокчининг ёки бошқа шахсларнинг нотўғри хатти-ҳаракатлари натижасида содир бўлган мулкка етказилган зарар учун жавобгар эмаслар.

Мусобақада қатнашиш орқали Иштирокчи ўз ҳаракатлари ва унинг айби ёки хатти-ҳаракатлари натижасида юзага келиши мумкин бўлган бахтсиз ҳодисалар, шикастланишлар ёки зарарлар учун тўлиқ жавобгарликни ўз зиммасига олади.

Мусобақаларни ўтказишда формат раҳбарияти майдонда дўстона муҳит яратиш, Иштирокчилар ўртасида рақобат руҳини сақлаб қолиш ва томошабинларга ижобий кайфият бағишлаш учун барча саъй-ҳаракатларни амалга оширади.

Иштирокчилар мусобақа давомида ўз ҳаракатларини мувофиқлаштирувчи Ҳакамлар ва Ташкилотчиларнинг топшириқларини бажаришлари шарт.

Мусобақада қатнашаётганда Иштирокчи жамиятда ўзини тутиш меъёрларига риоя қилиши, жамоат жойида бўлганида, спиртли ичимликлар ичишдан, одобсиз сўзлардан, одобсиз мусиқадан ва ҳоказолардан сақланиши керак.

Бошқа иштирокчиларга, Ташкилотчиларга ёки Ҳакамларга нисбатан ахлоқсиз хатти-ҳаракатлар, қўполлик, таҳдидлар, ҳақоратлар тўғридан-тўғри ёки билвосита шаклда намоён бўлган тақдирда, Иштирокчи қатнашганлик учун пул бадалини қайтармасдан, кейин дисквалификация қилинган ҳолда майдончадан олиб ташланиши мумкин. Худди шу нарса ижтимоий тармоқлардаги хатти-ҳаракатлар ва бошқа оммавий ахборот воситалари учун ҳам амал қилади.

Ускуналар - карнай тизимининг барча бутловчи ва таркибий қисмлари, масалан: сабвуферлар ва уларнинг жойлаштирилиши, шунингдек улар билан боғлиқ - подиумлар, тузилмалар, кучайтиргичлар, таъминот элементлари ва бошқалар.

Ускунанинг жойлашиши ва таркиби ҳар бир тоифа ва алоҳида синфларнинг чекловлари билан регламентланади.

Иштирокчига фақат автомобилга ўрнатилган ёки захира сифатида олиб келинган ускунадан фойдаланишга рухсат берилади. Икки ёки ундан ортиқ иштирокчи автомобилларда бир хил ускунадан фойдаланиш тақиқланади.

Барча қувват манбалари автомобил ичида жойлашган бўлиши керак, ўлчаш пайтида ташқи қувват манбаларидан фойдаланишга йўл қўйилмайди.

Ҳар қандай пневматик, пиротехника ёки бошқа қурилмалардан фойдаланиш қатъиян ман этилади. Кичик пиротехника элементларидан (тутун, кичик мушакбозлик) фақат Ташкилотчи ва Ҳакамлар билан олдиндан келишилган ҳолда фойдаланишга рухсат берилади.

Автомобилда бўлган барча ускуналар ишончли тарзда маҳкамланиши керак.

Автомобил - ЙҲХББ органларида тегишли равишда расмийлаштирилган серияли ишлаб чиқарилган транспорт воситаси. Иштирокчининг автомобилда ўлчов зонасига кириши шатакка олинмасдан ўз-ўзидан амалга оширилиши керак. Агар автомобил бузилган бўлса ва майдончада таъмирлаш имконияти бўлмаса, иштирок этиш ва кейинги мувофиқлаштириш тўғрисида қарор қабул қилиш учун Ҳакамни дарҳол хабардор қилиш керак.

Автомобил ташқи кузов элементларининг асл тузилмасига эга бўлиши керак ("Броневоз" синфидан ташқари). Шасси ва остки қисмга тегишли ўзгаришлар ҳисобга олинмайди. "Девор" туридаги безатишга эга бўлган синфлар учун косметик ўзгаришларга ва подиумларни автомобилнинг ташқи томонидан, марказий устуннинг ортидаги, орқа қисмига ўрнатишга рухсат берилади.

Кузовнинг қаттиқлигини яхшилаш учун кузовнинг ички элементларига вибро-шовқин изолацияси материалларини қўллаш тавсия этилади.

Ҳаво йўллари ва асбоблар панели туташмаларини, шунингдек, ичкарида ва ташқарисида резина шиша зичлагичларни ёпиштиришда ёпишқоқ тасмадан (бўёқчилик, ПВХ, металлизация қилинган, армирланган) фойдаланишга рухсат берилади. Ушбу мақсадлар учун бошқа материаллардан фойдаланиш ва шовқин изолациясининг барча турлари тақиқланади. Кузов тирқишларини тасма билан ёпиштириш тақиқланади.

"Броневик" синфидан ташқари бошқа синфдаги ташқи корпус элементларининг қаттиқлигини ошириш учун ҳар қандай турдаги ушлаб туриш ва тортиш мосламаларидан фойдаланиш тақиқланади. Ушлаб туриш учун бештагача ёрдамчини жалб қилиш мумкин.

Мусобақага қатнашиш истагини билдирган, вояга етган, ўзиники бўлган ёки унга ишониб топширилган автомобилда, амалдаги ҳайдовчилик гувоҳномаси эга бўлган Иштирокчиларга рухсат берилади. Ўз автомобили ёки унга ишониб топширилган автомобили бўлган вояга етмаган Иштирокчини фақат Бош Ҳакам ва Ташкилотчилар билан келишилган ҳолда мусобақада иштирок этишга рухсат бериш мумкин.

Аввало, мусобақаларда қатнашишга қарор қилиб, синфлар бўйича қоидалар ва чекловлар билан танишиб чиқиш, аудиотизимга эга автомобил қайси синфларга ўтишини баҳолаш керак.

Нохуш кутилмаган ҳодисалар юзага келиши эҳтимолини камайтириш учун аудиотизимнинг ишлаш қобилиятини олдиндан текшириш, танланган синфларнинг чекловларига мувофиқ мусиқий материални танлаш, сақлагичлар захирасини тайёрлаш ва бошқа ишларни амалга ошириш керак.

Агар Сиз мусобақада илк бор иштирок этаётган бўлсангиз, тажрибали иштирокчилар, мусобақа ташкилотчилари билан маслаҳатлашиш ёки ушбу мавзу бўйича видеоларни томоша қилиш сиз учун ортиқча бўлмайди.

Сайтда олдиндан рўйхатдан ўтиш ва ёпишқоқ ёрлиқ чекловларига риоя қилинган тақдирда мусобақаларда қатнашиш учун асосий тўлов: биринчи синф учун 100.000 Сўм ва кейинги танланган ҳар бир синф учун 50.000 сўмни ташкил этади. Олдиндан рўйхатдан ўтмасдан: ҳар бир танланган синф учун 100.000 Сўм.

Агар Иштирокчининг автомобилида логотип ёки формат ҳамкорлари бўлган брендлар тематикаси бўлган ёпишқоқ ёрлиқлар мавжуд бўлса, уларни чекловларсиз кузовга қўллашга рухсат берилади.

Формат ҳамкорлари бўлган брендларни ифодаловчи жамоа Иштирокчилари Базавий бадаллар орқали иштирок этишга рухсат этилади.

Формат ҳамкорлари БЎЛМАГАН брендланган автомобиллар, ўрнатиш студиялари ва аудиоускуналар дўконларини ифодаловчи Иштирокчиларга формат маъмурияти билан мажбурий олдиндан келишилган ҳолда бир марталик иштирок этишга рухсат берилади. Биринчи синф учун оширилган бадал 300.000 сўм ва кейинги танланган ҳар бир синф учун 150.000 сўм бўлади.

Агар Иштирокчининг автомобилида логотип ёки формат ҳамкорлари БЎЛМАГАН брендлар тематикаси ёки бошқа реклама маълумотлари акс этган ёпишқоқ ёрлиқлар бўлса, уларни ҳажми чекланган ҳолда қуйидаги ўлчамларда қўллашга рухсат берилади: 20х30 см, Базавий бадалдан ўтиш учун 2 донадан кўп бўлмаган миқдорда. Агар ёпишқоқ ёрлиқларнинг ўлчамлари чекловлардан ошса, шунингдек тўлиқ брендланган автомобиллар – бундай машинада иштирок этиш фақат мажбурий олдиндан келишилган ҳолда оширилган бадал билан мумкин ёки автомобил кузовидан қўшимча ёпишқоқ ёрлиқларни олиб ташлаш мумкин. Шаффоф бўлмаган винил (ПВХ) билан ёпишқоқ ёрлиқларни ёпиштиришга рухсат берилади – кузовдаги ёпишқоқ ёрлиқларга зарар бермаслик учун винил ёпиштирувчи асоснинг ҳимоя қатламини эҳтиёткорлик билан очиб, фақат периметри бўйлаб ёпиштириш зарур. Бу рисоладагидек кўриниши муҳимдир. Бўёқчилик ёпиштириш тасмаси, қоғоз, газета ва бошқа материаллар билан ёпиштиришга йўл қўйилмайди.

Ўрнатиш студиялари ва аудиоускуналар дўконларини вакили бўлган Иштирокчилар Базавий бадал бўйича иштирок этиш учун маъмуриятни қўшимча равишда хабардор қилишлари ва уларнинг иштироки тўғрисида формат Ташкилотчиси билан келишишлари керак.

Барча баҳсли фикрларни формат маъмурияти билан олдиндан муҳокама қилган маъқул. Агар қоидаларга риоя қилинмаса, Ҳакам Иштирокчини дисквалификация қилиш тўғрисида қарор қабул қилиш ҳуқуқига эга.

Тадбирларда ҳар қандай келишилмаган реклама тақиқланади. Чодирлар (шу жумладан, шатёрлар), байроқлар ва бошқа реклама тузилмаларини ўрнатиш - қатъий равишда олдиндан келишилган ҳолда амалга оширилади!

Мусобақада иштирок этиш учун Иштирокчи ўз маълумотларини кўрсатган ҳодлда, сайтда олдиндан рўйхатдан ўтиш жараёнини амалга ошириши керак. Келгуси босқичлар учун рўйхатдан ўтиш босқич бошланиш санасидан 10-15 кун олдин бошланади ва 3-4 кун олдин тугайди. Иштирок этиш учун олдиндан ариза бериш кўп ҳолларда иштирок этиш учун тўлов нархини пасайтиради. Агар бирон сабабга кўра Иштирокчи рўйхатдан ўтган босқичга ташриф буюролмаса, Ташкилотчиларни бу ҳақда олдиндан хабардор қилиш йўлини топиш зарар қилмайди.

Мусобақа куни Иштирокчи майдончага рўйхатдан ўтишни тасдиқлаш жараёни бошланишидан олдин, тоза автомобилда келиши керак. Маъмурларни (ҳакам) топиши ва рўйхатдан ўтишни тасдиқлаши, Иштирокчи рақами ёзилган ёпишқоқ ёрлиқни олиши, автомобилни майдончага жойлаштириши ва рақамни олд ойнага ёпиштириши зарур.

Майдончада рўйхатдан ўтиш тугагандан сўнг, Ҳакамлар иштирокчиларнинг транспорт воситаларини танланган синфларга мувофиқлигини текширадилар, бу Иштирокчилар рўйхатида тегишли белги қўйилади. Ҳакамлик текшируви пайтида машинада Иштирокчининг шахсий буюмлари бўлмаслиги керак. Текширув давомида Иштирокчи Ҳакамга автомобилда ўрнатилган тизим тўғрисида тўлиқ маълумот бериши керак. Кириш қийин ва яширин жойларни текшириш имконияти бўлмаса, ўрнатилган компонентларни тасдиқловчи фотосурат ёки видео тақдим этилиши керак. Агар тасдиқ бўлмаса ёки шубҳа туғдирса, Ҳакам намойиш қилиш учун элемент ёки тузилмани демонтаж қилишни талаб қилиши мумкин, Иштирокчи рад этса, Ҳакам уни чекловларсиз янада юқори даражадаги синфга ўтказиши мумкин.

Тизим ҳақида била туриб ёлғон маълумот бериш, ҳар қандай элементларни яширишга қасддан уриниш ва шу каби ҳолатларда - Иштирокчи Ҳакамларнинг қарори билан дисквалификация қилиниши мумкин.

Кун давомида майдончадаги Иштирокчилар ўз автомобиллари ва акустика тизимларининг тақдимотини ўтказадилар. Автомобил очиқ ва визуал баҳолаш учун мавжуд бўлиши керак.

Эрталаб ҳакамлар комиссиясини ўтказиш вақтида майдончада "Жимжитлик режими" амал қилади. Шу вақт ичида иштирокчилар ўзларининг аудиотизимларини фақат минимал овоз баландлигида ёқишлари ёки синаб кўришлари мумкин, Ҳакамларнинг ишига халақит бермаслик учун эса бир марта талаб қилиниши биланоқ, ўчириб қўйишлари шарт.

Тадбир бошлангандан сўнг, ўлчовлар бошланади ва Иштирокчилар саҳнага чиқишлари ва эълон қилинган синф доирасида чиқиш қилишлари керак бўлган синфлар эълон қилинади. Барча автомобиллар ўлчов зонасига ўзи юриб киришлари керак. Олдиндан тайёргарлик кўришни, трек танлашни ва созламаларни ўрнатишни тавсия этамиз. Саҳна ёнида ўлчовга тайёргарлик кўриш учун Иштирокчига 2 дақиқа вақт берилади. Ўлчов бошланиши кечиктирилган тақдирда, Иштирокчи ҳакамдан огоҳлантириш ва 1 балл миқдорида жарима олиши мумкин, бу якуний натижадан айириб ташланади. Ўлчов жараёнида, автомобил тўхташ тормози ёки силтанишга қарши мосламалари ёрдамида жойига қўйилиши керак. Ҳакамлар томонидан ўлчаш ускуналарини ўрнатиш ва олиб ташлашга алоҳида эътибор берилиши керак. Ҳакамнинг рухсатисиз датчиклар автомобилда бўлганида, ҳаракатни бошлаш тақиқланади, Иштирокчи ушбу қоидабузарлик учун дисквалификация қилиниши мумкин. Чиқишидан сўнг, Иштирокчи ўлчов зонасидан эҳтиёткорлик билан чиқиб, майдончадаги жойига қайтади.

Иштирокчилар синф эълонини диққат билан кузатиб боришлари керак. Агар Иштирокчи, бирон сабабга кўра, у тегишли бўлган синфни 3 марта эълон қилганидан кейин ўлчаш зонасига бормаса - Иштирокчига натижа ўрнига техник йиғилиш ("техник сход") ҳисобланади.

Агар ўлчаш жараёнидан олдин ёки ўлчаш вақтида, Иштирокчида ускунанинг ишламай қолиши ёки ишдан чиқиши ҳолатлари кузатилса, Иштирокчи қайта ўлчаш имкониятига эга бўлиши мумкин. Муҳим: ўлчаш зонасида бўлганида, Иштирокчи Ҳакамга ускунанинг ишламай қолганлиги фактини, жумладан, ишламаётган компонент, ёнаётган "protection" индикатори, куйган сақлагич ва бошқаларни кўрсатиши керак. Олинган маълумотларга асосланиб, Ҳакамлар қайта ўлчашга рухсат бериш имконияти тўғрисида қарор қабул қилишади. Ижобий ечимга келинган тақдирда, муаммоларни бартараф этиш зарур бўлса, Иштирокчига техник муаммоларни ҳал қилиш учун 15 дақиқа вақт берилади, автомобил ўлчов зонасидан ташқарида саҳна ёнига ўрнатилиши ва бошқа Иштирокчиларга халақит бермаслиги керак. Иштирокчи қайта ўлчаш имкониятини фақат бир марта олиши мумкин. Агар бузилиш такрорланса ёки бошқа носозлик юзага келса, Иштирокчига "техник сход" натижаси ёзилади. Нотўғри танланган мусиқий материал, телефондан қўйилганда смс келиб қолиши ёки қўнғироқ бўлиб қолиши ва шунга ўхшаш ҳолатлар қайта ўлчаш учун асос сифатида қаралмайди.

Барча синфларда ўлчовларни тугатгандан сўнг, Ҳакамлар натижаларни сарҳисоб қиладилар ва совриндорларни мукофотлашга киришадилар. Умумий фотосурат қоидаси - мукофотлангандан сўнг, барча совриндорлар саҳнада тўпланишлари керак.

Мусобақанинг энг муҳим элементи - саҳнадаги Иштирокчиларнинг автомобилларида овоз босимини ўлчаш. Иштирокчиларнинг натижаларини қайд этиш учун Ҳакамлар SPL-LAB дастурий-ўлчаш комплекси ускуналаридан фойдаланадилар. Сабвуфер бўғинини ўлчаш йўловчи томонидаги олд ойнадаги "классик" жой – ён устундан 30 см масофада, олд панелдан 15 см баландликда датчикни ўрнатиш билан автомобил салонида амалга оширилади. Олд ва орқа акустикани ўлчаш автомобил ташқарисидаги микрофон томонидан амалга оширилади, жойлашуви танланган синф қоидалари билан регламентланади.

Ўлчаш пайтида Иштирокчи масофадан бошқариш қурилмаси ёки пултини ишлатган ҳолда автомобил ичида ёки ташқарисида бўлиши мумкин, Иштирокчининг танасининг ҳолати регламентланмайди. Ўлчов зонасида иштирокчидан ташқари 5 тагача ёрдамчи (шу жумладан ёрдамчиларнинг ўзлари, операторлар, қўллаб-қувватлаш гуруҳи) бўлиши мумкин, аммо фақат иштирокчи автомобилда ёки эшик олдида бўлиши мумкин. Ўлчаш пайтида ёрдамчилар мониторни ёки бошқа ҳаракатларни тўсиб қўйиш орқали бошқа иштирокчига халақит бермаслиги керак. Ўлчашдан олдин, ўлчаш вазқтида ўлчаш зонасида 5 дан ортиқ одам бўлганда (ҲАКАМЛАР, БОШЛОВЧИ, ТАШКИЛОТЧИ Операторлариаридан ташқари), ушбу Иштирокчининг мағлубияти автоматик равишда ҳисобга олинади.

Ўлчаш пайтида томошабинларнинг саҳнада қулайликларини таъминлаш учун Иштирокчига двигател тезлигини 2500 дан юқори ушлаб туриш тавсия этилмайди. Агар двигател тезлиги 3000 дан ошса, Ҳакам Иштирокчига огоҳлантириш бериши мумкин, эътибор берилмаган ва такроран оширилган тақдирда эса, ўлчовни бекор қилиши ва Иштирокчини дисквалификация қилиши мумкин.

Ўлчов жараёни тадбирнинг вақтига, Иштирокчилар сонига, синфларнинг тўлишига қараб ўзгариши мумкин. Ўтказишнинг Стандарт варианти: ҳар бир Иштирокчига натижани қайд этиш учун битта ўлчов берилади ва бу натижалар якуний бўлади, улардан учта ғолиб шакллантирилади.

Барча ўлчовлар қуйидаги шартларда амалга оширилади: барча завод эшик илмоқлари, қулфлар, юкхона қопқоқ амортизаторлари заводники ва ишчи ҳолатда бўлиши керак (агар завод маҳкамлагичлари ва амортизаторлардан бирор нарса ишламаса, қарорни Бош ҳакам қабул қилади).

Чемпионат финалида иштирок этиш учун йил давомида камида битта босқичга ташриф буюрган ва якуний жадвалда қайд этиладиган ҳар қандай натижани кўрсатган Иштирокчиларга рухсат берилади. Натижа қайд этилмаган ўлчовларга ёки техник йиғилишга бормаслик – финал босқичига кириш ҳуқуқини бермайди. Иштирокчи ўзи иштирок этган синфда ёки бир хил тоифадаги юқори синфда финалга кириш ҳуқуқини олади. Мавсум чемпиони, вице-чемпиони, бронза чемпионини аниқлаш. Барча босқичлар учун балларнинг умумий сони ҳисобланади:

Ҳар бир 1 босқич учун - 1 балл
Биринчи ўрин учун - 3 балл
Иккинчи ўрин учун - 2 балл
Учинчи ўрин учун - 1 балл

Агар Иштирокчи бир босқичда бир нечта ғолиблик ўринларини қўлга киритган бўлса, у ҳолда бу ғалабалар умумий балларга ҳам қўшилади.

Jang - bu ikki yoki undan ortiq ishtirokchilar o'rtasida oldindan kelishilgan holda alohida musobaqadir.

Har bir Ishtirokchi mustaqil hududda kimning tizimi balandroq va yaxshiroq ekanligini aniqlash uchun Jangga ikki yoki undan ortiq boshqa Ishtirokchilarni chaqirishi mumkin. Jangda ishtirok etish uchun Ishtirokchilar yoki ularning yordamchilari tashkilotchilarga oldindan ariza topshiradilar, Jangning barcha shartlari va uning qaysi bosqichda bo‘lib o‘tishi muhokama qilinadi. Ishtirokchilar to'lovni to'laydilar va kelishilgan shartlarda bitta o'lchov yoki bir qator o'lchovlarni oladilar. Tashkilotchi Ishtirokchilar uchun o'yin-kulgini oshirish uchun kutilmagan shartlarni kiritishi mumkin. Ilova SPL GAME sinflariga o'xshash eng oddiy tizimda yoki eng baland ovozda bo'lishi mumkin, bu amaldagi qoidalarga ko'ra shart emas, lekin Ishtirokchi tizimlari o'xshash bo'lishi kerak! Har bir bosqichda janglar soni cheklangan.

Мусобақа мавсуми давомида Ташкилотчилар баъзи босқичларда тоифалар ва синфлар сонини ўзгартириш тўғрисида қарор қабул қилишлари ва амалдаги қоидалар доирасида ўзгартиришлар ва қўшимчалар киритишлари мумкин, бу ҳақда расмий сайт ва ижтимоий тармоқларда олдиндан хабар берилади.

Ҳар бир Иштирокчи иштирок этиш учун тоифани ва синфни ўзи танлайди. Битта автомобилда битта Иштирокчи тоифадан фақат битта синфда қатнашиши мумкин. Иштирокчи босқичда қатнашиши мумкин бўлган синфларнинг максимал сони – 5 тани ташкил этади.

1 - Босимни ўлчаш
2 - Фронт
3 - Орқа
4 - Босим GAME
5 - Фронт GAME

Агар иштирокчи иккита турли хил автомобилларда қатнашса, у фақат тоифадаги турли синфларда қатнашиши мумкин.

Агар синфда 3 нафардан кам Иштирокчи эълон қилинган бўлса, Ҳакамлар уни майдончада Иштирокчиларни хабардор қилиш орқали босқичда бекор қилишлари мумкин.

Formatning asosiy maqsadi yosh sportchilarni Rossiyada texnik avtosport turi sifatida avtomobil audiosiga jalb qilishdir. Format platformasini avtosportning ushbu turini boshlash uchun boshlang'ich nuqta deb hisoblash mumkin, chunki format qoidalari eng sodiqdir va har kimga istisnosiz o'z audio tizimini va mahoratini sinab ko'rish imkonini beradi. Professional hakamlar hay'ati ko'p yillar davomida avtomobil audiosi bilan shug'ullangan va turli federatsiyalarda unvonli sportchilardan iborat. Hakamning asosiy maqsadi format qoidalariga rioya qilish va sportchiga format qoidalarini tushuntirishda ham, kelajakda sportchi tizimini bartaraf etish, tuzatish yoki takomillashtirish uchun asosli javob berishda malakali, malakali yordam ko'rsatishdan iborat.

Ushbu formatda kundalik tizimlar asosan raqobatlashadi, ular ma'lum bir tizim uchun ham, har xil turdagi avtomobil tanasi uchun ham o'z cheklovlariga ega bo'lgan sinflarga bo'linadi.

*Qoidalarda tasvirlanmagan har qanday bahsli vaziyatlarda qaror to'g'ridan-to'g'ri o'lchov zonasida Format Hakamlar hay'ati tomonidan qabul qilinadi!

Formatning rasmiy o'lchov asboblari:

• SPL yo'nalishi - SPL LAB BASS METER
• Old, orqa yo‘nalish – SPL laboratoriya shovqin o‘lchagich
• REKLAMA VA stikerlar - FORMAT hamkorlariEMAS brendlarning stikerlari va logotiplari bo'lgan brend avtomobillari ishtirokchilariga FAQAT ushbu stikerlar to'liq qoplangan yoki olib tashlanganga ruxsat etiladi. Shaffof bo'lmagan lenta, qog'oz, gazetalar,axlat qoplari va boshqa OPAQU materiallar bilan yoping.

*Format bo'yicha har qanday ruxsatsiz reklama taqiqlanadi. Chodirlar, marvaridlar, bayroqlar va boshqa reklama inshootlarini o'rnatish - qat'iy oldindan kelishilgan holda!

Musobaqa paytida ishtirokchilar, tomoshabinlar va hakamlarning xavfsizligi birinchi o'rinda turadi. Ishtirokchi transport vositasi va audiotizimning egasi sifatida o'zining va boshqalarning xavfsizligi uchun javobgardir. Avtotransport yuqori xavf manbai hisoblanadi, shuning uchun ishtirokchi transport vositasining ishlashi o'ziga yoki boshqalarga xavf tug'dirmasligini ta'minlashi kerak. Ovoz tizimlari juda yuqori ovoz bosimi darajasini ishlab chiqarishga qodir, bu esa eshitish qobiliyatiga zarar etkazishi mumkin. Hech qachon ovoz tizimidan o'zingizga yoki boshqalarga xavf tug'diradigan tarzda foydalanmang. Musobaqa tashkilotchilari va hakamlar Ishtirokchining noto'g'ri harakatlari natijasida sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar, shikastlanishlar yoki jarohatlar uchun javobgar emaslar. Tanlovda ishtirok etish orqali Ishtirokchi o'z harakatlari va uning aybi bilan yuzaga kelishi mumkin bo'lgan baxtsiz hodisalar, yo'qotishlar yoki zararlar uchun to'liq javobgarlikni o'z zimmasiga olishga rozi bo'ladi. Musobaqa ishtirokchilari hakamlarning ko'rsatmalariga qat'iy rioya qilishlari va ularning sharhlariga adekvat javob berishlari kerak.

1. Ishtirokchi o'zining xatti-harakati uchun, shuningdek, yordamchilari, jamoa a'zolari va muxlislarining xatti-harakatlari uchun javobgardir. Talablarga rioya qilmaslik ishtirokchiga intizomiy jazoga, shu jumladan umrbod musobaqadan chetlatishga olib kelishi mumkin.
2. Barcha ishtirokchilar va jamoa a'zolari o'zlarini professional va xushmuomalalik bilan olib borishlari kerak. Boshqa ishtirokchilarni, shuningdek, hakamlar hay’ati yoki tomoshabinlarni haqorat qilish, maydonda alkogol yoki boshqa moddalar ta’sirida bo‘lish, shaxsiy yoki jamoat xavfsizligiga tahdid yaratish, tajovuzkor va qo‘pol xatti-harakatlar qilish qat’iyan man etiladi.
3. Ishtirokchi bitta mashina uchun bitta to'xtash joyini egallaydi, navbatga ko'ra o'lchash uchun chiqadi va o'z joyiga qaytadi (agar musobaqa tashkilotchisi tomonidan boshqacha tartib belgilanmagan bo'lsa). Avtotransport vositasini yo'lning narigi tomoniga qo'yish, uni qarovsiz qoldirish va/yoki saytdagi boshqa transport vositalarining harakatiga biron-bir tarzda xalaqit berish qat'iyan man etiladi. Ushbu qoidani buzish jiddiy hisoblanadi va ishtirokchini diskvalifikatsiya qilish bilan jazolanadi.
4. Ko'rgazma toifasidagi SPL o'lchovlarida ishtirok etmaydigan ishtirokchilar, shuningdek, o'zlarining audiotizimlarining ishlashini namoyish qilishni xohlaydiganlar, saytga kirgandan so'ng, saytga to'g'ri joylashtirish uchun format ma'muriyatiga bu haqda xabar berishlari kerak. Ovoz tizimlarining namoyishi hakamlar tomonidan belgilangan joyda amalga oshiriladi.

SPL (Sound Pressure Level) o'lchovi - barcha SPL sinflarida o'lchash 30 soniya davomida amalga oshiriladi, bu vaqt davomida o'rtacha qiymat qayd etiladi. O'lchov trekda amalga oshirilganligi sababli, o'lchash vaqtida avtomobilning audio tizimi butun chastota diapazonini takrorlashi kerak, ya'ni avtomobilda butun trek diapazonini qayta ishlab chiqarishga qodir LF/MF/HF dinamiklari bo'lishi kerak.

Sinusli yo'llardan foydalanishga ruxsat beriladi, lekin chastota 45 Gts bilan cheklangan, ya'ni undan yuqori chastotadan foydalanish taqiqlanadi.

Majburiy: SPL Limit, SPL 5K, SPL 10K, Trunk-Unlimited sinflari uchun o'lchov paytida - bitta element, eshik, deraza (ikkita eshik mumkin) to'liq ochiq bo'lishi kerak, ya'ni agar bu oyna bo'lsa, u butun o'lchov davomida to'liq tushirilishi kerak! Ba'zi modellarda mavjud bo'lgan transom oynasi kabi elementlar eshik yoki deraza hisoblanmaydi!

Yuqoridagi sinflarda - bitta haydovchi eshigi ochiq bo'lishi kerak!

Mashinani har bir zonada 6 kishidan koʻp boʻlmasligi mumkin.

Tomoshabinlar, ishtirokchilar va hakamlarga zarar yetkazmaslik uchun avtomashinaning haddan tashqari qizib ketishi, sovutish quvurlari uzilib qolishi, avtomashinaning o'lchov maydoni atrofida aylanib ketishi va hokazo kabi favqulodda vaziyatlarning oldini olish uchun o'lchash paytida dvigatel tezligi 2500 rpm dan oshmasligi kerak. Bu talab buzilgan taqdirda, kimgadir jarohat yetkazilsa, javobgarlik ishtirokchi zimmasiga tushadi! Va format ma'muriyati natijalarni keyinchalik bekor qilish bilan ishtirokchini tanlovdan chetlashtirishga haqli!

Har bir SPL klassi ma'lum cheklovlarga ega va ba'zi sinflarda kabina elementlari va tizim tartibida ham umumiy cheklovlar mavjud. Quyida sinflarning batafsil tavsifi va ularning cheklovlari keltirilgan.

SPL LIMIT

Cheklangan byudjeti 45 ming rubl bo'lgan sinf, byudjet faqat bass havolasi bilan cheklangan, ya'ni - subwoofer + kuchaytirgich (monoblok). Tanlov kunidagi tavsiya etilgan chakana narxi hisobga olinadi; agar komponentlar endi ishlab chiqarishda bo'lmasa va sotuvga qo'yilmasa, shunga o'xshash modelning RRP qiymati hisobga olinadi (byudjet va ruxsatnoma limitlari mavsum davomida tarkibiy qismlarning bozor qiymatining u yoki bu yo'nalishdagi o'zgarishiga qarab o'zgarishi mumkin!)

Elektr ta'minoti - standart joyda batareya 75 A / soat dan oshmaydi. Lityum, Titanat, Manganat va boshqalar kabi batareyalar - TAqiqlangan! AGM - Ruxsat berilgan! Kuchlanish 15 voltdan oshmaydi!

Ichki makon - ishlab chiqaruvchi tomonidan taqdim etilgan magistraldan panelgacha bo'lgan barcha ichki elementlar odatiy joylarida bo'lishi kerak! (*kichik tafsilotlardan tashqari, quyida tavsif).

Xetchbek avtomobillarida orqa tokchaning yo'qligiga ruxsat beriladi. Orqa o'rindiqlarning orqa o'rindiqlari odatdagi holatda qulflangan bo'lishi kerak.

Sedan tanasi bo'lgan avtomobillarda orqa tokcha o'z joyiga o'rnatilishi kerak, ammo orqa o'rindiqlarning orqa qismini katlamaga ruxsat beriladi.

Uskunalar oynani saqlab qolgan holda, magistral maydondan tashqariga chiqmasligi kerak! Yo'lovchi saloni va bagajida ko'rinadigan tovush va tebranish izolatsiyasi taqiqlanadi!

SPL 5K

Sinfning asosiy cheklovi shundaki, kuchaytirgich 5000 Vt dan oshmasligi kerak (ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan quvvat 1 Ohm). Hudud cheklanmagan.

Kuchlanish chegarasi 16 voltdan yuqori emas.

Ichki makon - ishlab chiqaruvchi tomonidan taqdim etilgan magistraldan panelgacha bo'lgan barcha ichki elementlar odatiy joylarida bo'lishi kerak! (*kichik tafsilotlardan tashqari, quyida tavsif).

Xetchbek kuzovli avtomobillarda orqa tokcha bo'lmasligi mumkin. Orqa o‘rindiqlarning suyanchig‘i normal holatda qulflangan bo‘lishi kerak.

Sedan kuzovli avtomobillarda orqa tokcha oʻz joyiga oʻrnatilishi kerak, biroq orqa oʻrindiqlarning orqa qismini buklashga ruxsat beriladi.

Uskunalar orqa o'rindiqlarning orqa tomoni bo'ylab magistral maydondan tashqariga chiqmasligi kerak (agar o'rindiq erishish va egilish uchun sozlanishi bo'lsa, u ekstremal holatda standart mahkamlagichlarga o'rnatilishi kerak).

Qutining balandligi chegarasi oynadan 18 sm dan oshmasligi kerak!

SPL 10K

Sinfning asosiy cheklovi shundaki, kuchaytirgich 10 000 Vt dan oshmasligi kerak (ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan quvvat 1 Ohm). Subwooferlar maydonida hech qanday cheklovlar yo'q.

Elektr ta'minoti - oddiy joyda 1 ta generator! Batareyada hech qanday cheklovlar yo'q. 16 voltdan yuqori bo'lmagan kuchlanish chegarasi.

Interyer - ishlab chiqaruvchi tomonidan taqdim etilgan magistraldan panelgacha bo'lgan barcha ichki elementlar odatiy joylarida bo'lishi kerak! (*kichik tafsilotlardan tashqari, quyida tavsif).

Xetchbek kuzovli avtomobillarda orqa tokcha bo'lmasligi mumkin. Orqa o‘rindiqlarning suyanchig‘i normal holatda qulflangan bo‘lishi kerak.

Sedan kuzovli avtomobillarda orqa tokcha oʻz joyiga oʻrnatilishi kerak, biroq orqa oʻrindiqlarning orqa qismini buklashga ruxsat beriladi.

Uskunalar orqa o'rindiqlarning orqa tomoni bo'ylab magistral maydondan tashqariga chiqmasligi kerak (agar o'rindiq erishish va egilish uchun sozlanishi bo'lsa, u ekstremal holatda standart mahkamlagichlarga o'rnatilishi kerak).

Qutining balandligi chegarasi oynadan 18 sm dan oshmasligi kerak!

Magistral-Cheksiz

Sabvuferlar maydonida hech qanday cheklov yo'q.

Quvvat manbai - batareyada cheklovlar yo'q. 16 voltdan yuqori bo'lmagan kuchlanish chegarasi.

Ichki makon - ishlab chiqaruvchi tomonidan taqdim etilgan magistraldan panelgacha bo'lgan barcha ichki elementlar odatiy joylarida bo'lishi kerak! (*kichik tafsilotlardan tashqari, quyida tavsif).

Xetchbek avtomobillarida orqa tokchaning yo'qligiga ruxsat beriladi. Orqa o'rindiqlarning orqa o'rindiqlari odatdagi holatda qulflangan bo'lishi kerak.

Sedan tanasi bo'lgan avtomobillarda orqa tokcha o'z joyiga o'rnatilishi kerak, ammo orqa o'rindiqlarning orqa qismini katlamaga ruxsat beriladi. Barcha jihozlar bagaj bo'limida joylashgan bo'lishi kerak; o'rindiqning orqa tomoniga kuchaytirgichlarni o'rnatishga ruxsat beriladi. O'lchov paytida, orqa o'rindiqni orqaga bukish yoki o'rnatish joylaridan olib tashlash mumkin, lekin avtomobil ichki qismidan olib tashlanmaydi!

Uskunalar orqa o'rindiqlarning orqa tomoni bo'ylab magistral maydondan tashqariga chiqmasligi kerak (agar o'rindiq erishish va egilish uchun sozlanishi bo'lsa, u ekstremal holatdagi standart mahkamlagichlarga o'rnatilishi kerak. Agar mashina uch qator o'rindiqlar bilan jihozlangan bo'lsa, uchinchi qator orqa eshiklardan tashqarida joylashgan bo'lsa, unda bu qator etishmayotgan bo'lishi mumkin).

Qutining balandligi chegarasi oynadan 18 sm dan oshmasligi kerak!

SPL Limit, SPL 5K, SPL 10K, Bagazhnik-Bezlimit sinflari uchun umumiy cheklovlar

Ko'prikli ulanishga ruxsat beriladi, lekin 2 ta kuchaytirgichning umumiy qo'llanilishi sinf chegarasidan oshmasligi kerak.

• Kuchlanish 16 voltdan oshmasligi kerak.
• Tana tayanchlari va mustahkamlovchi qurilmalari taqiqlangan!
• Avtomobil oynalari standart qalinlikda bo'lishi kerak! Old kuchaytirgichlar o'rindiqlar va soxta panellar ostida joylashgan bo'lishi mumkin.
• Avtomobil konstruktsiyasini faqat shovqin va tebranish izolyatsiyasi yordamida mustahkamlashga ruxsat beriladi! Qattiqlikni oshirish, shuningdek, qatronlar bilan mustahkamlash (eshik panellaridan tashqari) uchun avtomobil konstruktsiyasiga qo'shimcha metallni yopishtirish, payvandlash va boshqa tarzda kiritish TAqiqlangan!
• Tanani o'zgartirish taqiqlanadi!
• Yo'lovchi salonida ko'rinadigan shovqin va tebranish izolatsiyasi taqiqlanadi!

Eshik kartalari.

Tizimning umumiy hajmini oshirish uchun o'zgartirilgan eshik kartalari asl eshik kartalari asosida qurilishi kerak, ya'ni kontrplak bazasi taqiqlanadi!

VAZ 2101-07, Fiat Panda va boshqalar kabi eshik panellari uchun mustahkam poydevorga ega bo'lmagan avtomobillar kontrplak yoki shisha tolali taglikdan foydalanishi mumkin, ammo taglikning qalinligi 10 mm dan oshmasligi kerak. Tugallangan xaritaning balandligi oynaning 40% dan oshmasligi kerak!

DEVARSIZ (Tobut)

Bagaj xonasidan tashqarida avtomobilning B ustunigacha cho'zilgan tizimlar uchun sinf. Subwooferlar maydonida hech qanday cheklovlar yo'q. Dizayn balandligi qutining yuqori nuqtasidan shipgacha bo'lgan 32 sm bilan cheklangan (yuqori nuqta qutining bir qismi hisoblanadi, bu nuqta qutining tuzilishi, bog'lovchi novdalar va boshqalarni o'z ichiga oladi).

Dvigatellari tashqariga qaragan holda sabvuferlarni oʻrnatishga ruxsat beriladi!

Dizayn o'rta ustundan tashqariga chiqmasligi va devor sinovidan o'tmasligi kerak!

Oziq-ovqat - cheksiz! Voltaj - 16 voltdan oshmasligi kerak.

Ichki - ishlab chiqaruvchi tomonidan taqdim etilgan o'rta ustundan panelgacha bo'lgan barcha ichki elementlar odatiy joylarda bo'lishi kerak! (*kichik tafsilotlardan tashqari, quyida tavsif). Shift va oynalar ustidagi plastmassa bezaklari joyida bo'lishi kerak.

Bu sinfda bo'shliqlarga ruxsat berilmaydi!

Avtomobil strukturasini mustahkamlash faqat shovqin va tebranish izolyatsiyasi yordamida ruxsat etiladi! Qattiqlikni oshirish uchun avtomobil konstruktsiyasiga qo'shimcha metallni yopishtirish, payvandlash va boshqa tarzda kiritish TAqiqlangan! Qatronlar faqat musiqiy dizaynning davomi bo'lgan dizayn yoki uning ajralmas qismlarida ishlatilishi mumkin. O'lchov paytida avtomobilning har qanday eshiklari yoki elementlarini mahkamlash taqiqlanadi!

DEVOR

Dizayn o'rta ustundan tashqariga chiqmasligi va devor sinovidan o'tmasligi kerak!

Oziq-ovqat - cheksiz! Voltaj - 16 voltdan oshmasligi kerak.

Ichki - ishlab chiqaruvchi tomonidan taqdim etilgan o'rta ustundan panelgacha bo'lgan barcha ichki elementlar odatiy joylarda bo'lishi kerak! (*kichik tafsilotlardan tashqari, quyida tavsif). Zirh elementlari TAQIQLANGAN!!! Old oynani mustahkamlash taqiqlanadi. Faqat standart qalinlikdagi dublikatlar bilan almashtirish.

O'rindiqlar zaxirada bo'lishi kerak va shuning uchun agar ishlab chiqaruvchi tomonidan taqdim etilgan bo'lsa, bosh suyagi bo'lishi kerak. Bosh o'rindiqlari o'lchov davomida olib tashlanishi mumkin, ammo avtomobil salonida qoladi.

Spacerlarga ruxsat beriladi, spacer dizayni murvatli ulanishga ega bo'lishi kerak, spacer platformasi korpusga payvandlanishi mumkin, lekin uning poydevori 10x10 sm o'lchamidan oshmasligi kerak va uning quvur maydoni 3 dyuymdan oshmasligi kerak, shuningdek, ajratgichning pastki o'rnatilishi B ustunidan tashqariga chiqmasligi kerak, ya'ni spacerning pastki o'rnatish joyining joylashuvi devor bilan sinovdan o'tmasligi kerak! Avtomobil strukturasini mustahkamlash faqat shovqin va tebranish izolyatsiyasi yordamida ruxsat etiladi! Qattiqlikni oshirish, shuningdek, qatronlar bilan mustahkamlash (eshik panellaridan tashqari) uchun avtomobil konstruktsiyasiga qo'shimcha metallni yopishtirish, payvandlash va boshqa tarzda kiritish TAqiqlangan!

Wall sinfida xavfsizlik kamarlarining yo'qligiga yo'l qo'yilmaydi.

Devor va devor yo'q sinflar uchun umumiy cheklovlar

Interyer - ishlab chiqaruvchi tomonidan taqdim etilgan o'rta ustundan panelgacha bo'lgan barcha ichki elementlar odatiy joylarida bo'lishi kerak! (*kichik tafsilotlardan tashqari, quyida tavsif).

Devor sinfida oraliq qismlarga ruxsat beriladi, ajratgich konstruktsiyasi korpusga murvatli ulanishga ega bo'lishi kerak (ya'ni, ajratgichni biriktirish uchun taglik payvandlanishi mumkin, lekin ajratgichning o'zi murvatli ulanish bilan biriktirilishi kerak)! Bundan tashqari, ajratgichning pastki o'rnatgichi b ustunidan tashqariga chiqmasligi kerak, ya'ni bo'shliqning pastki o'rnatish joyi devor sinoviga xalaqit bermasligi kerak!Avtomobil strukturasini mustahkamlash faqat shovqin va tebranish izolyatsiyasi yordamida ruxsat etiladi! Qattiqlikni oshirish, shuningdek, qatronlar bilan mustahkamlash (eshik panellaridan tashqari) uchun avtomobil konstruktsiyasiga qo'shimcha metallni yopishtirish, payvandlash va boshqa tarzda kiritish TAqiqlangan!

Kuchlanish - 16 voltdan oshmasligi kerak.

Muhim - avtomobilning old qismida ko'rinadigan shovqin va tebranish izolyatsiyasi taqiqlangan!

Eshik kartalari.

Tizimning umumiy hajmini oshirish uchun o'zgartirilgan eshik kartalari asl eshik kartalari asosida qurilishi kerak, ya'ni kontrplak bazasi taqiqlanadi! VAZ 2101-07, Fiat Panda va boshqalar kabi eshik panellari uchun mustahkam poydevorga ega bo'lmagan avtomobillar, ular kontrplak yoki shisha tolali materialdan tayyorlangan taglikdan foydalanishlari mumkin, ammo taglikning qalinligi 10 mm dan oshmasligi kerak. Tugallangan xaritaning balandligi sirlangan chegaradan 40% dan oshmasligi kerak!

Ekstremal

Cheklovsiz dars!

Bu sinfga sinf qoidalaridan o‘tmagan barcha avtomobillar kiradi!

*Kichik qismlar - o'lchami 3x3 sm dan oshmaydigan qismlar, masalan, murvat qopqoqlari, ma'lum bir qism uchun qo'shimchalar, tugmalar, pechka tutqichlari va boshqalar.

*Shuningdek, orqa ko'zgu o'rnatilgan joyida yo'q bo'lishi mumkin, lekin mashinada bo'lishi kerak.

!MUHIM! - Qayta o'lchash faqat texnik nosozlik yuzaga kelgan taqdirda mumkin! O'lchov maydonidan chiqmasdan muammoni hal qilish uchun 5 daqiqa vaqtingiz bor!

*Devor sinovi - eshik eshigidagi B tirgaklari bo'ylab cho'zilgan element (ip, arqon yoki lenta o'lchovi) erkin va to'siqlarsiz ochilishning yuqoridan pastgacha o'tishi kerak. Agar qavs B ustunidan tashqariga chiqsa, devor sinovi muvaffaqiyatsiz bo'ladi!

Formatdagi OLDINI va ORQA yoʻnalishlari alohida fanlar boʻlib, ularga SPL yoʻnalishidagi cheklovlar qoʻllanilmaydi!

Barcha ishtirokchilarga ushbu sinfda qatnashishga ruxsat berilgan.

Sinfning asosiy maqsadi eng baland ovozli old dinamiklari bo'lgan avtomobilni aniqlashdir. O'lchash moslamasi USB NOISE METER PRO. O'lchash rejimi: RTA, eng yuqori amplituda, 1/6 oktava, chastota diapazoni 100 Hz dan 20 kHz gacha. Qurilma eshikning akustik dizaynining eng chiqadigan elementidan 1 metr masofada o'rnatiladi. U markaziy o'q chizig'iga parallel ravishda, avtomobildan 40 sm masofada, erdan 0,5 dan 1 metr balandlikda (1 sm qadam) ishtirokchining ixtiyoriga ko'ra yo'naltirilishi kerak. Sensor eshik tomon yo'naltirilgan. O'lchov tadbir boshlanishidan oldin saytda tasodifiy tanlangan trekda amalga oshiriladi. Musiqiy material flesh-disklarda mavjud bo'lib, tadbir kuni VKontakte sahifasida e'lon qilinadi.

Musobaqa formati 4 ta sinfni o'z ichiga oladi:

1. Old 2/1
2. Old 4/3
3. Old 8/6
4. Cheklovsiz old (dinamiklar soni bo'yicha cheklovlar yo'q)

2/1, 4/3 va 8/6 sinflar uchun asosiy talablar:

• Umumiy ovoz balandligini oshirish uchun o'zgartirilgan eshik kartalari nosimmetrik bo'lishi kerak (karnayning joylashuvi bo'yicha) va tanlangan sinf uchun to'liq o'rnatishlarni ko'rsatishi kerak.
• Kichkina sinfga o'tish uchun karnaylar bilan buramalarni ochish, yopishtirish, uzish va boshqa manipulyatsiyalar TAqiqlanadi!
• Dinamiklar uchun teshiklarni ochish va yopish bilan manipulyatsiyalar to'liq o'rnatish qoidalarini buzish sifatida qabul qilinadi va FRONT sinfiga cheklovlarsiz o'tishga olib keladi.

O'lchov jarayoni:

O'lchov bitta ochiq eshikda (ishtirokchining xohishiga ko'ra) amalga oshiriladi, o'lchash vaqtida barcha boshqa eshiklar va derazalar mahkam yopiq bo'lishi kerak. Sinflarga bo'linish past chastotali va o'rta chastotali dinamiklarning soni va hajmiga qarab amalga oshiriladi:

1. Old 2/1 - har biri 16 sm 2 karnay yoki 20 sm 1 karnay
2. Old 4/3 - 16 sm uzunlikdagi 4 karnay yoki 20 sm 3 karnay
3. Old 8/6 - 16 sm 8 karnay yoki 20 sm 6 karnay
4. Cheksiz old - karnaylarning cheksiz soni va joylashuvi (bu sinfda nosimmetrik old eshik panellari talab qilinmaydi)

Izohlar:

• Haydovchi 1 birlik - 16 sm deb hisoblanadi.
• Hisoblashda har qanday turdagi HF hisobga olinmaydi.

Orqaga

Orqa - bu orqa tizimlarga ega bo'lgan eng shovqinli avtomobillarni aniqlash uchun mo'ljallangan avtomobil audio musobaqalari formati. O'lchov avtomobil tashqarisida mikrofon bilan amalga oshiriladi, u avtomobilning eng chiqadigan joyidan 2 metr masofada, erdan 0,5 dan 1,5 metr balandlikda 1 sm qadam bilan (ishtirokchining xohishiga ko'ra) o'rnatiladi. Bunday holda, old tomonni o'chirish kerak.

Tizimda ishlaydigan ishtirokchidan boshqa hech kim o'lchov mikrofonidan 2 metr masofada ruxsat etilmaydi.

Muhim:Ushbu formatda avtomobil turi, sabvuferlar, batareyalar, kuchaytirgichlar va boshqa komponentlar soni hisobga olinmaydi. Avtomobildagi cheklov faqat Orqa Trunk sinfiga tegishli, bu sinfda tijorat transporti taqiqlanadi, masalan: avtobuslar, mikroavtobuslar, pikaplar va boshqalar.

Sinflar bo'yicha bo'linish:

• Orqa bagaj
• Orqa ko'cha

Orqa bagaj

Barcha jihozlar avtomobilning orqa qismiga o'rnatilishi kerak, shunda u to'liq o'rnatiladi yoki o'lchanadigan asbob-uskunalar avtomobilning bir qismidir (tizim tortiladigan mexanizmga ega bo'lishi yoki magistral sohaga to'liq bog'liq bo'lishi kerak). Barcha jihozlar ochiq bagaj maydoniga mahkam o'rnatilishi kerak.

Hakamlik qilish paytida har qanday ishtirokchi, sudyaning iltimosiga binoan, o'z jihozlarini tashqi kuchlar va vositalardan foydalanmasdan "o'lchov holatida" taqdim etishi kerak.

Orqa ko'cha

Uskunani o'rnatish va ushbu sinfdagi komponentlar soni bo'yicha hech qanday cheklovlar yo'q.

SPL Battle toifasi - SPL Battle sinflarida o'lchov 3 daqiqa davomida amalga oshiriladi, bu vaqt davomida o'rtacha qiymat qayd etiladi. O'lchov trekda amalga oshirilganligi sababli, o'lchash vaqtida avtomobilning audio tizimi butun chastota diapazonini takrorlashi kerak, ya'ni avtomobilda butun trek diapazonini qayta ishlab chiqarishga qodir LF/MF/HF dinamiklari bo'lishi kerak.

Sinusli yo'llardan foydalanishga ruxsat beriladi, lekin chastota 50 Gts bilan cheklangan, ya'ni undan yuqori chastotadan foydalanish taqiqlanadi!

Majburiy: BATTLE TRUNK va BATTLE ABSOLUTE sinflari uchun o'lchov paytida bitta element, eshik, deraza (ikkita eshik mumkin) to'liq ochiq bo'lishi kerak, ya'ni agar bu oyna bo'lsa, u butun o'lchov davomida to'liq tushirilishi kerak! Ba'zi modellarda mavjud bo'lgan transom oynasi kabi elementlar eshik yoki deraza hisoblanmaydi!

O'lchov paytida mashinani cheksiz ko'p odamlar ushlab turishi mumkin.

Avtomobilning haddan tashqari qizib ketishi, sovutish quvurlari uzilib qolishi, avtomashinaning o'lchov maydoni atrofida dumalab ketishi kabi favqulodda vaziyatlarning oldini olish uchun o'lchash paytida tomoshabinlar, ishtirokchilar va hakamlarga zarar etkazmaslik uchun dvigatel tezligi 2500 rpm dan oshmasligi kerak. Bu talab buzilgan taqdirda, kimgadir jarohat yetkazilsa, javobgarlik ishtirokchiga tushadi! Va format ma'muriyati natijalarni keyinchalik bekor qilish bilan ishtirokchini tanlovdan chetlashtirishga haqli!

Battle Trunk klassi - bu sinfdan quyidagi toifadagi avtomobillar foydalanishi mumkin: SPL Limit, SPL 5K, SPL 10K, Trunk-Unlimited, ular hakamlik malakasidan o'tgan bo'lishi kerak. Bu sinf faqat 3 dan ortiq ishtirokchi ro'yxatdan o'tgan taqdirdagina faol bo'ladi.

Battle Absolute klassi - bu toifaga DEVORSIZ (Tobut), Devor, Ekstremal toifadagi avtomobillar uchun ochiq, ular hakamlik malakasidan o'tgan bo'lishi kerak. Bu sinf faqat 3 dan ortiq ishtirokchi ro'yxatdan o'tgan taqdirdagina faol bo'ladi.

*Format ma'muriyati mavsum davomida Old va Orqa sinflarni o'zgartirish, almashtirish yoki kengaytirish huquqini o'zida saqlab qoladi!

Ishtirokchini formatlash

Formatning har bir ishtirokchisi baland va kuchli audiotizimdan foydalanish nafaqat ishtirokchi, balki uning atrofidagi odamlar uchun ham xavfli bo'lishi mumkinligini tushunishi va tushunishi kerak. Formatning har bir ishtirokchisi, shuningdek, uning hamrohlari saytda tegishli xatti-harakatni ko'rsatishi kerak! Format ma'muriyati axloqsiz va nomaqbul xatti-harakatlarga qarshi! Har bir SPL-er boshqalarga avtomobil audiosi voyaga etmagan daholar uchun shunchaki sevimli mashg'ulot emas, balki kattalar, jiddiy va muvozanatli odamlar raqobatlashadigan texnik avtosportning to'laqonli turi ekanligini ko'rsatishi va shu bilan ushbu sportga qiziqish va shug'ullanishga arziydiganligini isbotlashi kerak!

Va, albatta, SPL kodini hurmat qiling:

• Men hech qachon o'z tizimimdan boshqalarga noqulaylik tug'diradigan tarzda foydalanmayman.
• Men tizimimdan hech qachon shikastlanishga olib keladigan tarzda foydalanmayman.
• Men SPL musobaqalariga sport sifatida ijobiy qaralishini ta'minlash uchun hamma narsani qilaman.
• Musobaqalarda qatnashayotganda o'zimni professional tarzda olib boraman.
• Sportimizni qo'llab-quvvatlovchi kompaniyalar va chakana sotuvchilarni qo'llab-quvvatlash uchun qo'limdan kelgan barcha ishni qilaman.
• Musobaqalarda men har doim qoidalarga amal qilaman va boshqalar ham qoidalarga rioya qilishlari uchun qo'limdan kelganini qilaman.

*Kod saytdan olingan bassclub.ru

*Format qoidalarini buzganligi uchun sudya yoki format ma'muriyati ishtirokchini bir bosqichdan musobaqa mavsumigacha bo'lgan muddatga diskvalifikatsiya qilish huquqiga ega!

*Ushbu qoidalar, shuningdek format nomi, logotip va formatni yaratishning boshqa ajralmas elementlari intellektual mulk hisoblanadi va Rossiya Federatsiyasining amaldagi qonunchiligi bilan himoyalangan!